Ayao Komatsu, jefe de la escudería Haas F1, fue protagonista ayer de la rueda de prensa para directores de equipos ya que el tema de la renovación de Oliver Bearman salió a relucir, el piloto británico todavía no ha renovado su contrato y algunos rumores sugieren que el piloto exige unos seis millones de euros por año como salario. Esta especulación fue desmentida por Komatsu, quien no dudó en señalar que tal versión carece de fundamento y no tiene idea de dónde surgió el rumor y se fabricó talk historia ya que la extensión de contrato es una formalidad, pero debe pasar por varias manos puesto que el joven británico pertenece al programa de pilotos de Ferrari y por lo tanto las negociaciones involucra a la escudería italiana.
Para Komatsu es necesario detener las especulaciones malintencionadas que provienen de redes sociales ya que previo a esta especulación había surgido, previo al Gran Premio de Miami, la sugerencia de que Bearman y Esteban Ocon se habían peleado, lo que era falso. Señaló el ingeniero japonés que en las redes se mueven personas dedicadas a generar caos para su propio beneficio y por ello publican cualquier cosa que les genere atención y dividendos. Desde Haas F1 niegan que las discusiones para extender el contrato de Bearman tengan que ver con más dinero ni tampoco se van a prestar a hacerle el juego a quienes inventan historias.
El propio Bearman salió al paso a los rumores con respecto a sus supuestas exigencias salariales al manifestar públicamente que la decisión sobre su futuro no está en sus manos, por tal razón no está en capacidad de exigir más dinero o imponer condiciones para firmar un nuevo contrato. En tal sentido, desde Haas F1 indican que ambas partes han manifestado interés de continuar la relación en 2027. Se entiende que el nuevo fichaje de Rafael Câmara es lo que ha propiciado la demora en confirmar la renovación de Bearman puesto que ambos pilotos pertenecen a Ferrari y es evidente que ni Komatsu ni Gene Haas están dispuestos a que el equipo estadounidense se transforme en una filial de la escudería italiana y más cuando su mayor inversionista es Toyota.
En palabras de Ayao Komatsu:
Es increíble que la gente no comprueba sus fuentes. Más bien, es : ‘ok, me gustaría obtener más clics, quiero tener más likes’, por lo que copian y pegan todas estas historias. Incluso antes de darse cuenta de ello, hay más de veinte personas que propagan estas historias y al final ellos creen que es la verdad. Esto es un absurdo. Ya he pasado por esto esta misma temporada. La gente dice que no hay humo sin fuego, pero algunas personas inventan realmente las historias.
Vía Nextgen Auto
