En los últimos años hemos estado en los salones del automóvil más importantes de Europa y a mí, personalmente, siempre que acudo al stand de Bugatti me da la sensación de que nada ha cambiado, de ver siempre lo mismo y de que en los últimos cuatro años las mejoras para el superdeportivo más rápido del mundo se han reducido a un maquillaje estético. Y bien difícil es encontrar argumentos que puedan rebatir mi opinión y confirmen mi error.

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Tal vez nos haya entrado la histeria colectiva con esto de los consumos y la eficiencia, pero lo cierto es que sorprende bastante hasta qué punto las marcas y los clientes se han tomado en serio el reto más importante de la industria para esta década. En el Salón de Ginebra 2012 pudimos comprobar una realidad: el conductor ya no sólo busca eficiencia, sino también eco-deportividad. Ese es el objetivo del Volkswagen Polo Blue GT, combinar consumos decentes y prestaciones muy interesantes, ¿se puede lograr una buena relación deportividad/eficiencia?

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Nissan ha diversificado su gama en Europa en tres conceptos de vehículos muy diferentes: el deportivo, el utilitario y el crossover. Es precisamente este último el que más éxitos le está reportando en el viejo continente. El Juke llegaba recientemente para adentrarse en las vicisitudes y peculiaridades de un segmento prácticamente inédito, pero el Qashqai va aproximándose al final de su vida comercial y es el momento de pensar en qué movimiento seguirán aquellos clientes que quedaron gratamente satisfechos con este compacto crossover y buscan un sustituto.

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8 de marzo de 2012

La sorpresa tornada en secreto a voces y pocos dudarían de que Bentley preparaba algo muy especial para este Salón de Ginebra 2012. Y allí estaba, un enorme todocamino al que Wolfgang Duerheimer (CEO de Bentley) dedicaba todos sus elogios. Ni tan siquiera dudaron en representarlo con una alegoría tan evocadora como la figura del halcón, un ave muy ágil capaz de superar los 300 km/h. Un cetrero con su halcón amenizaba la presentación en el stand de Bentley. Ellos se empeñaban en hablar de halcones, pero yo seguía viendo un avestruz…

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El Toyota Yaris Hybrid es una de las principales novedades de Toyota en el Salón de Ginebra. En un paquete de menos de cuatro metros de longitud los ingenieros de Toyota han logrado imbuir un sistema full-hybrid rediseñado. El nuevo tren de propulsión Hybrid Synergy Drive tiene una potencia combinada de 100 CV, y está formado por un motor El motor térmico es un 1.5 de ciclo Atkinson, con 74 CV de potencia y un motor eléctrico de 61 CV de potencia. Es un sistema completamente nuevo.

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