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Aunque pueda parecerlo, la clasificación ambiental que la Dirección General de Tráfico aplica a los vehículos matriculados en España no es azarosa, pues sus criterios están claramente definidos. Sin embargo, estos han sido (y siguen siendo) objeto de debate debido a su aparente injusticia y carencia de lógica. En 2024, existen dos razones por las que estas etiquetas, con más o menos ventajas sobre la circulación, estarían cerca de queda

La etiqueta CERO es uno de los distintivos más codiciados, algo que se debe a que esta proporciona seguridad de cara a circular en nuestro coche el día de mañana y a las ventajas que ofrece. Sin embargo, los PHEV -híbridos enchufables- reciben esta etiqueta y cuentan con las mismos beneficios que un coche eléctrico independientemente de que tengan o no la batería cargada. Injusto, ¿verdad? Pues el recién llegado Renault 5 podría poner pu

Las ZBE son una realidad desde el pasado 1 de enero de 2023, y con la entrada de un año nuevo son muchos los conductores que sufren sudores fríos. Y es que si todo sigue tal y como se ha planteado desde un principio, el año 2026 podría suponer el fin de los coches con etiqueta B. El año 2026 podría suponer el final de los coches con etiqueta B Y aunque bien es cierto que estos siguen gozando de importantes libertades, son los siguientes e

Son muchos los españoles que están asustados ante los cambios políticos que se avecinan sobre la movilidad, provocando que sean cada vez más escépticos con la mecánica que sigue encajando en numerosos hogares: el diésel. Sin embargo, puedes respirar tranquilo con estos 5 coches diésel, ya que, independientemente de lo que diga la DGT, podrás conducir tranquilamente en 2024. El diésel no está muerto, y estos 5 coches con total libertad

Comprar hoy en día un coche nuevo implica una decisión muy importante: la etiqueta que este luce sobre el salpicadero. Sin embargo, no todos los ciudadanos pueden afrontar el desembolso que implica un híbrido, un híbrido enchufable o ya no digamos un eléctrico, por lo que están destinados a aguantar lo máximo posible con su coche con etiqueta C o B. Pero ten cuidado, porque puede que el año 2026 sea decisivo para estos últimos. El año

Últimamente las cosas se han calmado en lo que a restricciones de circulación se refiere después de que las ZBE no fuesen tan sumamente críticas en multitud de puntos de España y después de que se supiese que la Euro 7 no vaya a ser tan restrictiva como se esperaba en una primera instancia. ¿La realidad? Que el año 2026 podría suponer el punto y final para el coche con etiqueta B en muchos puntos de España. Y aunque bien es cierto qu

Son muchos los que están cansados del coche eléctrico, y ya no porque sea bajo sus ojos una herejía, sino porque goza de una serie de beneficios que son atribuidos, en muchas ocasiones, de manera injusta. Sin embargo, países como Francia ya han empezado a tomar medidas al aplicar un impuesto sobre aquellos coches que sean demasiado pesados, y en ese grupo entran, irremediablemente, los eléctricos y los híbridos enchufables. Y es que de a

Hasta 2022, miles de conductores españoles no se habían preocupado, especialmente, por el distintivo medioambiental de su coche. ¿La razón? No la necesitaban para moverse por su municipio: desde 2023, las 149 localidades con más de 50.000 habitantes tienen que restringir la circulación de los modelos más contaminantes y la forma elegida es aplicando el filtro de las etiquetas de la DGT. Tráfico ha dejado sin pegatina a algunos de esos mil

Todas las localidades españolas con más de 50.000 habitantes debe tener su Zona de Bajas Emisiones, áreas donde el acceso y la circulación de los coches estará limitada: dependerá de cada ayuntamiento, pero los más contaminantes, aquellos vehículos sin etiqueta ambiental, están en el ojo del huracán. Para ellos existe una fórmula que les ayudaría a evitar todas esas restricciones: convertirse a GLP para obtener el distintivo Eco, pero

Desde el pasado 1 de enero, con la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones, miles de conductores tienen que lucir la etiqueta medioambiental de la Dirección General de Tráfico para poder (o no) circular por estas áreas. Muchos de ellos no habían consultado el distintivo asignado y cuando lo han hecho se han encontrado con alguna sorpresa: les correspondía un distintivo medioambiental diferente… o, incluso, su coche tenía pegatina