Se mascaba la descalificación desde el mismo momento en el que Renault lanzó una reclamación oficial contra Haas, una maniobra muy poco habitual en tiempos donde las 'aclaraciones' solicitadas a la FIA suelen ser el recurso menos llamativo para este tipo de casos. Y al final ha caído: Romain Grosjean ha sido excluido del Gran Premio de Italia 2018 al considerar los comisarios que el fondo plano de su Haas no cumplía con la normativa.

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El Gran Premio de Italia ha finalizado en la pista pero puede que no en los despachos. La pelea extremadamente igualada en la zona media tiene un inesperado episodio de controversia, ya que Renault ha interpuesto una reclamación a los comisarios del GP respecto a la legalidad del Haas VF-18 de Romain Grosjean. El resultado en Monza hace que Haas y Renault empaten a 84 puntos en el Mundial de Constructores, con ventaja para el equipo estadounidense gracias a la cuarta posición que Grosjean obtuvo en Austria.

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2 de septiembre de 2018

En Hungría, Ferrari pondrá a disposición de sus clientes la tercera especificación de su motor de esta temporada. El objetivo de la escudería italiana es que tanto Haas como Sauber pongan a prueba la evolución del propulsor y con el resultado de la evaluación determinar si Ferrari lo utilizará en Spa Francorchamps y en Monza. En teoría, son buenas noticias para Haas y Sauber ya que contarán con material actualizado para hacer frente a sus rivales directos en mitad de la parrilla.

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Apenas restan dos semanas para llegar al parón veraniego de la Fórmula 1 y los equipos ya empiezan a mirar al futuro y a lo que resta de temporada. El plan de la mayoría de las escuderías pasa por realizar los test conjuntos justo en la semana posterior al Gran Premio de Hungría, sin embargo, ha habido uno de los equipos que ha decidido saltarse dichas pruebas y volver directamente a la fábrica para continuar trabajando.

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El pasado fin de semana resultó un dolor de cabeza en varios sentidos para el jefe de la escudería Haas, porque no solamente Kevin Magnussen y Romain Grosjean se vieron implicados en incidentes en el Gran Premio de Gran Bretaña, sino que también sus pilotos de desarrollo protagonizaron un deplorable espectáculo en la Fórmula 2, con Santino Ferrucci echando fuera de la pista a Arjun Maini. Ante tantos inconvenientes negativos, todos de índole personal de sus pilotos, Steiner indicó que tomará acciones para evitar perder el control de la situación.

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El piloto danés Kevin Magnussen no desea verse involucrado en ningún tipo de rumores sin fundamentos y por tal razón puntualizó que su única opción de permanecer en la Fórmula 1 es a través de Haas y eso si el equipo decide renovarlo. Entiende que ahora mismo hay muchos chismes sobre los asientos disponibles para la temporada 2019, inclusive llegó a leer que era un posible candidato para sustituir a Kimi Räikkönen en Ferrari, pero en su caso admite que desea quedarse en Haas porque ahora mismo no tiene otro lugar dónde ir.

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Liberty Media no pierde el tiempo y ya piensa en el calendario de la próxima temporada. Los propietarios del Campeonato de la Fórmula 1 ya se han mostrado abiertos en más de una ocasión en introducir citas urbanas en la competición. Tanto es así, que recientemente se ha dado a conocer la posibilidad de que la categoría reina del automovilismo estaría negociando con Miami para albergar un Gran Premio en sus calles.

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La actual situación del francés resulta un tanto inexplicable si se toma en cuenta que tiene nueve años de experiencia en la Fórmula 1 y cuenta con un material adecuado para sumar puntos con regularidad. A estas alturas, con ocho carreras disputadas, Grosjean todavía no ha podido estrenar su casillero en el campeonato, mientras su compañero, Kevin Magnussen, está ubicado en el décimo lugar entre los pilotos. Lo más preocupante no parece ser la suerte adversa que al parecer se ha posado sobre Grosjean, sino sus recurrentes errores cada fin de semana, situación irregular e injustificable en un piloto con 130 grandes premios a cuestas.

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El Mundial de Fórmula 1 pasó este fin de semana por uno de los circuitos que tradicionalmente nos ha regalado carreras más movidas. Casi sin pena ni gloria, el Gran Premio dominado por el nuevo líder del campeonato, Sebastian Vettel, nos dejó con una amarga sensación por tercera vez consecutiva, después de que España y Mónaco cortaran la racha de citas con emoción y acción en pista con las que habíamos comenzado la temporada 2018.

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Llegar a la sexta carrera del Mundial con un monoplaza que está preparado para luchar por los puntos en cada Gran Premio sin sumar ningún punto en tu casillero es motivo para alarmarse. Romain Grosjean ha tenido un inicio de temporada bastante complicado marcado por los accidentes y errores de pilotaje. Por ello, algunos no han tardado en situarle lejos de Haas en las próximas citas.

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