En 2026, el Volkswagen Golf GTI celebrará su 50 aniversario. El coche que inventó el concepto de utilitario deportivo y contribuyó enormemente a democratizar las altas prestaciones quiere celebrar esta efeméride tan importante con una edición especial. Se llama Edition 50, y al contrario que muchas de las ediciones especiales pasadas, viene acompañada de un notable incremento de sus prestaciones, así como un récord de Nürburgring bajo el brazo. Es el GTI más potente de la historia y quiere hacer mucho ruido.
Volkswagen Golf
El GTI más potente jamás creado
Esta edición especial es fundamentalmente, un GTI Clubsport con un extra de potencia, un paquete prestacional opcional y detalles estéticos únicos. El Volkswagen Golf GTI Edition 50 equipa el motor 2.0 TSI del Golf GTI Clubsport, aunque con notables modificaciones. En vez de desarrollar 300 CV, desarrolla 325 CV, es decir 60 CV más que un GTI «a secas». El par motor llega a los 420 Nm y toda esa fuerza es transmitida exclusivamente al eje delantero a través de una caja de cambios DSG de siete relaciones.
Fotos del Volkswagen Golf GTI Edition 50
Es solamente 4 CV menos potente que el Honda Civic Type R, el compacto deportivo más potente del momento y el tracción delantera más potente del mercado. Para que la potencia se transmita adecuadamente, el coche cuenta con un diferencial autoblocante controlado electrónicamente – no una simulación electrónica del mismo. De por sí, su suspensión adaptativa DCC – equipamiento de serie – ya es 15 mm más baja que la de un Golf convencional, pero si equipamos el GTI-Performance Package, podemos incrementar aun más su rendimiento dinámico.
La suspensión es 5 mm adicionales más baja, los muelles de ambos ejes son un 20% más duros y sus llantas forjadas de 19 pulgadas están calzadas con semi-slicks firmados por Bridgestone de 235 mm de sección. Estas llantas, por cierto, solo pesan 8 kg, ahorrando 3 kg con respecto a las llantas del Edition 50. Los neumáticos ahorran 1,1 kg por rueda, mientras que su escape Akrapoviç reduce el peso en 11 kg adicionales. En total, estamos hablando de un ahorro de peso superior a los 25 kg con respecto a un Edition 50 «estándar».
El resultado de estas modificaciones y el extra de potencia ha sido un tiempo de 7:46,13 en el Nordschleife, en su trazado de 20.832 metros. Es un tiempo excelente, pero no llega a los 7:44,88 que el actual Honda Civic Type R firmó hace un par de años. Con todo, Volkswagen afirma que tiene el récord en el circuito para cualquier Volkswagen Golf de producción. No es el récord más llamativo, pero hay que tener en cuenta que ha superado los 7:47,19 del GTI Clubsport S de 2016, y los 7:47,31 del Golf R 20 Years de 333 CV, su hermano mayor.
A nivel estético, el Golf GTI Edition 50 se diferencia de otros GTI por unas llantas específicas de 19 pulgadas con detalles en color rojo y negro, un vinilo lateral específico, un techo negro, espejos retrovisores negros y varios logotipos «GTI 50». Estos logotipos también están presentes en los vanos de las puertas o en el volante. Los cinturones son de color rojo, al igual que los pedales. Los asientos deportivos tienen una tapicería específica en la que no pueden faltar guiños al tartán con el que el compacto nació hace 50 años.
Por el momento su precio o número de unidades son desconocidos. Es más que posible que sea una edición limitada en tiempo, más que en unidades – como ha ocurrido siempre.
Fotos del Volkswagen Golf GTI Edition 50
