27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Aunque el futuro se presenta repleto de coches con algún tipo de electrificación en su planta propulsora, la realidad es que el motor de combustión interna todavía tiene mucho que ofrecer. Con esta idea bien presente, General Motors y Tula han desarrollado y evaluado una nueva tecnología que permite implementar un sistema de desconexión selectiva de cilindros. Esta idea tiene su interés en un más que interesante ahorro de carburante de nada menos que el 15%, cifra que podría mantener con vida y por un largo periodo a motores que ya hoy comienzan a ofrecer serias dudas sobre su continuidad en el mercado.

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En General Motors tienen muy claro que la idea de coche conectado tiene que ser aplicada a todos y cada uno de los elementos que componen el vehículo. Por ello, el grupo norteamericano ha decidido diseñar el sistema Advanced Vehicle Diagnostics para gestionar de mejor modo y de forma remota todo cuanto tiene que ver con el mantenimiento de vehículo, incidencias o tareas programadas. Haciendo uso de la conexión a internet implantada a través de OnStar, los futuros modelos de General Motors podrán avisarnos de cualquier tarea relacionada con el mantenimiento en nuestro smartphone o el mismo coche.

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17 de enero de 2015

La nueva plataforma Volt que estrenará General Motors en la próxima generación del Chevrolet Volt podría traer grandes sorpresas tras su rediseño. Los primeros detalles dados a conocer por General Motors nos dejaron algo fríos en tanto a la evolución técnica del sistema, sin embargo ahora parece que esta plataforma podría llegar a soportar un sistema de tracción total bajo la denominación, o nuevo modelo, CrossVolt. Ver a la denominación Volt convertirse en una gama de modelos podría ser el revulsivo de la tecnología para llegar a mayores clientes.

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¡Confirmado! Google acaba de hacer oficial la llegada de Android a las firmas Audi, General Motors, Honda y Hyundai en una alianza que bajo la denominación Open Automotive Alliance pretende convertir el sistema operativo Android en la interfaz de referencia de la industria automovilística.

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Dan Akerson, CEO de General Motors, ha confirmado que el grupo automovilístico norteamericano mantiene intactos los planes de fabricación de un nuevo vehículo eléctrico a baterías con más de 300 Km de autonomía pese al reciente anuncio de la ruptura del acuerdo que mantenían con Envia Systems para el desarrollo de una nueva tecnología de baterías.

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La historia de Chverolet está vista para sentencia. A partir de 2016, en Europa no quedará rastro alguno de la firma más visible de General Motors, apostando por una mejor posicionada Opel y un nuevo intento de enfrentarse a las marcas premium de la mano de Cadillac. Una vez digerida la noticia que dará que hablar mucho hasta finales de 2015, toca analizar qué cambios veremos de la mano de esta polémica decisión que por el momento no ha sentado precisamente bien.

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La obsesión de General Motors por hacer frente a los buenos números que está arrojando Tesla ha llevado al grupo norteamericano a crear un grupo de trabajo cuya única finalidad será la de averiguar e identificar los puntos clave que esconden el éxito de Tesla. Este grupo pretende servir como punto de partida para poner en el mercado un rival a la altura de Tesla bajo insignia Cadillac.

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La próxima generación del Chevrolet Volt está ya entre los planes de General Motors como una prioridad para dar continuidad a la tecnología de propulsión eléctrica con autonomía extendida estrenada con la actual geenración. Dan Akerson, a través de una reciente entrevista concedida a Bloomberg, ha confirmado que un aumento de autonomía hasta los 100 kilómetros en modo eléctrico será posible gracias a la evolución continua que están sufriendo las baterías.

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Tesla es sinónimo de éxito y tecnología, de acuerdo, pero ¿Por qué sólo Tesla es capaz de obtener ingentes beneficios poniendo en el mercado un eléctrico a baterías?. Esta es la pregunta que se hace Dan Akerson, CEO de General Motors, desde hace mucho, mucho, mucho tiempo; motivo por el cual ha decidido crear un grupo cuya misión será analizar qué falla en su estrategia de producto y qué le funciona tan bien a la competencia como es el caso de Tesla.

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La filial OnStar dedicada a los servicios telemáticos de General Motors ha establecido un acuerdo con TimberRock Energy Solutions para la adopción e impulso de los sistemas de infraestructura inteligente basados en captación de energía renovable, concretamente energía solar fotovoltaica. El concepto defiende la visión de la energía de ida y vuelta que se ha postulado como la única fórmula viable para soportar la llegada del vehículo eléctrico.

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