Un mal entendido en los puntos que alcanzó Colton Herta en la IndyCar llevó a la FIA a reconsiderar la solicitud de Cadillac para conceder una superlicencia al piloto ya que oficialmente le faltaría un punto para completar tal requisito. El actual reglamento indica que se deben acumular al menos 40 puntos en categorías de monoplazas sancionadas por la FIA durante los últimos tres años o llegar a tal cifra sumando kilómetros a bordo de un Fórmula 1 a velocidad competitiva y sin cometer errores en pista. En el caso Herta, cuando todo parecía ir por buen camino, luego de culminar su participación en la primera práctica libre en México, se presentó una situación irregular porque la página web de la IndyCar inicialmente había ubicado a Herta como sexto en la clasificación final del año pasado, cuando en realidad fue séptimo debido a criterios de desempate ya que tanto Herta como Felix Rosenqvist acumularon 372 puntos.
Luego de aclararse el malentendido, se explicó que Herta finalizó décimo, segundo y séptimo respectivamente en sus tres últimas temporada en la IndyCar, lo que le hace merecedor de 35 puntos. Posteriormente participó en tres sesiones libres de Fórmula 1 junto a la escudería Cadillac, cada una concede un punto, así que la sumatoria es de 39. Ante lo que ocurre, lo más probable es que Cadillac vuelva a ofrecer a Herta otra oportunidad para rodar en prácticas libres y de esta forma completar el número de puntos para solicitar una superlicencia. Es de hacer notar que el camino del piloto californiano a la Fórmula 1 se complicó debido a su pésima temporada en la Fórmula 2, donde apenas en cinco ocasiones ha posido sumar puntos y actualmente marcha en el puesto 19, dejando muchas dudas porque en teoría era un piloto curtido confrontando a jóvenes inexpertos.
En medio de esta confusión, que también genera dudas en lo que respecta a los procedimientos de la FIA, desde la escudería Cadillac han manifestado el interés de lograr que Herta disponga de una superlicencia para 2027 y por tal razón analizan nuevos escenarios, siendo el más factible que vuelva a participar en varias prácticas libres, sobre todo en los circuitos de Interlagos y Las Vegas puesto que aún persisten las dudas acerca de ir a Qatar y Abu Dhabi. Así que Cadillac dispone de dos oportunidades para lograr el objetivo de que su tercer piloto sea candidato a un asiento titular a partir de la próxima temporada.
En palabras de Marc Hynes, responsable de Cadillac en el área de competición:
Tenemos el programa y le podemos conseguir los kilómetros que le hagan falta, cada día se siente más cómodo dentro del coche, obviamente acá es una nueva pista y muy bajo nivel de agarre, pero hizo un buen trabajo para nosotros. Todo lo que sea bueno para Colton [Herta]. Estamos buscando un asiento para él, pero vamos a ver, debemos conseguir un poco más de tiempo para él en el transcurso del año.
Vía RACER
