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Las carreteras españolas quizá no tengan el mejor de los mantenimientos. Todavía quedan puntos negros, hay calzadas con socavones y no todos los quitamiedos están adaptados para proteger a los motoristas. Pero mientras todo eso se arregla muy poco a poco, la Dirección General de Tráfico (DGT) sigue priorizando la instalación de radares, tanto fijos como móviles, para mejorar la seguridad vial. Y este 2025 van a instalar muchos. 8 de los

Nuestros coches son, en general, más seguros que nunca. También las herramientas de las que disponemos los conductores son las más completas de la historia, pero nada de eso sirve de nada si la decisión final de un conductor pasa por coger su coche, su furgoneta, camión o motocicleta tras haber consumido alcohol o tras haber ingerido drogas. El consumo de alcohol y drogas sigue estando en las primeras posiciones en cuanto a causas de mortali

Muy sencillo. Porque tal vez no conozcas cómo hacerlo bien. La polémica de cómo se debe circular por las rotondas volvía a resurgir estos días. Bastaba un vídeo en las redes sociales, mostrándonos un accidente en una glorieta, para desencadenar un aluvión de reacciones en las redes sociales que, sin duda, demuestran el desconocimiento que sigue existiendo al respecto de la normativa, en general, y de la conducción en glorietas, en con

La llegada de los 18 años es, para muchos jóvenes, uno de los momentos más importantes de su trayectoria vital, máxime si, además, te gustan los coches. Y es que los 18 marcan el punto de inicio, el momento en el cual puedes iniciar tu trayectoria como conductor en la vía pública tras haber obtenido el carnet de conducir. Tras varias "intentonas" de reducir este límite de edad, ahora es Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia,

Radares que no siempre multan, aunque superemos la velocidad máxima de la vía. Lo creamos o no, y aunque el imaginario y la fama que por desgracia se hayan ganado los medios de vigilancia que emplea Tráfico apunte más a la sanción y la recaudación, no todos los radares multan cuando superamos el límite de velocidad establecido para la vía. La Dirección General de Tráfico se guarda una posibilidad, para permitir que no se incoe ningu

Conducir un coche es igual en todo el mundo, pero las reglas pueden variar considerablemente de un país a otro: por ejemplo, en las autopistas norteamericanas se puede circular por los diferentes carriles y adelantar por la derecha. En España, según el Reglamento General de Circulación, los coches deben circular siempre por el carril derecho, usando solo el de la izquierda cuando quieran realizar un adelantamiento. El carril derecho,

Estimados lectores, hoy me vais a permitir adoptar no solo un tono más personal por estos lares, sino también más disgustado. ¿Por qué? Porque, al igual que muchos españoles, estoy harto de que se juegue con la libertad de movimiento en coche; estoy harto de que, mientras tu coche, sí, antiguo, pero bien cuidado, es condenado a no poder circular, otros vehículos reciben la etiqueta ECO bajo un criterio absurdo y, fundamentalmente, porque

Se trata de una situación que nos puede pasar a todos: estamos con nuestros quehaceres del día a día y, en un rato tonto, nos damos cuenta de un error que nos puede salir caro. Un error que puede ser motivo de multa de 200 € en caso de registro o control de las autoridades pertinentes. Circular con la ITV caducada, un olvido que nos puede costar 200 € [gallery ids="1098653,1098652,1080209,1080208,880049,886688,854334,844928,84492

Los motoristas son uno de los colectivos más vulnerables en la carretera y deberían estar en el centro de cualquier estrategia de seguridad vial, como parecen estarlo para la Dirección General de Tráfico. En cualquier caso, los motociclistas siguen reclamando medidas destinadas a su protección, o a evitar elementos que, como las estructuras de los guardarraíles, provoquen graves lesiones en caso de sufrir un accidente. Poniendo el foco e

España es un país de ciclismo deportivo y en el que es bastante común que, fuera del ámbito de las ciudades, ciclistas, conductores, y motoristas, tengan que compartir la carretera. El conocimiento de la norma es esencial para garantizar la seguridad de unos y otros en la carretera. La DGT lo tiene clarísimo: sí, se puede Tan solo en este último verano de 2024, y según el informe de siniestralidad de la Dirección General de Tráfic