Marotti, un espectacular trike a la inversa de origen polaco
17 comentarios Por Sergio Álvarez el 19 de Julio de 2009
El nombre Marotti no me es familiar, pero si me dice que se asocia al mundo del automóvil inmediatamente pienso en algo rápido y de origen italiano. No me equivocaría en la primera parte de la respuesta, pero sí lo haría en la segunda. El Marotti es un trike inverso de desarrollo y fabricación polaco, un país que como industria propia automovilística solo tiene los antediluvianos Polonez. Nada que ver con el Marotti, que para empezar tiene dos ruedas delante y sólamente una rueda de medidas 275/45R17 detrás.
Su carrocería es de material compuesto, y posee un diseño cuando menos extravagante. El frontal está trufado de entradas de aire, los faros son pequeños y agresivos. De perfil y desde atrás parece una mezcla entre una lanzadera espacial y un caza a reacción, por esas aletas traseras a modo de spoiler. Su longitud es de 3.2 metros y mide 1.8 metros de ancho. Por su estabilidad no deberíamos temer, el centro de gravedad es muy bajo y los neumáticos son suficientemente anchos, amén de disponer de suspensión con tarado deportivo.
En cuanto a motor, está propulsado por un 750 cc Honda de cuatro cilindros en V y 100 CV de potencia a unas elevadas 11.000 rpm. Teniendo en cuenta que sólamente pesa 440 kg en vacío obtenemos una relación peso potencia de más de 200 CV/tonelada, digna de un Caterham. Esta característica a buen seguro proporcionará buenas prestaciones a este pequeño cohete del Este. La potencia pasa a la rueda trasera a través de una cadena y una caja de cambios secuencial de seis velocidades con marcha atrás.
A continuación tenéis varios vídeo en movimiento e imágenes en alta resolución del Marotti.
Marotti
Vía: World Car Fans
Más información: Marotti
En Diariomotor: Ferrari Hayabusa Trike, aberración en Rosso Corsa, BRP Can-Am Spyder, nueva moto de tres ruedas, Clones chinos en tres ruedas: Peugeot 207, Chevrolet Matiz y Toyota Prius
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tiene pinta de ser muy divertido
me gustARIA tner uno de esos :)
bonito bonito debe ser algo unico conducirlo
#2
-1
lastima q su precio seguramente sea prohibitivo y no poder verlo en accion solo ver lo derrapando
el que molaba era el grinall scorpìon.
para mi gusto le pondria el motor de una R1
o de una kawa 1200 ninja, tendría más par.
no se por que no todas las marcas se atreven a hacer algo asi.vw tenia el gx-3 pero creo que lo cancelaron por medidas de seguridad y peugeot con su rcup.tambien creo que pueden ofrecer las mismas prestaciones de un deportivo corriente a pesar de sus 100 cv aunque unidos a los 440 kg de peso…
why not…
eran los videos de menos duracion que encontraron?
8 segundos, por favor.
Cristobal, para la próxima te desplazas tu al lugar de la noticia, con una cámara de 3.000 € y nos haces un reportaje de cuatro horas contanto hasta la bebida predilecta del diseñador de semejante artefacto (probablemente el peyote, o algún otro tipo de bebida alucinógena).
Que ya bastante hacen los chicos de ésta web con ofrecernos información diaria del tremendamente diverso mundo del motor y todo “by the face”.
desde hace dos años ya existe una maquina parecida a esta, se trata de la spyder can am , tiene mas caballos, pesa menos y es mas bonita.
aqui teneis el link: http://spyder.brp.com/es-ES/
Existe tambien el T-Rex que es en lo que se habran inspirado para hacer el Marotti.
http://www.campagnamotors.com/
la can am la he visto yo en directo.
yo tengo una spyder XD,es una pasada
saludos
Parece una nave espacial XD