27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

General Motors lanza una profunda actualización del Cadillac ELR con dos objetivos muy específicos. Por un lado nos encontramos con un rendimiento mejorado hasta alcanzar los 233 CV de potencia combinada y un precio nuevamente revisado a la baja de 58.495 € después de aplicar impuestos y ayudas. El Cadillac ELR se mantiene como una apuesta muy arriesgada que habla de deportividad y eficiencia en un mercado premium cuya principal competencia no es otra que el Tesla Model S. ¿Tiene futuro el Cadillac ELR?

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El Chevrolet Volt llegó al mercado con la idea de que la escasa autonomía eléctrica no podía ser un problema. Así, un motor gasolina de 1,4 litros se convirtió en extensor de autonomía para que, una vez acabados los 64 Km de alcance que ofrecen sus baterías, el conductor pudiera seguir viajando quemando gasolina para mantener en marcha el propulsor eléctrico. Pero aún así, sólo el 37% de los recorridos que han realizados todos los Volt entregrados, han requerido del uso de gasolina, dejando en el aire la pregunta de si realmente era necesario que el Volt contara con un extensor de autonomía.

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Desde Toyota nos llega el desarrollo de una nueva forma de entender los extensores de autonomía a partir del uso de motores de combustión interna. Desarrollado por un equipo perteneciente a los laboratorios centrales de investigación y desarrollo de la firma nipona, Toyota ha querido reinventar el concepto de extensor de autonomía a través del diseño de motores de pistón libre.

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La archiconocida cadena de tiendas WALMART en colaboración con el fabricante de vehículos pesados Peterbilt y el especialista Great Dane Trailers han creado el prototipo WAVE, una visión de futuro sobre cómo el desarrollo de la tecnología, la técnica y los nuevos sistemas de movilidad no pasarán de largo en el transporte pesado.

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La historia de Chverolet está vista para sentencia. A partir de 2016, en Europa no quedará rastro alguno de la firma más visible de General Motors, apostando por una mejor posicionada Opel y un nuevo intento de enfrentarse a las marcas premium de la mano de Cadillac. Una vez digerida la noticia que dará que hablar mucho hasta finales de 2015, toca analizar qué cambios veremos de la mano de esta polémica decisión que por el momento no ha sentado precisamente bien.

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Opel acaba de desvelar una reducción de precio para el Opel Ampera de 9.380 €, lo que deja el precio final del Opel Ampera sin ayudas ni descuentos en 38.300 €. Con este nuevo precio, el Opel Ampera buscará impulsar las ventas en mercados como el español donde ha visto una grave pérdida de repercusión y una clara desventaja frente al Chevrolet Volt al resultar este último sustancialmente más barato ante una idéntica tecnología compartida.

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La próxima generación del Chevrolet Volt está ya entre los planes de General Motors como una prioridad para dar continuidad a la tecnología de propulsión eléctrica con autonomía extendida estrenada con la actual geenración. Dan Akerson, a través de una reciente entrevista concedida a Bloomberg, ha confirmado que un aumento de autonomía hasta los 100 kilómetros en modo eléctrico será posible gracias a la evolución continua que están sufriendo las baterías.

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El fabricante suizo Brusa nos presenta el Golf REX eQmotion, una interesante modificación del Volkswagen Golf VI para ser convertido en eléctrico de autonomía extendida. Con su reciente tercer puesto en el E-Rally Silvretta 2013, aprovechamos para desgranar algunos de los detalles de este proyecto que de llegar al mercado podría convertirse en un best-seller gracias a las muchas novedades y soluciones implementadas para apostar por la eficiencia y eliminar los problemas de autonomía y tiempos de recarga.

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El Audi A1 e-tron, la variante que emplea un esquema de propulsión eléctrica de autonomía extendida, continúa su periplo a través de diversos proyectos experimentales en Alemania. Con 80 prototipos rodando ya por carreteras alemanas, Audi ha decidido aplicar una actualización a su planta de propulsión para mejorar sus cifras de potencia y par y conseguir una mayor eficiencia en términos absolutos.

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Dan Akerson, CEO de General Motors, ha declarado que la próxima generación que dará vida al Chevrolet Volt reducirá su precio en un total de 10.000 $ y llegará al mercado como un vehículo rentable para la marca. Respecto al precio del Chevrolet Volt en EE.UU., 39.145 $, el recorte de 10.000 $ supone reducir su precio en nada menos que un 25,6%.

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