Tal vez se haya cargado a los Fiesta, Focus y Mondeo, pero los aficionados al automóvil todavía tenemos mucho que agradecer a Ford, pues aun no estando en su mejor momento comercial, el fabricante americano más reconocido a nivel global sigue ofreciendo en su catálogo coches que, a priori, no tienen cabida en Europa por lo poco convencional de su personalidad.
Cuano se trata de todoterrenos, muchas ocasiones hemos hablado sobre el Ford Bronco, un verdaero 4×4 que es nada menos que 20.000 euros más barato que su máximo rival, el Toyota Land Cruiser, pero es que por un precio similar al del Bronco, en España seguimos teniendo la opción de adquirir un deportivo con verdadera historia tras su nombre y que además es la última manera de acceder a un cambio manual en un motor de alta cilindrada. Hablamos del mítico Ford Mustang.
Es cierto que llegó a España haciendo uso, además del V8 Coyote de 5 litros que tanta alegrías ha dado a aficionados, de un cuatro cilindros turbo y 2,3 litros de capacidad que, por suerte, pasó a mejor vida. Sí, es el mismo motor que usaba el Focus ST de última generación, así como el último Focus RS y varias pick-up que Ford tiene a la venta en distintas partes del globo, pero un Mustang ha de tener el propulsor que lo hizo famoso, y tenerlo tal cual a la venta en España en plano año 2026, es una suerte tal y como están las cosas.
Y es que se antoja como una calamidad dado el rumbo que ha tomado el mercado, pero en algo se debe notar que el CEO de Ford, Jim Farley, es un verdadero petrolhead, así que no queda más que celebrar que este icono sigue vivo.
Es cierto que se ha encarecido de manera notoria con el paso de los años. Ya no cuesta como antes, pues cuando llegó a España la versión más económica del V8 se podía comprar por menos de 47.000 euros. En el momento de redactar estas líneas, el configurador de Ford España dice que parte desde 62.405 euros en su especificación más económica. Sí, es un coste inasumible para muchos, pero tampoco es un disparate teniendo en cuenta el tipo de coche ante el que estamos.
Es más, lo veo como la mejor opción en estos precios para quien quiera tener un verdadero coche de capricho. Las mejores versiones de coches como el Volkswagne Golf R o el CUPRA León tienen precios muy cercanos, y ni que decir que el Mustang con su V8 es un coche mucho más especial que estos. Quien esté en situación de buscar un coche que, a estreno, le haga tener la sensación de tener algo especial, algo que al arrancarlo sea capaz de transmitir algo de magia, esta puede ser la mejor opción por debajo, no sólo de los 70.000 euros, sino posiblemente también de los 100.000 euros.
Es más, me atrevería a posicionar al Ford Mustang como una alternativa asequible al Porsche 911. Ambos son auténticos iconos del mundo del automóvil y permanecen fieles a sus orígenes, pero el alemán siempre ha sido un coche exclusivo, mientras que el americano se ha mantenido como una alternativa deportiva para bolsillos más comedidos.
| Versión | Precio |
|---|---|
| GT Fastback | 62.405 € |
| GT Convertible | 67.405 € |
| Dark Horse | 75.405 € |
Hay tres versiones disponibles en España del Mustang, para acabar. El GT, que se puede elegir con carrocería convertible o coupé, o el Dark Horse, más potente y con una estética diferenciada, que sólo está disponible como coupé. En todos los casos tendremos a nuestra elección una caja de cambios manual de 6 velocidades si no queremos la automática de 9 relaciones.
