6 de enero de 2016

¿A quién no le ha sucedido? Has dejado aparcado tu coche en la calle, o en un parking comunitario, llegas a recogerlo y te encuentras con un parachoques arañado, una aleta o una puerta hundida, un arañazo que recorre toda la carrocería, o incluso experiencias aún más desagradables, cercanas al siniestro total. Lo siguiente que haces es dirigirte al parabrisas, para comprobar si alguien ha dejado una nota. Pero por desgracia la gente honesta en este mundo es la excepción, y no la norma. Probablemente sea el mayor temor de un conductor, que su coche sea destrozado cuando no lo está vigilando. Por suerte, BMW acaba de diseñar un sistema que pretende avisarte, instantáneamente, en el momento en que tu coche sufra un accidente, o el vandalismo callejero. Por desgracia, esta tecnología, aunque sencilla, dista mucho de ser aplicable según el ordenamiento jurídico español.

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6 de enero de 2016

Durante el CES 2016 KIA ha anunciado la llegada de “Drive Wise”, la etiqueta bajo la que se desarrollará la tecnología implicada en los coches autónomos de la marca, pero además, dentro del conjunto de novedades presentadas debemos pararnos por un instante en dos facetas que estarán presentes en los KIA del futuro más inmediato: se podrán aparcar remotamente y su sistema multimedia se podrá controlar a través de gestos, una innovación que nos recuerda a parte de esas novedades que pudimos conocer en el BMW Serie 7.

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6 de enero de 2016

Mientras esperamos impacientes que novedades ha preparado KIA para el Salón de Detroit, la firma coreana ha decidido mostrar en el Consumer Electronics Show de Las Vegas una nueva submarca destinada al desarrollo de la tecnología aplicada a la conducción autónoma. Hyundai tiene a Genesis, KIA tiene ahora a Drive Wise.

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6 de enero de 2016

Olvídate de mirar por el retrovisor, girar el volante, meter marcha atrás, o engranar primera, para aparcar tu coche o salir de un aparcamiento. El futuro ya está aquí. En la calle ya tenemos a un BMW Serie 7 que es capaz de introducir y extraer un coche del aparcamiento con el conductor fuera, para acceder con mayor comodidad al coche, y controlar la situación desde el exterior, manejando el coche desde una llave - mando que nada tiene que envidiar a un smartphone de última generación. Pero BMW ha querido ir mucho más allá, y acaba de presentarnos un sistema que nos permitirá aparcar el coche ¡como un Jedi! Lo único que tendrás que hacer es empujar, o tirar del coche, sin tocarlo, haciendo gestos como el que ves en la imagen superior en la distancia.

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6 de enero de 2016

¿Un coche sin retrovisores? ¿En serio? Esa es la idea que nos propone BMW, y estamos convencidos de que esta solución podría aplicarse muy pronto en el mismo coche que nos la han mostrado, el imponente BMW i8. En la calle ya hemos visto coches sin retrovisores, aunque en un producto de tirada muy limitada, el Volkswagen XL1. Incluso, hemos probado prototipos sin retrovisores, y te hemos dado 7 razones por las que los espejos retrovisores deberían morir. BMW nos sorprende una vez más con un BMW i8 sin retrovisores, y un sistema lo suficientemente sofisticado, y a la vez sencillo, como para creer que su llegada a los concesionarios está cerca, y no sería nada descabellada.

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6 de enero de 2016

El Volkswagen BUDD-e no ha sido la única novedad que Volkswagen nos ha presentado en el CES de Las Vegas. Además de este prototipo la firma alemana ha presentado un nuevo sistema multimedia bastante próximo a lo que hipotéticamente nos encontraremos en las próximas evoluciones de su gama, un sistema multimedia que apuesta, entre otras novedades, por la posibilidad de controlarlo a través de gestos.

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6 de enero de 2016

Muy atentos a este prototipo. Se llama Volkswagen BUDD-e y acaba de ser presentado en el CES 2016, uno de los eventos más importantes para la industria tecnológica, y cada vez más para la industria del automóvil. Muy atentos, porque en su silueta, y su tecnología, se está anticipando un nuevo modelo que previsiblemente llegará en un plazo relativamente corto de tiempo, en apenas dos años. Un modelo susceptible de aplicaciones particulares, de ser un gran monovolumen, y comerciales, como evolución de las clásicas Transporter que cumplían el año pasado 65 años y se renovaban con una nueva generación. Pero también hemos de estar muy atentos por su papel como laboratorio sobre cuatro ruedas, porque en su interior se esconden un sinfín de tecnologías que veremos en toda la gama Volkswagen a lo largo de los próximos años. Y estas son las 5 claves más destacadas de este nuevo BUDD-e.

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5 de enero de 2016

Nos encanta el BMW i8. Nos gustaría más si destacase más su faceta deportiva, que su visión de gran turismo. Pero entonces es muy probable que no se llamase i8, sino M-algo. El BMW i8 es el mayor escaparate tecnológico de BMW, un coupé de 2+2 plazas con una suerte de mecánica híbrida basada en la combinación de un tricilíndrico y un motor eléctrico, para entregar 362 CV de potencia. Sin ninguna pretensión de serlo, el BMW i8 es también un deportivo con halo de supercar. Por su diseño futurista, por su estética liberada de las ataduras que, por su arquitectura, limitan las posibilidades de cualquier otro BMW. Por sus puertas de tijera, que convierten la operación de entrar y salir del coche en un acontecimiento para todos aquellos que pasean a tu alrededor. ¿Y por qué no un BMW i8 descapotable? Mira con atención a lo que acaba de presentarnos BMW, el i Vision Future Interaction, y comienza a soñar con él.

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5 de enero de 2016

Si piensas en alguno de los gadgets que más nos asombró en aquella mítica serie del Coche Fantástico, seguro que coincidirás conmigo en que aquel intercomunicador con el que hablaban Michael Knight y KITT era uno de los mejores artilugios. Pues hoy Volvo nos propone una idea idéntica a aquel sistema de comunicación entre hombre y máquina a través de una pulsera, una pulsera con la que hablar directamente a nuestro coche y que éste realice funciones como activar la climatización, preparar nuestra ruta de vuelta a casa o informarnos sobre el estado del vehículo.

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5 de enero de 2016

¿Cuántas veces hemos hablado de las posibilidades del coche conectado como sustituto de la oficina tradicional? Pues hoy, de la mano de Harman y Microsoft en su debut en el CES 2016, os presentamos este prototipo que explota todas las posibilidades del coche conectado para imaginar cómo podrían ser los coches del futuro una vez la conducción autónoma sea una realidad tangible y las posibilidades en cuenta a conectividad y hardware hagan posible realizar todo tipo de gestiones en ofimática y comunicación desde el habitáculo de nuestro coche.

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