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Ante la incesante subida de precios de la gasolina y el diésel muchos conductores han aprendido la importancia que tienen sus formas al volante o la presión de los neumáticos en el consumo del vehículo. Sin embargo, hay una parte del coche que se ha convertido en la gran olvidada… a pesar de que juega un papel clave a la hora de estirar el depósito: el maletero. Las marcas han trabajado especialmente en el peso de sus modelos para lograr reducirlo sin comprometer la seguridad de sus ocupantes. ¿La razón? No sólo mejoran las prestaciones del coche, también sus cifras

Da miedo, ¿verdad? Me refiero a los estratosféricos precios que supera día tras día tanto el combustible como la electricidad, los dos principales sustentos del coche. Y es que llenar el depósito de gasolina, diésel o GLP ya no es barato, pero llenar una batería de electricidad tampoco. Los estragos tanto del COVID-19 como de la guerra entre Rusia y Ucrania han tenido un efecto dominó demoledor,  que provocan, entre otros factores, que los precios estén como están. Es por ello que queremos saber qué es más caro cada 100 kilómetros, ¿gasolina, diésel, GLP o electricidad? Vamos a descubrirlo. Antes

Estados Unidos, la tierra prometida de los V8, donde los propulsores de "innecesaria" cilindrada campaban a sus anchas gracias al bajo precio del combustible, hoy se viste de luto. Y es que el Réquiem se convierte en la banda sonora petrolhead en el otro lado del charco después de que se haya anunciado un futuro muy semejante al de Europa. Así, el fin del diésel y la gasolina llama a la puerta de Estados Unidos después de anunciar que los fabricantes deberán llegar al año 2026 con un consumo medio global de 5,8 l/100 km. La Agencia de Protección Medioambiental

Cuando buscamos un coche, uno de los aspectos más recurrentes a analizar es su consumo. Cuestión medioambiental aparte, es la cifra que de forma más clara y directa nos indica cómo de caro nos saldrá circular con nuestro vehículo. Sin embargo, es de sobra conocido que los consumos homologados que se anuncian no son los que luego se registran en el uso del día a día. La variación depende de cada marca y modelo, pero en algunos casos el desfase entre el consumo homologado y el real es exagerado, tanto que quizá podría tildarse de fraude si no conociésemos la forma en