Todas las noticias de Land Rover híbrido

Con la presentación de la nueva plataforma de propulsión híbrida desarrollada por Jaguar-Land Rover a partir de una mecánica diésel de 3 litros, Land Rover decidió recorrer los cerca de 17.000 kilómetros que tiene la Ruta de la Seda para mostrar al pública la capacidad prestacional y economía de combustible de los nuevos Range Rover Hybrid. Finalizada la aventura con 16.853 kilómetros recorridos, uno de los primeros detalles a destacar son los consumos medios registrados por las tres unidades del Range Rover Hybrid que han participado durante toda la ruta. Así, Land Rover confirma que el consumo medio de estos

Jaguar y Land Rover liderarán un importante proyecto de investigación y desarrollo de la tecnología de propulsión híbrida y eléctrica a baterías junto a otros 12 colaboradores que pretende ofrecer varios prototipos finales basados en la plataforma del actual Range Rover Evoque. El proyecto recibe la denominación Evoque_e y contará con una inversión de más de 16 Millones de Euros. Serán un total de 12 fabricantes y universidades las encargadas de implementar e investigar sobre las últimas innovaciones tecnológicas en el campo de la propulsión alternativa: Jaguar Land Rover, Zytek Automotive, GKN Driveline, Motor Design Limited, AVL, Drive System Design,

Land Rover presenta de forma oficial los Range Rover Hybrid y Range Rover Sport Hybrid. Su debut internacional será durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt. Hablamos de dos modelos que emplearán la misma arquitectura de propulsión híbrida asociada a un propulsor movido por gasóleo. El consumo mixto homologado será de 6,41 l/100 Km para una potencia final combinada de 340 CV. Con la llegada de los nuevos Range Rover Hybrid y Range Rover Sport Hybrid a la gama de Land Rover, el fabricante británico entra de lleno en la competencia por rebajar consumos a mínimas expresiones, una batalla

El primer modelo híbrido de Land Rover está más cerca que nunca, conociendo que su presentación como versión de producción será en Septiembre durante la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt. Esta cita será aprovechada para mostrar al público la última evolución de la plataforma híbrida diésel en la que lleva trabajando Land Rover desde los primeros Land Rover Range_e Plug-in Hybrid que estaban basados en la primera generación del Range Rover Sport. Se estima que el consumo medio de esta plataforma híbrida diésel alcance cifras de 3,3 litros a los 100 kilómetros. Recordemos en todo momento que, Land

La variante híbrida enchufable del Range Rover verá la luz en el año 2015 impulsado por esquema híbrido diésel. Esta configuración otorgará unos registros nada despreciables que se apoyarán además en la mejora de peso que ha sufrido el nuevo Range en la generación que acaba de ser presentada de manera oficial. Aunque la competencia ya cuenta en la actualidad con este tipo de planteamiento en sus modelos, la firma británica se beneficiaría del mayor ahorro de un motor movido por gasóleo y de la posibilidad de recargar sus baterías de manera externa. El esquema técnico de su sistema híbrido