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Xavier Chardon, director de Citroën, ha ordenado la inmovilización de todos los Citroën C3 y DS3 afectados en Europa (anteriores a 2017) por los airbags defectuosos Takata, y que no hayan acudido hasta la fecha a las pertinentes llamadas a revisión que se han llevado a cabo con anterioridad para resolverlo, ante el riesgo mortal que su ponen. Citroën ordena inmediatamente dejar de conducir sus coches afectados El problema. El de Takata

Tal y como apuntan varias fuentes (Foro Coches Eléctricos y Somos Eléctricos, entre otras), Hyundai se habría puesto en contacto con los propietarios de los Hyundai Kona eléctricos a través de la Dirección General de Tráfico con motivo de una llamada a revisión por una serie de defectos detectados en la batería de alto voltaje y en el sistema de frenado. Los posibles problemas se localizan en la batería de alto voltaje y en el si

Según ha informado la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios), Mercedes-Benz llamará a revisión hasta a 25.000 unidades del Clase A vendido en España por un problema detectado en el nivel del aceite la caja de cambios y que podría llegar a provocar incluso un incendio, así como un aumento de las emisiones de CO2. [gallery id = 532493] En concreto, en la alerta recogida por RAPEX, figura que en un principio afectaría de

Tres años después de que la compañía japonesa Takata, fabricante de airbag para la inmensa mayoría de las marcas de automoción, quebrase, aún sigue trayendo quebraderos de cabezas sus defectuosos productos. En esta ocasión le ha tocado a Audi, quien según el propio Ministerio de Consumo, realizará una llamada a revisión de los modelos afectados. Actualmente hay 5 modelos afectados Diversos vehículos de la firma de los cuatro

La sección de Audi en Estados Unidos acaba de anunciar la llamada a revisión de 540 unidades del Audi e-tron, de las 1.644 que ya habrían entregado en el país, por un posible riesgo de incendio. De momento, no parece que las unidades comercializadas en Europa estén afectadas por un defecto que podría facilitar que la humedad alcance las celdas de las baterías y, por lo tanto, pueda existir un riesgo que, según la propia marca, podría hac

Tras anunciar lo propio en Japón, Toyota ha iniciado una llamada a revisión de seguridad por un defecto que podría provocar un cortocircuito y, en última instancia, un incendio en algunos de sus coches híbridos. Los modelos afectados serían el Toyota C-HR y el Toyota Prius. En total serán llamados a revisión 1,03 millones de coches híbridos de Toyota en todo el mundo, de los cuales estarían afectados 21.426 vehículos en España. Ver no

BMW acaba de anunciar una llamada a revisión técnica en Europa y, según la propia marca, voluntaria, por un problema que habría sido identificado en el sistema de recirculación de gases de sus diésel. El problema, que fue detectado inicialmente en Corea del Sur, habría sido conectado con 27 casos de incendio. Ese mismo problema estaría presente en sus coches vendidos en Europa, de manera que, según ha anunciado la marca, y leíamos en al

Tenemos que exigir a los fabricantes que se comprometan a hacer coches seguros. También a que tengan una actitud que, por muy obvia que parezca, no siempre fue así, y una vez identificado un problema que atañe a la seguridad de sus pasajeros, lo notifiquen, y lo resuelvan. Así ha actuado BMW en Estados Unidos, identificando un problema, comprometiéndose a resolverlo, reparando más de 30.000 coches, e incluso deteniendo temporalmente las ven

El Maserati Levante provocó en su día, seguramente, que los más puristas de Maserati se echasen las manos a la cabeza. Igual que Porsche hizo hace ya unos cuantos años con el Cayenne, Alfa Romeo ha hecho ahora con el Stelvio y Lamborghini está a punto de hacer con el Urus. Con el Levante, la marca italiana lanzaba por primera vez un todocamino, formato tan de moda últimamente y tan necesario para el negocio de las marcas. Un modelo que est

Arrancábamos la semana conociendo la investigación de unos "hackers" que habían conseguido "fulminar" un Jeep Cherokee sin tocarlo, aprovechar las vulnerabilidades de su sistema de entretenimiento para acceder a su software, remplazarlo por un acceso malicioso a la centralita del propio vehículo y manipular sistemas tan críticos como el acelerador, los frenos y la dirección. Y aunque a priori pensábamos que el problema había sido resuelto