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Los números dicen que la cuota de mercado de los fabricantes chinos todavía es pequeña. Pero está creciendo a un ritmo endiablado. Los aranceles de la Unión Europea a los eléctricos fabricados en China han conseguido frenar la llegada de este tipo de vehículos, pero siguen llegando muchos que no son eléctricos. Los datos más recientes de 2025 lo demuestran, Europa ha sucumbido ante el coche chino y el poder de sus fabricantes. Hace ap

Si hay una marca que este año puede quitarle el número uno a Toyota, esa es Renault. Para conseguirlo, necesitará mantener el ritmo con el que ha empezado el año, pero la marca del rombo está en un momento dulce. Está casi acariciando el liderato en España y no es culpa de un sólo modelo, hay varios que están vendiéndose como churros. Renault multiplica por 2 sus ventas en marzo No es lo común. Hablar de que una marca duplica sus ven

El éxito del Renault 5 es incuestionable. Lleva unos meses a la venta cosechando unos niveles de demanda muy interesantes que lejos de desinflarse siguen acaparando la atención de los usuarios, y esto sin necesidad de recurrir a las versiones de entrada o a fuertes promociones. Es sin lugar a dudas el gran lanzamiento de los últimos tiempos para la marca. Demanda estable a pesar de los precios elevados Diseño muy atractivo y motores sol

Renault logró convertirse durante el pasado mes de marzo en la firma más demandada en España mientras que el Dacia Sandero fue el producto preferido por los españoles gracias a una relación valor-precio muy interesante. Marzo fue el mejor mes en mucho tiempo y apuntó una subida importante. La china MG logró entrar una vez más en el Top 10 por marcas SEAT cerró segunda con 8.549 unidades entregadas Citroën, Opel o Ford se quedan

Cada vez son más los usuarios en Europa que compran coches eléctricos y solo durante el mes de febrero las cifras aumentaron en un 25% en relación al mismo mes del año anterior aunque claro, el aumento no es igual en todos los mercados y tampoco para todas las marcas. Tesla mantiene el dominio aunque su demanda cae de manera abrupta Cupra coloca a los Born y Tavascan en el Top 20 de eléctricos El Dacia Sandero sigue siendo el rey gr

El coche eléctrico se encuentra en una etapa de incertidumbre en España. Tras protagonizar un 2024 discreto en términos comerciales, 2025 ha dado comienzo con la paralización de los incentivos a su compra en nuestro país, algo que va a detener en seco la demanda por este tipo de coches, pues la mayoría de eléctricos disponibles actualmente, aún superan por mucho el precio de sus equivalentes híbridos o térmicos. Y es que, en un merca

Es muy difícil, realmente imposible, saber a ciencia cierta cuál será la situación de la industria del automóvil en los años venideros por la diversidad de apuestas y estrategias que están tomando los distintos fabricantes, pero hechos como el que da lugar a estas líneas, sin duda arrojan luz sobre algo que lejos de estar aún por llegar, está empezando a producirse. Ya sabíamos que Tesla era un fabricante que venía cosechando muy b

Cerrado queda el año 2024 y con ello ya hemos obtenido los resultados totales en las matriculaciones de turismos en España. Se trata de algo muy llamativo teniendo en cuenta que este año ha sido clave para saber cómo afrontará la industria y el mercado el cambio de paradigma que se está produciendo en el mundo del automóvil y del que, en base a las cifras de ventas de cada fabricante, se pueden sacar ciertas conclusiones. Empujadas por

Los combustibles sintéticos todavía no han dicho su última palabra, pero la Unión Europa sigue adelante con su idea de dar carpetazo a la comercialización de coches impulsados total o parcialmente por motores térmicos en todo el territorio del Viejo Continente mientras las matriculaciones del pasado mes de noviembre reflejan la realidad del mercado: el coche más vendido no tienen ni un ápice de electrificación. Es muy sencillo y por su p

Nada menos que 1.054.043 vehículos nuevos se matricularon en noviembre en el mercado europeo según ha comunicado JATO Dynamics en un comunicado, una cifra que representa un leve descenso del 1,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior. En este 2024 las matriculaciones se mantienen estables A falta de un mes para cerrar el año se han entregado 11.847.573 unidades En países como Alemania la caída en las ventas de coche