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Ha sido el elemento más polémico en años. La DGT se propuso impulsar un nuevo sistema de preseñalización de peligro que muchos, entre los que me incluyo, hemos puesto en duda sobre cuán efectivo es para ejercer una función tan crucial como es la de advertir la presencia de un vehículo detenido en la vía. El elemento más polémico en años, la baliza V16 En 2023 se impulsaba una baliza V16 que consta de un sistema luminoso que, com

El director general de la DGT, Pere Navarro, tiene una fijación ideológica contra el coche privado y ha vuelto a demostrarlo. En la jornada "Innovación urbana. Movilidad Sostenible y Smart Cities" organizada por Europa Press, Navarro ha dicho que al centro de la ciudad "no vas con eléctrico ni con diésel ni con gasolina, vas a ir con transporte público". El director de Tráfico vuelve a situar el foco en el uso del coche privado en las c

La baliza V-16 conectada ya es obligatoria como sistema de preseñalización de peligro. Hace tan solo unos días publicábamos una de las últimas actualizaciones que había realizado la Dirección General de Tráfico a este respecto, publicando la finalización de la vigencia de cuatro certificados de dos modelos de baliza V-16 conectada. En relación con el artículo que publicamos, sobre la vigencia de la homologación de determinadas bali

El año se acaba. Y eso significa que en apenas unas horas entrará en vigor una de las medidas más polémicas de cuantas haya impulsado la Dirección General de Tráfico en los últimos años. A partir de la media noche, a partir del 1 de enero de 2026, la famosa baliza V-16 conectada comenzará a ser obligatoria, siendo el dispositivo oficial de preseñalización de peligro que según la normativa deberemos utilizar si nuestro vehículo queda

El automóvil y todo lo que existe a su alrededor dejan un buen dinero a las arcas del Estado. Quizá lo más doloroso para la mayoría de conductores son las multas -por el afán recaudatorio de la DGT- y el impuesto de circulación (IVTM), pero también se pagan impuestos al comprar un coche nuevo, uno usado, cuando vas al taller... ¿Pero cuánto recauda el Estado por todo esto? No vamos a entrar en detalle en todos los conceptos a través

La DANA de octubre de 2024 fue la peor catástrofe natural en España en el último siglo. Murieron 229 personas y los daños materiales fueron incalculables. Entre ellos, miles de vehículos que quedaron completamente inservibles; algunos siguen desaparecidos a día de hoy y los afectados que recibieron ayudas tendrán que devolverlas a final de año si no localizan su vehículo. Por eso, la Generalitat Valenciana ha pedido a la Dirección Ge

Desde el pasado 1 de septiembre, los nueve helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) están parados en tierra. Y la causa no es un problema técnico puntual, sino algo mucho más llamativo y preocupante: la falta de contrato para su mantenimiento. Helicópteros inmovilizados por un vacío administrativo Los Pegasus llevan más de una década vigilando las carreteras españolas desde el aire. Son esos helicópteros de colo

Sin demasiado ruido, pero con no pocas repercusiones en lo concerniente a la conducción y las tareas que competen a la Dirección General de Tráfico, este verano se aprobaba la reforma del Reglamento General de Circulación por la cual se revisaba la señalización de tráfico. Una modificación ordinaria que, como veremos a continuación, no solo atañe a la formación de los conductores que deberemos aprender el significado de estas señales

Las carreteras españolas quizá no tengan el mejor de los mantenimientos. Todavía quedan puntos negros, hay calzadas con socavones y no todos los quitamiedos están adaptados para proteger a los motoristas. Pero mientras todo eso se arregla muy poco a poco, la Dirección General de Tráfico (DGT) sigue priorizando la instalación de radares, tanto fijos como móviles, para mejorar la seguridad vial. Y este 2025 van a instalar muchos. 8 de los

Nuestros coches son, en general, más seguros que nunca. También las herramientas de las que disponemos los conductores son las más completas de la historia, pero nada de eso sirve de nada si la decisión final de un conductor pasa por coger su coche, su furgoneta, camión o motocicleta tras haber consumido alcohol o tras haber ingerido drogas. El consumo de alcohol y drogas sigue estando en las primeras posiciones en cuanto a causas de mortali