15 de octubre de 2013
Con la presentación de la nueva plataforma de propulsión híbrida desarrollada por Jaguar-Land Rover a partir de una mecánica diésel de 3 litros, Land Rover decidió recorrer los cerca de 17.000 kilómetros que tiene la Ruta de la Seda para mostrar al pública la capacidad prestacional y economía de combustible de los nuevos Range Rover Hybrid.
4 de septiembre de 2013
Jaguar y Land Rover liderarán un importante proyecto de investigación y desarrollo de la tecnología de propulsión híbrida y eléctrica a baterías junto a otros 12 colaboradores que pretende ofrecer varios prototipos finales basados en la plataforma del actual Range Rover Evoque. El proyecto recibe la denominación Evoque_e y contará con una inversión de más de 16 Millones de Euros.
21 de agosto de 2013
Land Rover presenta de forma oficial los Range Rover Hybrid y Range Rover Sport Hybrid. Su debut internacional será durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt. Hablamos de dos modelos que emplearán la misma arquitectura de propulsión híbrida asociada a un propulsor movido por gasóleo. El consumo mixto homologado será de 6,41 l/100 Km para una potencia final combinada de 340 CV.
6 de mayo de 2013
El primer modelo híbrido de Land Rover está más cerca que nunca, conociendo que su presentación como versión de producción será en Septiembre durante la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt. Esta cita será aprovechada para mostrar al público la última evolución de la plataforma híbrida diésel en la que lleva trabajando Land Rover desde los primeros Land Rover Range_e Plug-in Hybrid que estaban basados en la primera generación del Range Rover Sport.
12 de octubre de 2012
La variante híbrida enchufable del Range Rover verá la luz en el año 2015 impulsado por esquema híbrido diésel. Esta configuración otorgará unos registros nada despreciables que se apoyarán además en la mejora de peso que ha sufrido el nuevo Range en la generación que acaba de ser presentada de manera oficial. Aunque la competencia ya cuenta en la actualidad con este tipo de planteamiento en sus modelos, la firma británica se beneficiaría del mayor ahorro de un motor movido por gasóleo y de la posibilidad de recargar sus baterías de manera externa.