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Stellantis aspira a ser el Google de la industria del automóvil. Su objetivo pasa por alcanzar unos ingresos anuales de 4.000 millones de euros en 2026, y de hasta 20.000 millones de euros en 2030, únicamente generados por su oferta de software y subscripciones. Stellantis espera contar con una plantilla de 4.500 ingenieros de software en 2024. Ya no nos sorprende que un fabricante de automóviles aspire a convertirse en proveedor de servici

Waymo, los coches autónomos de Google, ofrece, desde el pasado mes de agosto, servicios de robotaxi en San Francisco. Su circulación está restringida a determinadas áreas y a bordo siempre va un conductor que toma el control si surge algún imprevisto. Lo que, de momento, no pueden evitar es que, cada día, cincuenta de estos coches acaben en el mismo punto: esto es lo que ocurre en ese misterioso callejón de San Francisco. La historia es

De nuevo el sistema Autopilot de Tesla se encuentra bajo lupa al anunciar la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) una investigación como consecuencia de los últimos 11 accidentes ocurridos bajo similares condiciones. En concreto, desde julio de 2018 han tenido lugar 11 incidentes en los que 17 personas han resultado heridas y otra más ha perdido la vida. Todos

‘Jurassic Park’ fue de las primeras películas que vi en el cine. Tenía seis años cuando se estrenó en 1993 y, ante mi insistencia, mis padres decidieron llevarme a verla. “Bajo su responsabilidad” recuerdo que les dijo el señor de la taquilla. Se convirtió en una de mis preferidas a pesar de que la escena de los dos velocirraptores en la cocina me obligó a dormir con la luz encendida varias noches. Hace poco volví a disfrutar de e

Imagina salir a la calle y que taxis, furgonetas de reparto, y muchos vehículos privados, hayan sido sustituidos por un escuadrón de vehículos eléctricos, y sin conductor, como el que ilustra esta entrada. Imagina que ese escenario, que sin duda se asemejaría al de muchas películas de ciencia ficción con las que nos hemos criado, está a la vuelta de la esquina. Somos muchos, entre los que me incluyo, que seguimos siendo muy escépticos al

La industria del automóvil sigue mirando al futuro. Y ese futuro pasa necesariamente por dotar a los coches de la tecnología necesaria para desplazarse sin la intervención de un conductor, sin olvidarnos de que cualquier avance que se logre en pos del coche autónomo contribuye a que los coches del presente sean más seguros. Estos días conocíamos que Volvo ha dado un nuevo paso adelante, allanando su camino hacia el coche autónomo. Un movi

La unión entre BMW y Mercedes-Benz (Daimler) es cada vez más estrecha. Cuando se anunció la unión de BMW y Mercedes formando un gigante de la movilidad, en febrero, ya asumíamos cuales serían los siguientes pasos, como desarrollar conjuntamente coches autónomos. Más tarde, se anunciaba un acuerdo de entendimiento en el coche autónomo. Y hoy ya sabemos en qué consistirá la unión de BMW y Mercedes para desarrollar coches autónomos.

A estas alturas deberíamos haber asumido que la robotización acabará, antes de lo que nos pensamos, con muchos empleos. El de la mensajería es uno de los sectores en el que más se espera avance la robotización. Ya hemos visto como compañías como Amazon, además de haber automatizado infinidad de procesos logísticos, plantean incluso las entregas a domicilio con drones. Ford está trabajando en un escalofriante robot que amenaza el trabaj

He de decir que, personalmente, siempre me he mostrado muy escéptico ante las promesas de Elon Musk y Tesla, sobre todo en lo concerniente a sus coches autónomos. En la tarde de ayer, Tesla organizó un evento, que se alargó por más de 3 horas, para hablar de la tecnología de Autopilot. Además de contarnos cuán avanzados son los microchips empleados, y cómo se está desarrollando el software, que es también de vital importancia para esta

Toyota cree estar en disposición de comenzar la comercialización de coches autónomos en 2020 o, mejor dicho, de coches que sean capaces de circular sin la intervención del conductor, y con garantías, en entornos controlados. Si lo comparamos con los sistemas actuales, como los de Tesla y otros fabricantes, que por cuestiones tanto legales, como técnicas, requieren la atención continua del conductor, y su intervención, el de Toyota sería