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14 Jun 2015  | David Clavero
David Clavero | | 14 Jun 2015

El pulso de los fabricantes a Europa: 2.000 € de sobrecoste para conseguir el objetivo de emisiones

Carlos Ghosn, actual presidente de ACEA además de CEO de Renault y Nissan, ha hablado sobre las repercusiones que tendrá la imposición de las nuevas normativas anticontaminación que obligarán a un límite de 95 gramos de CO2 para cada nuevo automóvil fabricado. Según Ghosn, la aplicación de esta normativa obligará a los fabricantes a añadir un sobrecoste de 2.000 € por vehículo, dejando entrever que ese sobrecoste penalizará a la industria pudiendo poner en peligro puestos de trabajo y el crecimiento de las ventas. En el horizonte de la industria del automóvil existen dos claras barreras que los
David Clavero | | 22 Ago 2014

Europa planea acabar con la farsa de los actuales consumos homologados

El que era un llamamiento generalizado por parte de los consumidores, podría hacerse realidad si la Unión Europea consigue llevar a buen puerto la nueva propuesta para rediseñar el ciclo de homologación europeo de consumos. En un momento donde la diferencia entre los consumos reales y los consumos homologados ronda e incluso supera el 20%, es más que urgente ofrecer una nueva herramienta de homologación que tenga en cuenta condiciones reales de conducción. Un cambio necesario, aunque con grandes dificultades por delante Pese a que las normativas anticontaminacón son cada vez más exigentes, especialmente con la entrada
David Clavero | | 19 Feb 2014

Usar el freno motor es mucho más contaminante de lo que pensamos

La elevada emisión de partículas es un problema que en los últimos tiempos se asocia en exclusiva a los motores modernos de inyección directa diésel o gasolina, sin embargo las circunstancias que propician la creación de micropartículas y nanopartículas en la cámara de combustión no sólo se dan haciendo uso del acelerador, sino que el conocido como freno motor también tiene mucho que ver en su generación. Usando el freno motor rebajamos consumos pero, ¿también rebajamos nuestro impacto medioambiental? Tanto en motores diésel como gasolina que hacen uso de mezclas muy pobres (más de 14,7 gramos de aire por cada
David Clavero | | 19 Ene 2014

Hamburgo: ciudad sin coches para 2034

La Hamburgo de 2034 no tendrá coches circulando por el 40% de su territorio. Esta es la propuesta que pretende llevar a cabo la ciudad para eliminar de raíz el problema de las emisiones que en estos momentos supone un serio tema de discusión para la segunda ciudad más poblada de Alemania. La ejecutiva de la ciudad ha dibujado un plan de erradicación del automóvil en un plazo de 20 años que afectará al 40% de la ciudad. Dicho plan pretende impulsar un proyecto de regeneración del centro de la ciudad a través de zonas verdes donde el transporte público
David Clavero | | 7 Oct 2013

Alemania consigue aplazar el límite de emisiones de 95 g de CO2

El grupo de presión Alemán ha conseguido, por tercera vez, aplazar el límite de emisiones de CO2 de 95 gramos por kilómetro que habría de ser implantado en la Unión Europea. Tras el nuevo retraso, la nueva propuesta desde Alemania habla de una modificación de la ley en la que los fabricantes deberán de adaptar las emisiones de sus vehículos a una media global de emisiones en sus productos desde el 80% del total en 2020, hasta el 100% en 2024. Con este nuevo movimiento por parte del lobby alemán se demuestra de nuevo como la industria automovilística germana dicta
David Clavero | | 4 Jun 2013

La Universidad de Cádiz patenta un catalizador que no necesita metales nobles

Investigadores de la Universidad de Cádiz han concluido una investigación con 30 años de desarrollo en la que se ha conseguido crear un catalizador capaz de prescindir de metales nobles y reducir su dependencia de las denominadas tierras raras. Se trata de un importante logro ya patentado que presenta una importante visión de futuro respecto a este elemento de amplia repercusión en el mundo del automóvil. El uso de catalizadores en la industria de la automoción es imprescindible para cada nuevo vehículo fabricado. El uso de estos elementos para realizar reacciones de oxidación que disminuyan el impacto de los gases
David Clavero | | 7 Mar 2013

Los parquímetros de Madrid penalizarán a los vehículos más contaminantes a partir de 2014

La Alcadesa de la ciudad de Madrid, Ana Botella, ha comunicado que los parquímetros de Madrid capital a partir del próximo año 2014 ofrecerán cobro variable en función del grado de contaminación del vehículo que se pretenda estacionar y la zona donde se realice. Se trata de una medida que perjudicará a los vehículos más contaminantes, buscando la bonificación de los vehículos más amables con el medio ambiente. Esta iniciativa pretende entrar en vigor en 2014 con el despliegue de una red de parquímetros inteligentes El comunicado, realizado durante la presentación llevada a cabo para arrojar datos del Plan
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17 Feb 2013  | David Clavero
David Clavero | | 17 Feb 2013

Impuestos y zonas de acceso en función de las emisiones de nuestro vehículo, la nueva propuesta del Gobierno

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente ha hecho público un borrador que pretende llevar a cabo una minuciosa reforma de los criterios que gravan los vehículos de tracción mecánica, de cara a ofrecer una nueva fórmula de gestión del impuesto de circulación y otras áreas donde se propone la creación de zonas de bajas emisiones en las ciudades, la restricción del acceso en función del grado de contaminación del vehículo y otras acciones en el plano de educación/concienciación. Que es necesario revisar el criterio que grava a cualquier vehículo es un hecho que cae por su propio peso,
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¿Por qué el gas frigorífico HFO-1234yf sigue sin contentar a Daimler, BMW y Audi?

La Asociación Internacional de Ingenieros, SAE en inglés, ha publicado los últimos resultados llevados a cabo en el estudio y evaluación del gas refrigerante HFO-1234yf que pretende sustituir al actual R-134a. El nuevo gas promete un impacto ambiental muy inferior respecto al actual gas refrigerante en uso, sin embargo Daimler, tras la realización de ensayos …

David Clavero | 12 Feb 2013