27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

El Honda Insight y el Honda CR-Z abandonarán el mercado europeo durante el presente año 2014 de forma definitiva, dando así por finiquitada una etapa en la firma nipona donde se apostó por una forma muy determinada de entender el automóvil híbrido. Honda ya ha dado a conocer su futura apuesta en sistemas híbridos para rellenar este espacio, pero con tres llamadas de servicio a los nuevos híbridos fabricados, parece que el cambio de tercio se le está complicando más de lo deseable.

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22 de febrero de 2014

Honda estrena nueva mecánica híbrida en el cambio generacional del Honda Jazz (Fit en Japón y EE.UU.). EL nuevo esquema motpropulsor deja en el olvido el planteamiento IMA que tanto tiempo defendió la marca. El nuevo diseño SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive estrena como absoluta primicia un cambio automático de doble embrague con 7 relaciones y propulsor eléctrico integrado que consigue mejorar en un 35% la eficiencia del anterior Honda Jazz Hybrid.

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Honda revela su nuevo diseño híbrido para los modelos menos prestacionales del fabricante, un nuevo esquema motopropulsor que recibe un cambio de doble embrague para mejorar su eficiencia y ofrecer un carácter más deportivo. Este nuevo anuncio por parte de Honda cierra la última de las tres novedades que tenía previstas anunciar Honda respecto a la completa remodelación de su oferta híbrida.

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El Honda CR-Z recibe una nueva mejora de manos del preparador oficial HPD que eleva su potencia hasta los 187 CV gracias a la adición de un turbocompresor. La presentación de esta preparación firmada por Honda Performance Development ha sido realiza durante el SEMA Show en Las Vegas, donde se dan cita todas las preparaciones habidas y por haber de manera oficial y por parte de la gruesa industria dedicada al tunning en los EE.UU.

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Gracias a las declaraciones de un portavoz de la marca, se confirma que el Honda NSX definitivo verá la luz en el próximo Salón del Automóvil de Detroit en Enero de 2013. Una oportunidad que la filial de lujo de Honda, la marca Acura, aprovechará para mostrar el que pretende convertirse en el deportivo más capaz de su segmento a nivel de prestaciones y eficiencia gracias al empleo de un sistema híbrido completamente innovador.

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El fabricante japonés Honda ha conseguido romper la barrera del millón de vehículos híbridos fabricados tras una presencia en el mercado sin interrupciones de 13 años. Resulta inevitable la comparación con el fabricante de idéntica nacionalidad Toyota, donde no solo se ha conseguido alcanzar la cifra de 4 millones de vehículos híbridos vendidos a comienzos de este 2012, sino que pretende duplicar esta cifra a corto plazo.

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15 de octubre de 2012

Hasta tres sistemas distintos de propulsión híbrida pretende lanzar Honda al mercado para recuperar la posición de líder que saboreó en los comienzos de la tecnología. Una apuesta ambiciosa con importantes novedades en el concepto IMA de motor de combustión asistido electricamente que, no solo no abandonará los planes del fabricante, sino que será revisado y evolucionado para luchar por esa posición que la marca siempre defendió para su sistema de propulsión híbrida más popular.

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23 de septiembre de 2012

Honda lanzará en EE.UU. una versión híbrida enchufable del nuevo Honda Accord acompañado de una planta híbrida de nueva factura con 197 CV y un consumo que podría bajar de los 2,5 l/100 Km. Pese a que Europa también permanece a la espera de que la revisión del Accord haga acto de presencia, por el momento esta variante y diseño serán exclusivos para Norteamérica.

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El fabricante japonés acaba de hacer pública una situación que además afecta a más de un fabricante compatriota. Las exportaciones de vehículos a EE.UU. están provocando que el beneficio de sus posteriores ventas desaparezca por el camino, más aún en el caso de los vehículos híbridos y eléctricos, que por sus altos costes de desarrollo y producción focalizan la práctica totalidad de la producción de componentes en suelo japonés.

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Honda ha anunciado su intención de comenzar el reciclaje en producción masiva de sus baterías de níquel-metal de sus vehículos híbridos de Japón, EE.UU y Europa junto a la firma Japan Metals & Chemicals Co. Esta operación será pionera en el mundo para lograr la extracción de las llamadas “tierras raras”, que son un conjunto de diecisiete elementos químicos muy escasos y de gran valor.

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