¿Cuánto valor y cuánto esfuerzo es necesario para tomar parte en un Rally Dakar? ¿Y cuánto es necesario para hacerlo en un Beetle? No sé si se hace necesario dar una respuesta a estas cuestiones, aunque la pregunta tiene truco. Termina 2014 y eso hace que en estos momentos ya estemos pensando en el Rally Dakar. Sabemos que tras las campanadas comenzarán las verificaciones y que la salida ceremonial dará lugar el 3 de enero, para dar comienzo a la primera etapa de carrera el día 4 con salida desde Buenos Aires. Y también sabemos que en este Dakar habrá un coche atípico, ¡un Beetle!

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30 de diciembre de 2014

El Peugeot 2008 DKR ya ha comenzado los tests para su puesta a punto y análisis de todos sus componentes. La montura con la que Peugeot Sport pretende volver a conquistar el rally Dakar está ya lista para convertirse en un serio aspirante al título. Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres serán lo encargados de luchar a los mandos de este Buggy, cuya principal misión estará en plantar cara al equipo MINI X-Raid.

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3 de julio de 2014

Al hablar de Porsche y Le Mans viene muy al caso la manida frase de que la Historia la escriben los ganadores: en este caso los coches que de la marca de Stuttgart que han alcanzado el primer lugar en la carrera francesa en 16 ocasiones. La literatura (y la mitología) en torno a los 917, 935 ó 962 es casi inabarcable, pero detrás de los Porsche “perdedores” (los que no ganaron las 24 horas), también hay una multitud de historias épicas que añaden valor al palmarés de la marca. Uno de los coches más célebres de su historia es el 959, un escaparate tecnológico que marcó un hito entre los coches de calle pero tuvo muy poco recorrido en competición. Creado a medida para el fugaz “Grupo B” de la FIA nunca participó en rallyes ni la categoría prosperó lo suficiente en circuitos como para labrarse un historial brillante. Sin embargo el 959 protagonizó una gesta que ningún otro coche ha vuelto a repetir: conseguir en el mismo año el triunfo en su categoría en las 24 horas de Le Mans y en el Paris Dakar. El año fue 1986, y el piloto que logró el doblete, René Metge. Esta es la extraordinaria historia de un reto de otro tiempo.

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7 de junio de 2014

¿Te has olvidado ya del triunfo de MINI en el Dakar 2014 con Nani Roma al volante? Pues quizás sea un buen momento para recordar como el triunfo de MINI tiene tras de sí un gran piloto, además de una gran máquina, que partiendo del Mini Countryman ha conseguido convertirse en una leyenda de la legendaria prueba gracias a una disputada carrera y una supremacía absoluta. Hoy es Jay Leno quien se pone a sus mandos para revivir la hazaña, y este MINI demuestra ser de todo, menos un SUV compacto de esos muchos que recorren nuestras calles.

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Era un secreto a voces. Peugeot estaba planificando su regreso al Rally Dakar, o a este spin-off que se creó hace unos años en el continente americano, y para ello estaba reclutando su propio dream-team. Campeones y pilotos consagrados, como Stéphane Peterhansel (aún por confirmar) y nuestro Carlos Sainz. La selección también deparó sorpresas, con el paso de Cyril Despres, casi imbatible en este duro raid sobre dos ruedas, al Dakar de coches.

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15 de abril de 2014

El equipo de Peugeot Sport sigue sintiendo el gusanillo que genera la competición de primer nivel. Su asalto a Pikes Peak no hizo otra cosa que acrecentar su impaciencia por regresar a los grandes escenarios internacionales, a aquellos en los que Peugeot fortaleció su imagen deportiva y engrandeció aún más la imagen de pilotos consagrados. ¿Sucederá lo mismo en el Rally Dakar con el nuevo tándem de pilotos que conformarán Carlos Sainz y Cyril Despres?

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El Rally Dakar ya tiene un nuevo campeón, se llama Nani Roma y, esta vez en coches, repite la hazaña que consiguiera hace diez años a lomos de una KTM. La edición de este año tuvo de todo, etapas durísimas, calor extremo que pasó factura especialmente a los motoristas, la criba de las sanciones por no encontrar los puntos de control, órdenes de equipo, rifirrafes entre pilotos y emoción hasta la última jornada. Sea África o sea Sudamérica, ¿qué más se podía pedir?

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18 de enero de 2014