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A medida que han ido evolucionando los turismos en los últimos años también han crecido en dimensiones y en peso, en gran parte por culpa de contar con más protecciones y más equipamiento. El Opel Zafira Tourer no es ajeno a esa tendencia e incluso se sitúa como uno de los “pesos pesados” del sector. Lógicamente esto influye a la hora de moverse, en sus aceleraciones, inercias y deceleraciones. La mayor motorización que puede equipar el Zafira Tourer es este motor diésel 2.0 CDTI de 165 CV que voy a analizar a continuación.

Opel inició hace unos años una revolución con el salto generacional del “pequeño” monovolumen Meriva al endosarle, además de un moderno equipamiento, las puertas traseras con apertura en sentido inverso. Un atrevimiento de usabilidad que no ha alcanzado al nuevo Opel Zafira Tourer aunque sí ha pegado un salto enorme en multitud de aspectos en relación a su predecesor. El Zafira ha ganado el apellido “Tourer”, un apellido muy viajero, y ha crecido en tamaño. Mantiene, eso sí, su capacidad para cinco o siete personas con una flexibilidad interior que voy a analizar en esta prueba.

La nueva generación de Opel Zafira ya está aquí. Después de la presentación de un prototipo muy cercano al modelo de producción en el Salón de Ginebra, sin apenas cambios, ya os podemos adelantar todos los detalles del nuevo Opel Zafira Tourer. Según la marca alemana la “coletilla” Tourer pretende acentuar el hecho de que partirá con la premisa de haber marcado un salto cualitativo en cuanto a calidad y flexibilidad, adoptando cualidades del sector premium. En cualquier caso lo que sí es seguro es que el nuevo Opel Zafira Tourer se ha renovado por completo respecto a