9ff GT2 670, mejor todavía

 |  @sergioalvarez88  | 

Muchos creerán que el Porsche 911 GT2 es realmente insuperable e inmejorable. Puede, pero quizá haya que replantearse esa creencia al observar los resultados obtenidos por el preparador alemán 9ff. Los responsables de vehículos de récord como el 9ff GT9 cuentan con un impresionante staff técnico, a la altura de los mejores ingenieros de Zuffenhausen. Y en esta ocasión se han propuesto mejorar un 911 GT2 para convertirlo en un deportivo si cabe más impresionante.

Estéticamente no hay demasiados cambios, los típicos en una preparación que toma como base un Porsche 997 suelen incluir enormes kits aerodinámicos y grandes spoilers. Nada de eso tiene aquí cabida, el aspecto de serie sólo varía por la instalación de unas bonitas llantas negras y la sustitución de los dos grandes colas de escape por cuatro colas más pequeñas. El impacto estético se complementa con abundancia de pegatinas de 9ff, imagino que únicamente para fines promocionales.

9ff GT2 670, mejor todavía

Donde Jan Fatthauer y su equipo obran su magia es bajo el capó trasero. Se han instalado dos nuevos turbocompresores de geometría variable V670, se ha sustituido la línea de escape original por una línea deportiva acabada en titanio, instalado un catalizador deportivo y silenciadores de “melodía ajustable”. Es necesario mentar que todas estas modificaciones y elementos instalados en el GT2 670 han sido desarrollados exclusivamente por 9ff.

La potencia final tras los cambios es de 670 CV y 800 Nm de par máximo, todo ello transmitido únicamente a las ruedas traseras y 140 CV más potente que el “tranquilo” GT2 de serie. Los datos prestacionales son por tanto muy buenos: los 100 km/h caen en 3.6 segundos, los 200 km/h en 9.8 segundos y los 300 km/h en 25.8 segundos. En esta última medición , el 9ff supera por más de dos segundos a superdeportivos como el Ferrari Enzo o Porsche Carrera GT.

9ff GT2 670, mejor todavía

9ff recalca que este GT2 es perfectamente usable en las calles. A pesar de que sus suspensiones se han adaptado específicamente para el trazado del Nürburgring Nordschleife se mantiene un buen compromiso entre carretera y circuito. El embrague de serie se ha sustituido por otro de compuestos orgánicos, mucho más suave y de iguales prestaciones que el más brusco embrague deportivo que se instala de serie.

9ff GT2 670

Vía: worldcarfans
En Diariomotor: Techart GT Street RS, basado en el Porsche 911 GT2, Gemballa Avalanche GT2 600 EVO, para aquellos a los que el 911 GT2 les sabe a poco, Fotos oficiales del Porsche 911 GT2

Lee a continuación: Techart GTstreet R

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  • buf que feo

  • soider

    Me gusta todo menos el exterior, que feo lo han dejado

  • F€R

    Con quitarle esa decoración y repintarlo ya estaría el problema resuelto. Menudo pepino…

  • ed

    pues no os estan diciendo que son pegatinas…para que lo vas a pintar ?¿?¿..

  • F€R

    Lo decía para quienes no les gustara el blanco.

  • jmt46

    las pegatinas estan muy bien para salon de automoviles pero no para llevarlas todo el dia… pero si ese es el precio que hay que pagar por llevar un GT2 de 9ff yo lo pago.

  • el gt2 es totalmente mejorable,ahi esta la prueba de que tanto el gtr,como el zr1,como el 430 scuderia y como el lp560 le vencen.

    pero vamos a hablar de la preparacion,cabe decir que esta muy bien y consigue superar al enzo en el 0-300 y este porsche esta entre los mejores coches del mundo,a la altura de los mejores,como el ferrari 430 scuderia novitec.

  • Pingback: 9ff presenta su versión del Porsche 911 GT2 | TUERCAnet()

  • Ruben Oreiro

    Que el zr1 le vence jjajajajajjajajajajjaja eso lo que me faltaba por leer
    jajajajjaja.

  • mira los tiempos de nurbugring,ademas el corvette es mas espectacular.encima que intento que aprendas y te niegas a aprender y a seguir con tu incultura,pobrecito eres.

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