En 2025, Volkswagen logró dar la vuelta a la tortilla y convertirse en la primera marca de coches eléctricos en Europa. Aunque el año pasado el Tesla Model Y fue el coche eléctrico mas vendido en Europa, la marca de Elon Musk retrocedió un salvaje 27% en sus entregas europeas. En sentido contrario, Volkswagen incrementó en un 56% sus ventas de eléctricos, vendiendo casi 275.000 coches en Europa. Su best-seller es el Volkswagen ID.4, un coche que muy pronto va a recibir cambios significativos – muy esperados y en la dirección adecuada.
De Volkswagen ID.4 a Volkswagen ID.Tiguan
Aunque el Volkswagen ID.4 haya sido el coche mas popular de Volkswagen, dentro de su gama de eléctricos, no quiere decir que sea un producto perfecto. De hecho, ha sido uno de los coches mas criticados de su actual gama. No solo por un diseño con poca personalidad – tildado incluso en ocasiones de «infantil» – si no por ser un vehículo con ciertas decisiones cuestionables a nivel de ergonomía. Es un coche sin apenas mandos físicos, y con un habitáculo cuya calidad no estaba a la altura de lo esperado en el segmento.
Fotos del Volkswagen Tiguan
La noticia que ha revelado Automotive News es que a lo largo de este año el Volkswagen ID.4 sufrirá una profunda actualización. La fuente de la noticia es el sindicato IG Metall, por lo que podríamos casi considerarlo un anuncio oficial. Lo mas llamativo es que se abandonará el nombre de Volkswagen ID.4, y el coche se llamará Volkswagen ID.Tiguan. Es una nomenclatura en línea con los últimos anuncios de la marca: el próximo Volkswagen Polo eléctrico se llamará ID.Polo y no ID.2 – un movimiento en la dirección correcta.
En este proceso de «normalización» de los coches eléctricos, Volkswagen da marcha atrás con algunas de las decisiones que tomó en 2020, cuando lanzó al mercado el ID.4. Para empezar, su diseño será sustancialmente renovado, y posiblemente se acerque mas a los cánones estéticos que ya hemos visto en sus últimos lanzamientos. El coche será mas masculino, menos impersonal. Por otra parte, el interior será profundamente revisado. Se espera el retorno de multitud de mandos físicos, así como un salpicadero más convencional y ergonómico.
Habrá mandos físicos en el volante y se mejorará la calidad, tanto percibida como de materiales. Si la inspiración es el Volkswagen ID.Polo iremos en la dirección correcta. A nivel técnico, esta actualización de la plataforma MEB traerá de la mano baterías de mayor capacidad y una mejora en la eficiencia, aunque se espera que se mantenga el sistema eléctrico en 400 voltios de tensión. Quizá no tendremos velocidades de carga superiores a los 200 kW, pero posiblemente el coche se acerque o supere los 600 km de autonomía en el ciclo WLTP.
Fotos del Volkswagen ID.4
