Todas las noticias de ingenieria

Olvida el motor rotativo que conoces (Wankel), en este motor el cigüeñal es estacionario y son los cilindros los que giran a su alrededor. ¿Te parece de locos? Pues más de locos es que se inventara hace 130 años. Como el bloque motor es lo que gira, al motor Adams-Farwell se le suele matizar como un "motor radial". Se trataba de un diseó de 4 tiempos que se hizo en versiones de 3 y 5 cilindros. Entre sus ventajas, no necesitaba volante d

Mide como un edificio de 3 plantas y en un solo viaje de 5,6km gasta casi el doble de combustible que tú en un año entero. Se llama Crawler Transporter y es un titán autopropulsado que la NASA utiliza para mover sus cohetes hasta los lugares de lanzamiento. Como verás a continuación, las cifras de sus motores (en plural, sí) y dimensiones, escapan por completo a la razón. [gallery ids="1264026,1264036,1264040,1264032,1264058,1264

Es ruso y lleva la boca de un monstruo pintada en su proa, porque su trabajo es devorar placas de hielo en el Ártico a base de emplear el poder del átomo. Todo para rescatar a otros barcos y liderar expediciones al Polo Norte. Las capacidades técnicas del Yamal Icebreaker son de otro mundo y es uno de los barcos de la clase clase Arktika. Tardó 6 años en fabricarse y su misión comenzó su misión en 1992, siguiendo en la brecha a día de

¿En qué momento pensaron que esto era necesario? Este motor es tan alto como un edificio de 5 pisos, desarrolla un par motor de 7 cifras (has leído bien) y, pese al disparate de consumo, su eficiencia supera a la de un motor de combustión interna convencional. Veamos sus titánicos datos y su razón de ser a continuación. Wärtsilä-Sulzer RTA96C, el monstruoso corazón del titán Resulta que la compañía filandesa Wärtsilä puso en serv

¿Por qué los pistones y los cilindros son como son? Sin ser mecánico ni entendido, todos conocemos en mayor o menor medida lo que es un pistón y lo reconocemos por su forma circular. Un garaje de rusos expertos en mecánica y experimentación crearon un motor con pistones cuadrados. Lograron hacerlo arrancar, lo metieron en un Lada y recorrieron varios metros para, después, abrirlo y ver qué se encontraban. Garage 54, los locos experimento

Parece una locura, pero este motor tiene el tamaño de un bloque de pisos de 5 plantas, desarrolla más de 100.000CV y, pese al disparatadísimo consumo, es eficientemente superior a un motor de combustión interna convencional (y eso que ya tiene unos añitos). Desgranemos sus astronómicos datos a continuación. Wärtsilä-Sulzer RTA96C, el monstruo que da vida a otro monstruo más grande Este bicharraco solo tiene sentido si conocemos los ti

Este "motorín" se deshace de todo lo convencional que hay en un motor de combustión interna tradicional para rebajar el peso, la fricción e incrementar la potencia. Podrías cargarlo en la mochila o en una maleta de mano porque es una unidad de potencia que logra desarrollar 160cv pesando solo 16kg y se llama Omega 1. Omega 1 engine, el motor rotativo revolucionario Los motores rotativos no son nada novedoso. El famoso Wankel empleado normal

Hablemos del motor de Ciclo D o Ciclo Dual. Un motor que podríamos decir que combina las ventajas de los motores de 2 y 4 tiempos. Para lograrlo utiliza unos elementos adicionales como el llamativo pistón dividido. Solo mira las fotos de la galería y deja que te explique cómo funciona, sus virtudes y desventajas. ¿De dónde sale el motor de pistón dividido? Este ingenio fue concebido por Yang Engines, con sedes en Estados Unidos y Reino U

Tras un período de 12 años sin entrar en competición, Honda decidió regresar por todo lo alto. Para ello creó una tecnología sin precedentes en materia de motores de 4 tiempos que debía aplastar a los 2 tiempos. Este motor de pistones ovalados fue el resultado. No puedo dejar de ver las imágenes de la galería cortesía de Honda y Rolling Steel. La obsesión por el motor 4 tiempos Honda "Queremos hacer el mejor motor". Con esta frase co

Techo transparente de una sola pieza, luces holográficas, miles de cristales sobre la carrocería, un interior limpio y estético a más no poder y un corazón de 6 cilindros de Porsche. ¿Por qué lo hicieron? Quisieron crear una visión del automóvil del futuro. Para ello, un fabricante suizo un tanto peculiar colaboró nada más y nada menos que con el gigante farmacéutico de las aspirinas, Bayer. ¡Veámoslo! Rinspeed, un fabricante de co