A los chicos de McLaren no les gusta pasar desapercibidos. Mientras que la mayoría de equipos presentaron sus nuevos monoplazas en Valencia, con actos discretos (a excepción de Ferrari y su F150, desvelado en Maranello), los británicos han optado por algo más pomposo y llamativo con una presentación por todo lo alto en Berlín. ¿Y qué nos han mostrado hoy? Pues, de una forma muy original, un monoplaza al
Red Bull son la prueba fehaciente de que en la Fórmula 1 todo es posible, al menos con mucho talento, trabajo y un presupuesto sin límites. El Red Bull RB7, la nueva creación del mago Adrian Newey, ya se ha presentado en sociedad en Valencia. En esta ocasión serán la referencia a batir después de haber sido Campeones de Constructores y de Pilotos en el pasado 2010 con Sebastian Vettel. El listón para este
Además de los primeros tests de pretemporada, el Circuito de Cheste en Valencia está siendo un hervidero de presentaciones. Una de las escuderías históricas, aunque últimamente con más dificultades, renueva ligeramente su imagen. Cambio de aspecto para Williams F1, donde vuelve a tomar más preponderancia el color azul marino para su monoplaza 2011, al menos mientras no lleguen más patrocinadores. La aer
Una tras otra, comienzan a sucederse las presentaciones de equipos y sus nuevos monoplazas en la Fórmula 1. El Ferrari F150 fue el más madrugador, y ahora los siguientes son Lotus Renault, Sauber y Team Lotus. Por la parte de los malayos, los colores verde y amarillo siguen presentes en el Team Lotus T128, que aspira a dar un paso adelante en competitividad, con una aerodinámica más trabajada y motor Renault. El otro equip
Arranca la pretemporada 2011 de la Fórmula 1 con las primeras presentaciones de los nuevos monoplazas. En los próximos días los demás equipos irán mostrando sus armas para competir, pero en Maranello han sido los más madrugadores y ya han dado a conocer su Ferrari F150, el monoplaza con el que Fernando Alonso y Felipe Massa deben aspirar a todo nuevamente. No valen fracasos ni segundos puestos, porque la consigna
La temporada 2011, gracias a los cambios en el reglamento técnico y deportivo de la Fórmula 1, será un año con bastantes novedades dentro de la máxima categoría de monoplazas. Quizás uno de los más notables sea el de Pirelli, que vuelve a la F1 como único neumático oficial, y que hará que pilotos y monoplazas deban adaptarse al nuevo tacto de conducción de estos neumáticos. Pero
Hasta 1995 ningún fabricante generalista se había atrevido a dar manga ancha a su división “Motorsport” como Renault cuando quisieron realizar un doble cumpleaños: el décimo aniversario del lanzamiento del Renault Espace y la última década de éxitos de Renault en la F1. Ni así se explica la razón para construir un Espace de 800 CV. La Espace de la época pasó por las man
Retorno al pasado: Lotus vuelve a la Fórmula 1, y lo hace de la mano de Renault. Estamos hablando de la Lotus de verdad que todos conocíamos, y no del experimento malayo de esta temporada que sólo aprovechaba la discutida licencia del nombre. El fabricante británico de Hethel (en manos malayas de Proton, por cierto) regresa a lo grande a la Fórmula 1 después de muchos años de ausencia, con la intención
Alegría a partes iguales para Sebastian Vettel y Red Bull y tristeza y decepción para Mark Webber, Fernando Alonso y Ferrari. El desenlace del campeonato con el GP de Abu Dhabi 2010 tuvo mucha emoción pese a ser la carrera bastante aburrida y predecible. En la tarde de ayer, tras la clasificación, muy pocos hubiéramos pensado que pasaría algo similar a lo que finalmente ocurrió hoy, pero en la arbitrariedad
Última cita de la temporada en Abu Dhabi, donde se decidirá el campeonato, y una vez más (y ya van diez en esta temporada) Sebastian Vettel ha conseguido la pole con una vuelta inalcanzable para sus rivales. La sorpresa ha venido de la parte de McLaren: cuando muchos ya los dábamos casi por deshauciados, mañana Hamilton y Button podrían erigirse como juez y parte por la lucha del título. El previsible domi
