El Porsche 356 Speedster nace en 1954 como una sugerencia, como también ocurriría con el Mercedes 300SL, de Max Hoffman, importador de la marca en Estados Unidos, asegurándole a la firma alemana, con bastante acierto, que si lanzaban un coche descapotable que compitiera con los deportivos descapotables británicos lograrían unas buenas cifras de ventas. Nacía así el primer Speedster de Porsche, una saga que llega hasta hoy día y que nos ha dejado con algunos de los coches más especiales de la marca y decir eso de una marca como Porsche son palabras mayores. Ahora una unidad del Porsche 356 Speedster sale a subasta, pero, ¿cuánto cuesta hoy día el Porsche 356 Speedster?

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26 de abril de 2020

Imaginamos que en el garaje de Walter Röhrl hay una nutrida selección de piezas de lo mejor de lo mejor del automovilismo, con deportivos modernos, clásicos, coches de competición, unidades únicas y con una gran historia, un garaje a la altura de la leyenda del rally que es. ¿La última incorporación a este garaje? Un espectacular Porsche 356 Speedster con un buen secreto bajo el capó.

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28 de marzo de 2020

El coche que tenéis en vuestras pantallas es un Porsche 356 pre-A del año 1953, con el motor de 1,6 litros de un Porsche 912 de los años sesenta, cuatro puertas y carrocería de batalla extralarga. Si bien no va a ganar ningún premio al purismo, es la única versión limusina del Porsche 356, un coche único que será subastado por RM Sotheby's como parte de su subasta Taj Ma Garaj, el próximo mes de septiembre. ¿Cuál es el origen de esta curiosa creación? ¿Quién encargó este carrozado? Las respuestas las tienes a un click de distancia.

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Piensa en los Porsche más especiales que puedas. Estamos hablando de verdaderos unicornios, coches que si estuvieran a la venta superarían holgadamente las siete cifras. Son la clase de Porsche que han posado frente a la lente de Stefan Borgner, un fotógrafo germano cuyo último proyecto es un libro titulado Cars&Curves. Un delicioso tributo a los 70 años de Porsche en clave fotográfica. Uno de sus capítulos ha tenido lugar en el Grossglockner austriaco, un precioso puerto empedrado en el que se han juntado desde un Porsche Mission E a un Porsche Type 64, pasando por un 904 o un 962. Respira.

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Puede que estés leyendo Diariomotor desde tu destino de vacaciones, o quizá desde tu caluroso dormitorio mientras planeas alguna escapada. Puede que en ninguno de los casos haya un largo viaje por carretera en tu horizonte, ya que las aerolíneas de bajo coste y nuestros hábitos han cambiado profundamente la forma en que vamos de vacaciones. Pero la idea del viaje por carretera sigue activando un montón de circuitos que nos conectan a la cultura popular del siglo pasado y forman parte de nuestro imaginario colectivo. Por eso, sean como sean tus vacaciones, te ofrezco aquí una dosis de viajes y carretera a través de un puñado de canciones, libros y películas. Eso si, no te garantizo que vayan a ser unos viajes tranquilos.

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Estos días os hemos hablado precisamente de un tema que ha de preocuparte si compras un coches usados, de segunda mano, y especialmente si son clásicos, la corrosión. La corrosión puede poner en peligro a tu coche y su seguridad. Por otro lado, estamos acostumbrados a ver clásicos impolutos, con carrocerías resplandecientes, quizás tratando de trasladarnos al instante en que el coche salió de la fábrica hace décadas. ¿Pero qué hay del encanto de los coches clásicos oxidados y sin restaurar?

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16 de abril de 2018

El robo de coches está a la orden del día: en el último año, y según el Ministerio de Interior, se sustrajeron en España más de 43.000 coches. Y lo peor es que, como publicaba hace un tiempo mi compañero David Villarreal, no puedes hacer nada por evitar que te roben el coche. Aunque los recursos de los cacos son también cada vez más avanzados, lo cierto es que un coche moderno es un poco más complicado de robar que uno antiguo, algo que Porsche quiere compensar ofreciendo sistema de geolocalización a todos sus modelos del pasado.

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El Porsche 356 es sin duda uno de los coches más replicados, con “reinterpretaciones” muy fidedignas que en muchos casos llegan a ser imposibles de distinguir hasta para los porschistas más atentos y West Coast Customs no ha querido perder la oportunidad de crear su propio Porsche 356 partiendo de una curiosa base para ello y es que lejos de usar un Volkswagen Beetle, que suele ser el punto de partida habitual para este tipo de réplicas, han empleado un Porsche Cayman dejándonos con el que bien podría ser el homenaje definitivo al espectacular Porsche 356.

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12 de octubre de 2017

Nos encanta cuando una marca recuerda a sus viejas glorias. Y nos gusta aún más cuando una marca, como en este caso Porsche, nos abre las puertas de su colección privada para mostrarnos algunos de los deportivos más especiales que han fabricado desde que en 1947 comenzasen a trabajar en un modesto aserradero de Gmünd. A menudo, Porsche nos recuerda que sus deportivos nacen en los circuitos, en la competición, para llegar poco después a la calle. Un cliché que habitualmente tiene más tintes publicitarios, que realistas. Pero lo que sí podemos deciros, sin lugar a dudas, es que estos 5 clásicos de Porsche, que la propia marca ha definido como los más especiales, y los más exclusivos por haberse fabricado en tiradas muy limitadas, sí nacieron fruto de la competición. Y a menudo como condición indispensable para cumplir con el reglamento de homologación de un deportivo de carreras. 5 deportivos y diferentes versiones de sus modelos, del Porsche 911, al Porsche 924 y el Porsche 356, realmente espectaculares.

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Antes de que el mito, de que el Porsche 911, debutara bajo los focos de aquel Salón de Frankfurt de 1963 que lo cambió todo Porsche ya nos había conquistado con el Porsche 356, especialmente con el Porsche 356 Speedster. El ejemplar que acompaña esta líneas ha vivido tiempos mejores, cierto, su carrocería no pasa por su mejor momento y ahí es donde puedes entrar en juego tú, pujando por este ejemplar de 1958 que busca una segunda juventud.

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26 de diciembre de 2016