Está llegando el Essen Motor Show, otro festival del tuning de los grandes aunque a una buena distancia del SEMA americano. Habrá miles de propuestas sobre grandes coches como por ejemplo la ofrecida por 9ff sobre el Porsche 911 Turbo Cabriolet de la anterior generación, la 997.

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El preparador alemán 9ff, uno de los más reputados expertos en Porsche, muestra las primeras imágenes por ordenador de su preparación sobre el Porsche Panamera. La berlina – o coupé de cinco puertas, a vuestro gusto – estrenará un amplio kit aerodinámico en la forma de diversos cambios exteriores. En el frontal llevará un nuevo paragolpes, agresivo y con entradas de aire sobredimensionadas. El capó tiene dos rejillas a cada lado, ideadas para disipar el calor de los propulsores.

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9ff, uno de los mejores preparadores de Porsche, acaba de presentar el paquete de modificaciones BT-2 para el superlativo 911 GT2. De serie es ya un purasangre al que hay que tratar con mucho tacto, digamos que es un 911 Turbo al que se han añadido 50 CV y se le ha quitado la seguridad de la tracción integral, un pie derecho demasiado pesado y podemos estar en muchos problemas. 9ff va varios pasos más allá, potenciando el motor 3.6 H6 biturbo hasta límites considerados abiertamente peligrosos.

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Alguien en la sede del preparador 9ff, en Dortmund (Alemania), ha debido volverse loco, porque una cosa es sacarle partido e incrementar las prestaciones del tan afinado boxer de 6 cilindros que monta el Porsche 911, pero lo de esta preparación no es normal. Solo unos datos bastan para hacernos contener la respiración: 1300 cv de potencia y 1190 Nm de par máximo. Sí, está bien escrito, no es un error, o al menos esos son los datos que han trascendido a los medios.

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El Panamera, la berlina de cuatro puertas de Porsche, está dando que hablar por lo innovador de su concepto en esta marca tradicionalmente deportiva y porque parece ser que ofrece grandes posibilidades a la hora del “tuning”. Concepto familiar y agresividad no están reñidas, y menos en un modelo que arranca en los 300 CV de potencia. Ya habíamos adelantado un bosquejo de la primera preparación, firmado por la conocida marca 9ff, y parece que se queda corto frente a lo que realmente nos va a llegar.

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El gran preparador de Porsche 9ff está siempre al pie del cañón relanzando a diversos modelos de Zuffenhausen auténticos saltos de potencia sin olvidar un renovado gusto estético deportivo. Ellos son los artífices de algunos de los récords de velocidad en pista, incluyendo el último GT9R que intentará batir la actual marca de 411 km/h. Con el reciente Essen Motor Show han subido a su stand a tres auténticas joyas de su repertorio.

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Al preparador alemán 9ff no es de los que dejan que un revés le mine la moral. Si echamos un vistazo al baúl de los recuerdos vemos que cuando planeaban arrebatarle el récord de velocidad al Bugatti Veyron sus planes se vieron frustrados por la competencia americana en forma de SSC Ultimate Aero, que lograba una velocidad punta de 411 km/h.

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16 de noviembre de 2008

Muchos creerán que el Porsche 911 GT2 es realmente insuperable e inmejorable. Puede, pero quizá haya que replantearse esa creencia al observar los resultados obtenidos por el preparador alemán 9ff. Los responsables de vehículos de récord como el 9ff GT9 cuentan con un impresionante staff técnico, a la altura de los mejores ingenieros de Zuffenhausen. Y en esta ocasión se han propuesto mejorar un 911 GT2 para convertirlo en un deportivo si cabe más impresionante.

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No hace más de una semana que Porsche desveló la primera imágen oficial, aunque demasiado parcial, del Panamera, la auténtica expresión de la manificiencia de la marca de Stuttgar en carrocería coupé de cuatro puertas. Antes de que conozcamos prácticamente nada de este modelo, ya ha surgido una preparación sobre la misma gracias a los alemanes de 9ff.

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Normalmente las preparaciones más punteras se basan en vehículos actuales, coches a veces tan sumamente eficaces que nos olvidamos que lo único que nos separa del asfalto son una carrocería y cuatro ruedas, engañados por la magia de la electrónica. Tal es el caso del actual Porsche 997 Turbo, tan perfecto y equilibrado que quiere hacernos olvidar a sus ascendientes.

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