Si nos sorprende la irrupción de los coches chinos y cómo poco a poco comienzan a colarse en las listas de los más vendidos, lo que está sucediendo en el mundo de las motos no tiene parangón.
La moto más vendida en España no es China
Asia se aproxima hacia un dominio absoluto en el que ya no solo tenemos los fabricantes más tradicionales de Japón, o incluso de la isla de Taiwán, sino también gigantes de China, o India, que están conquistando mercado a un ritmo imparable. Y es ahí donde una marca con tanta tradición y solera como Yamaha, desde Japón, tiene que competir. Y vaya si lo está haciendo.
La moto más vendida en España no es china, sino una japonesa que como la Yamaha NMAX (12.620 matriculaciones en 2025) se afianza como una moto de acceso, urbana, de marca premium, tecnológica, y barata. Eso sí, ni mucho menos tan barata como sus alternativas chinas.
- El scooter que arrasa en España demuestra que Japón sigue dominando cuando hablamos de propuestas populares y urbanas.
- 2,2 litros/100 kilómetros, control de tracción y ABS de doble canal en un scooter de enfoque económico.
- Más tecnológica con acabado Tech Max, con pantalla a color y navegación Garmin para plantar cara a la competencia cada vez más feroz.
No corre mucho, pero es perfecta para la ciudad
2,2 litros/100 kilómetros. Es la cifra del consumo de la Yamaha NMAX: eficiencia real y coste de uso contenido en un segmento donde el consumo reducido es clave. Su motor Blue Core de 125 cc, Euro 5+ y de refrigeración líquida entrega 9,0 kW (12,2 CV) y 11,2 Nm, con variador y sistema Start & Stop.
Fiable, segura y duradera es la idea que transmite una mecánica pensada para el día a día, con más de 300 km teóricos de autonomía gracias a su depósito de 7,1 litros. Incorpora control de tracción, que controla el par en la rueda trasera para reducirlo si se pierde momentáneamente la tracción sobre firme deslizante.
- Eficiencia contrastada: consumo homologado de 2,2 l/100 km y más de 300 km entre repostajes.
- Seguridad activa: control de tracción y ABS de doble canal en un 125 de enfoque urbano.
| Motor | 4 tiempos, Refrigerado por líquido, SOHC, 4 válvulas |
| Extras | Start & Stop |
| Cambio | Transmisión CVT |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 9,0 kW (12,2 CV) a 8000 rpm |
| Par máximo | 11,2 Nm a 6000 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 2,2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 52 g/km |
Una moto urbana de marca japonesa
De concepción naturalmente urbana, la NMAX es una rueda baja de 13 pulgadas diseñada para moverse con soltura en ciudad, con 132 kg en orden de marcha y un asiento a 770 mm.
Y aun tratándose de un scooter económico, no renuncia a un diseño afilado y moderno, con faro LED doble, pilotos traseros LED y un chasis que integra el depósito en el túnel central.
- Formato urbano: rueda baja, dimensiones compactas y asiento accesible para el día a día.
- Calidad percibida: diseño moderno y equipamiento propio de una marca premium japonesa.
| Peso | 132 kg |
| Longitud | 1935 mm |
| Ancho | 740 mm |
| Alto | 1200 mm |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Unidad oscilante |
| Frenos delanteros | Hidráulico, Disco |
| Frenos traseros | Hidráulico, Disco |
| CBS / ABS | ABS |
| Neumático delantero | 110/70-13” |
| Neumático trasero | 130/70-13” |
Tech Max
Más tecnología para un mercado muy competitivo
Más tecnológica con acabado Tech Max. En esta versión, la instrumentación combina un display superior más compacto con una pantalla a todo color de 4,2 pulgadas con navegación Garmin, que incrementa el precio y que como handicap muchas de sus alternativas chinas – mucho más baratas – equipan de serie.
Razonablemente equipada también en el resto: conectividad con smartphone mediante la aplicación MyRide, Smart Key, toma de corriente de 12 voltios y un espacio bajo el asiento capaz de albergar un casco integral.
No es la más barata, pero sí una moto de precio contenido
No es la más barata, pero merece la pena. La Yamaha NMAX 125 parte de 3.599 euros, mientras que la Yamaha NMAX 125 Tech Max asciende a 3.899 euros, situándose por encima de muchas alternativas chinas, pero manteniendo un precio contenido para una propuesta de marca premium.
Yamaha NMAX MY 2025 (base):
(detalles)
Yamaha NMAX MY 2025 TECH MAX:
(detalles)
