27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

La tecnología Subaru EyeSight para la asistencia a la frenada de emergencia y a la prevención de colisiones y atropellos llega a su segunda generación dando un importante salto cualitativo para multiplicar sus aplicaciones y aumentar su grado de efectividad ante diferentes situaciones de riesgo de colisión frontal o colisión posterior por alcance.

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Subaru ha confirmado el esquema técnico híbrido que instala el Subaru XV Crosstrek Hybrid, se trata finalmente de un sistema híbrido de propulsión combinada bajo un bloque motopropulsor único, conectado al sistema de tracción total permanente Subaru Symmetrical All-Wheel Drive. De este modo, Subaru confirma que la apuesta por su sistema de tracción total permanente seguirá siendo uno de los pilares fundamentales del fabricante.

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El Subaru XV será el encargado de inaugurar la era de modelos híbridos de la firma Subaru durante su presentación en el Salón del Automóvil de Nueva York. Bajo la denominación Subaru XV Crosstrek Hybrid, la firma japonesa hará gala de su primera incursión en las mecánicas híbridas como opción de propulsión. Una de sus grandes características será la incorporación de uno de los sellos de la marca: la tracción total permanente.

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Subaru quiere híbridos en su gama en un espacio corto de tiempo y, el Subaru Viziv Concept, es la muestra más real sobre esta realidad. Hablamos de un prototipo con un profundo carácter SUV y con capacidad para cuatro ocupantes que revela cuales serán los rasgos de diseño que harán suyos los próximos lanzamientos de la marca japonesa.

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El fabricante Subaru deja entre ver a través de las declaraciones de su director de producto para EE.UU., Kenichi Yamamoto, que la firma está desarrollando un sistema híbrido basado en un motor gasolina con arquitectura bóxer y dos motores eléctricos independientes que serán los encargados de conferir tracción total permanente a las cuatro ruedas. Un sistema que la marca emplearía para ofrecer nuevos productos en la práctica totalidad de mercados donde cuenta con presencia.

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Subaru ha diseñado su propio sistema de asistencia a la conducción eludiendo la masificación de componentes para, a través de una cámara de visión esteoroscópica 3D, analizar, evaluar y ejecutar cualquier acción sobre frenos y acelerador que pueda evitar que nuestro vehículo colisione con un objeto, peatón o vehículo que se encuentra en nuestro camino.

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El Subaru XV Bi-Fuel acaba de llegar a la gama para ofrecer una nueva alternativa dentro de las opciones movidas por gasoil y gasolina. La adopción de un sistema de alimentación de GLP, Gas Licuado de Petróleo o Autogás, en sus motores gasolina de 1.6 y 2.0 litros mediante la instalación de todos sus componentes de fábrica nos brindará un notable ahorro económico llegando incluso a mejorar los registros de la variante diésel pese al inferior consumo del propulsor alimentado con gasóleo.

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18 de julio de 2012

El Toyota GT 86 y el Subaru BRZ han levantado una expectación enorme desde que los primeros prototipos lucieron las primigenias líneas de diseño que nos anticipaban a estos dos coupés japoneses. Una expectación servida por un mercado en el que sobre el papel cuesta encontrar un rival claro para estas dos caras de la misma moneda, por lo que supone encontrarnos con un coche pasional en mitad de esta crisis económica y del sector.

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Equilibrio, simetría y seguridad, tres virtudes que perfectamente podríamos aplicar a la mayoría de modelos fabricados por Subaru a lo largo de las últimas cuatro décadas. El responsable de ello, entre otros, es el denominado Symmetrical AWD, una de las joyas de Subaru junto con los motores de tipo bóxer y también una de las razones que más pesa para el cliente fiel y tradicional a la hora de decidirse a comprar un automóvil de este fabricante japonés.

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Está visto que hoy todo va sobre el Salón del Automóvil de Tokio. En este caso os presentamos lo último de Subaru, el Advanced Tourer Concept, un híbrido diseñado para impresionar a propios y extraños en el mencionado salón, pero que podría mostrarnos las claves estéticas del próximo Legazy SW (aunque esas puertas no llegarán muy lejos en el proceso de producción).

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