27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Carlos Ghosn, actual presidente de ACEA además de CEO de Renault y Nissan, ha hablado sobre las repercusiones que tendrá la imposición de las nuevas normativas anticontaminación que obligarán a un límite de 95 gramos de CO2 para cada nuevo automóvil fabricado. Según Ghosn, la aplicación de esta normativa obligará a los fabricantes a añadir un sobrecoste de 2.000 € por vehículo, dejando entrever que ese sobrecoste penalizará a la industria pudiendo poner en peligro puestos de trabajo y el crecimiento de las ventas.

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14 de junio de 2015

El que era un llamamiento generalizado por parte de los consumidores, podría hacerse realidad si la Unión Europea consigue llevar a buen puerto la nueva propuesta para rediseñar el ciclo de homologación europeo de consumos. En un momento donde la diferencia entre los consumos reales y los consumos homologados ronda e incluso supera el 20%, es más que urgente ofrecer una nueva herramienta de homologación que tenga en cuenta condiciones reales de conducción.

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La elevada emisión de partículas es un problema que en los últimos tiempos se asocia en exclusiva a los motores modernos de inyección directa diésel o gasolina, sin embargo las circunstancias que propician la creación de micropartículas y nanopartículas en la cámara de combustión no sólo se dan haciendo uso del acelerador, sino que el conocido como freno motor también tiene mucho que ver en su generación.

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19 de febrero de 2014

El grupo de presión Alemán ha conseguido, por tercera vez, aplazar el límite de emisiones de CO2 de 95 gramos por kilómetro que habría de ser implantado en la Unión Europea. Tras el nuevo retraso, la nueva propuesta desde Alemania habla de una modificación de la ley en la que los fabricantes deberán de adaptar las emisiones de sus vehículos a una media global de emisiones en sus productos desde el 80% del total en 2020, hasta el 100% en 2024.

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Investigadores de la Universidad de Cádiz han concluido una investigación con 30 años de desarrollo en la que se ha conseguido crear un catalizador capaz de prescindir de metales nobles y reducir su dependencia de las denominadas tierras raras. Se trata de un importante logro ya patentado que presenta una importante visión de futuro respecto a este elemento de amplia repercusión en el mundo del automóvil.

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La Alcadesa de la ciudad de Madrid, Ana Botella, ha comunicado que los parquímetros de Madrid capital a partir del próximo año 2014 ofrecerán cobro variable en función del grado de contaminación del vehículo que se pretenda estacionar y la zona donde se realice. Se trata de una medida que perjudicará a los vehículos más contaminantes, buscando la bonificación de los vehículos más amables con el medio ambiente.

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El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente ha hecho público un borrador que pretende llevar a cabo una minuciosa reforma de los criterios que gravan los vehículos de tracción mecánica, de cara a ofrecer una nueva fórmula de gestión del impuesto de circulación y otras áreas donde se propone la creación de zonas de bajas emisiones en las ciudades, la restricción del acceso en función del grado de contaminación del vehículo y otras acciones en el plano de educación/concienciación.

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17 de febrero de 2013

La Asociación Internacional de Ingenieros, SAE en inglés, ha publicado los últimos resultados llevados a cabo en el estudio y evaluación del gas refrigerante HFO-1234yf que pretende sustituir al actual R-134a. El nuevo gas promete un impacto ambiental muy inferior respecto al actual gas refrigerante en uso, sin embargo Daimler, tras la realización de ensayos propios, dictaminó que el nuevo gas que se pretendía implantar no cumplía en materia de seguridad.

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Científicos de la Universidad de California han desarrollado sensores de calidad de aire capaces de ser instalados en smartphones. Esta herramienta serviría para poder medir la calidad de aire circundante a nuestra ubicación y conocer en tiempo real la polución existente en el ambiente más próximo a nuestra posición.

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19 de diciembre de 2012