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La DANA de octubre de 2024 fue la peor catástrofe natural en España en el último siglo. Murieron 229 personas y los daños materiales fueron incalculables. Entre ellos, miles de vehículos que quedaron completamente inservibles; algunos siguen desaparecidos a día de hoy y los afectados que recibieron ayudas tendrán que devolverlas a final de año si no localizan su vehículo. Por eso, la Generalitat Valenciana ha pedido a la Dirección Ge

Desde el pasado 1 de septiembre, los nueve helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) están parados en tierra. Y la causa no es un problema técnico puntual, sino algo mucho más llamativo y preocupante: la falta de contrato para su mantenimiento. Helicópteros inmovilizados por un vacío administrativo Los Pegasus llevan más de una década vigilando las carreteras españolas desde el aire. Son esos helicópteros de colo

Sin demasiado ruido, pero con no pocas repercusiones en lo concerniente a la conducción y las tareas que competen a la Dirección General de Tráfico, este verano se aprobaba la reforma del Reglamento General de Circulación por la cual se revisaba la señalización de tráfico. Una modificación ordinaria que, como veremos a continuación, no solo atañe a la formación de los conductores que deberemos aprender el significado de estas señales

Las carreteras españolas quizá no tengan el mejor de los mantenimientos. Todavía quedan puntos negros, hay calzadas con socavones y no todos los quitamiedos están adaptados para proteger a los motoristas. Pero mientras todo eso se arregla muy poco a poco, la Dirección General de Tráfico (DGT) sigue priorizando la instalación de radares, tanto fijos como móviles, para mejorar la seguridad vial. Y este 2025 van a instalar muchos. 8 de los

Nuestros coches son, en general, más seguros que nunca. También las herramientas de las que disponemos los conductores son las más completas de la historia, pero nada de eso sirve de nada si la decisión final de un conductor pasa por coger su coche, su furgoneta, camión o motocicleta tras haber consumido alcohol o tras haber ingerido drogas. El consumo de alcohol y drogas sigue estando en las primeras posiciones en cuanto a causas de mortali

Muy sencillo. Porque tal vez no conozcas cómo hacerlo bien. La polémica de cómo se debe circular por las rotondas volvía a resurgir estos días. Bastaba un vídeo en las redes sociales, mostrándonos un accidente en una glorieta, para desencadenar un aluvión de reacciones en las redes sociales que, sin duda, demuestran el desconocimiento que sigue existiendo al respecto de la normativa, en general, y de la conducción en glorietas, en con

La llegada de los 18 años es, para muchos jóvenes, uno de los momentos más importantes de su trayectoria vital, máxime si, además, te gustan los coches. Y es que los 18 marcan el punto de inicio, el momento en el cual puedes iniciar tu trayectoria como conductor en la vía pública tras haber obtenido el carnet de conducir. Tras varias "intentonas" de reducir este límite de edad, ahora es Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia,

Radares que no siempre multan, aunque superemos la velocidad máxima de la vía. Lo creamos o no, y aunque el imaginario y la fama que por desgracia se hayan ganado los medios de vigilancia que emplea Tráfico apunte más a la sanción y la recaudación, no todos los radares multan cuando superamos el límite de velocidad establecido para la vía. La Dirección General de Tráfico se guarda una posibilidad, para permitir que no se incoe ningu

Conducir un coche es igual en todo el mundo, pero las reglas pueden variar considerablemente de un país a otro: por ejemplo, en las autopistas norteamericanas se puede circular por los diferentes carriles y adelantar por la derecha. En España, según el Reglamento General de Circulación, los coches deben circular siempre por el carril derecho, usando solo el de la izquierda cuando quieran realizar un adelantamiento. El carril derecho,

Estimados lectores, hoy me vais a permitir adoptar no solo un tono más personal por estos lares, sino también más disgustado. ¿Por qué? Porque, al igual que muchos españoles, estoy harto de que se juegue con la libertad de movimiento en coche; estoy harto de que, mientras tu coche, sí, antiguo, pero bien cuidado, es condenado a no poder circular, otros vehículos reciben la etiqueta ECO bajo un criterio absurdo y, fundamentalmente, porque