Diciembre de 2025 ha marcado un antes y un después en el mercado del automóvil europeo. Por primera vez, los coches eléctricos han superado en ventas a los de gasolina, confirmando que el cambio tecnológico ya es una realidad, aunque todavía esté lejos de reflejarse en la calle.
Diciembre de 2025: el mes que cambió el mercado
En el conjunto de la Unión Europea, Reino Unido y los países de la AELC (Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza), en diciembre de 2025 se matricularon 308.955 coches eléctricos, un 50,3% más que en el mismo mes de 2024. No solo supone un crecimiento muy significativo en términos interanuales, sino que coloca por primera vez a los eléctricos por delante de los gasolina.
| Tipo de propulsor | Matriculaciones dici. 2025 | Variac. interanual |
|---|---|---|
| Híbrido | 380.921 | +4,9 % |
| Eléctrico | 308.955 | +50,3 % |
| Gasolina | 254.449 | -17,7 % |
| Híbrido enchufable | 123.460 | +35,8 % |
| Diésel | 73.195 | -23,1 % |
Lo mismo ocurre si nos fijamos únicamente en la Unión Europea. En los mercados UE se contabilizaron 217.898 matriculaciones de coches eléctricos (+51%) frente a 216.492 unidades impulsadas por gasolina. La diferencia es mínima, pero ahí está.
Estos datos confirman que la gasolina empieza a hacer el mismo camino descendente que antes recorrió el diésel, perdiendo peso mes a mes frente a las mecánicas electrificadas. Y todo esto llega, además, en un contexto político y regulatorio cambiante en el que se ha levantado la mano (ligeramente) el veto a los motores de combustión en 2035.
Los híbridos siguen liderando, pero empiezan a perder impulso
Pese al sorpasso puntual de los eléctricos a la gasolina, no podemos perder de vista el cuadro completo: en el total del año, en la UE se matricularon 1 millón más coches gasolina que eléctricos (2.880.298 frente a 1.880.370), si bien la tendencia de la gasolina es negativa: cayeron un 18,7 respecto a 2024. Y tampoco podemos ignorar el hecho de que los microhíbridos (o mild hybrids), que se parecen más a un gasolina que a un híbrido, se contabilizan como híbridos.
Con todo, los híbridos continúan siendo la tecnología más vendida en Europa. En diciembre, sumaron casi 381.000 matriculaciones sumando la UE, Reino Unido y AELC, manteniendo el liderazgo en volumen absoluto.
Nuevo Toyota RAV4 2026
Sin embargo, mientras los eléctricos y los híbridos enchufables crecieron en torno al 30 por ciento, los híbridos convencionales avanzan a un ritmo más lento. La tecnología empieza a dar síntomas de madurez y consolidación y también a sufrir el efecto de las mecánicas enchufables, que cada vez ganan más usuarios.
| Tecnología electrificada | Crecimiento interanual 2025 |
|---|---|
| Eléctrico | +29,7 % |
| Híbrido enchufable | +33,4 % |
| Híbridos no enchufables (HEV + MHEV) | +12,4 % |
Tesla Model Y
El desplome de gasolina y diésel ya no admite discusión
Los datos de diciembre y del conjunto de 2025 dibujan un escenario muy complicado para los motores tradicionales. Solo en la Unión Europea, las matriculaciones de coches de gasolina cayeron un 19,2% en diciembre, mientras que el diésel cayó un 22,4%.
- Matriculaciones gasolina: 2.880.298 en 2025 (-18,7%)
- Matriculaciones diésel: 960.024 en 2025 (-24,2%)
En la Unión Europea, los eléctricos ya representan el 17,4% del mercado, frente al 13,6% del año anterior. Los híbridos alcanzan el 34,5%, mientras que gasolina y diésel continúan cediendo terreno de forma acelerada: en solo un año han caído casi un diez por ciento entre los dos.
| Tipo de propulsor | Cuota 2025 (UE) | Cuota 2024 (UE) |
|---|---|---|
| Híbridos (HEV + MHEV) | 34,5 % | 30,9 % |
| Gasolina | 26,6 % | 33,3 % |
| Eléctrico | 17,4 % | 13,6 % |
| Híbrido enchufable | 9,4 % | 7,2 % |
| Diésel | 8,9 % | 11,9 % |
| Otros | 3,3 % | 3,1 % |
El balance de todo 2025 confirma la tendencia
Más allá del efecto puntual de diciembre, el acumulado del año refuerza la lectura del cambio a nivel estructural. Los híbridos han superado a los gasolina como la opción más elegida por los europeos, los híbridos enchufables han superado al diésel de manera espectacular y los eléctricos siguen ganando cuota de mercado.
En cuanto a volumen puro y duro, en 2025 se matricularon casi 2,6 millones de coches eléctricos en la UE, Reino Unido y los países AELC, lo que supone un crecimiento del 29,7% respecto a 2024.
| Tipo de propulsor | Matriculaciones 2025 | Variación anual |
|---|---|---|
| Híbridos (HEV + MHEV) | 4.566.850 | +12,4 % |
| Gasolina | 3.467.041 | -18,9 % |
| Eléctrico | 2.585.187 | +29,7 % |
| Híbrido enchufable | 1.272.901 | +33,4 % |
| Diésel | 1.026.354 | -24 % |
| Otros | 352.937 | +7,8 % |
| Total | 13.271.270 | +2,4 % |
Fuente: ACEA
