Mansory Porsche 911 Turbo 2010
12 comentarios Por Fran López el 5 de Febrero de 2010
La mayoría de vosotros ya conoceréis a Mansory, la firma especializada en preparaciones sobre los coches más caros, deportivos y lujosos. De ellos ya hemos visto muchos trabajos, algunos buenos y otros no tanto debido a un discutible resultado estético. En esta ocasión ofrecen un nuevo paquete de individualización sobre el Porsche 997 Turbo, reestilizado hace tan sólo unos meses.
El Mansory Porsche 911 Turbo se centra en ofrecer una nueva visión del clásico deportivo ciñéndose al aspecto puramente estético, por lo que no veremos apenas modificaciones mecánicas o mejoras en el rendimiento. El kit aerodinámico de carrocería está realizado en materiales de alta calidad, con fibra de carbono por doquier, e incluye un frontal rediseñado con un nuevo spoiler inferior y paragolpes.
La parte trasera también recibe pequeños retoques: el alerón posterior se actualiza con un tratamiento en fibra de carbono, al igual que las entradas de aire de las aletas traseras y paragolpes junto a un escape deportivo especialmente diseñado para el modelo, con nuevos silenciadores, que mejoran ligeramente el rendimiento del motor a la vez que consiguen un sonido atronador como merece el modelo.
Las llantas de aleación que propone Mansory son de una pieza y de 20 pulgadas de diámetro, en acabado “Silver Titan Oder”. Con 8.5” y 12” de anchura de garganta para las ruedas anteriores y posteriores, respectivamente, montan neumáticos en tamaño 245/30 ZR20 y 325/25 ZR20. El interior se puede modificar a gusto del comprador, con pequeños toques de cuero, piel vuelta o fibra de carbono, todo bajo pedido mediante un trabajo totalmente personalizado.
Mansory Porsche 997 Turbo
Vía: WorldCarFans
En Diariomotor: Porsche 911 Turbo 2010 | Mansory en el Salón de Frankfurt 2009 | 9ff TR1000 Porsche 911 Turbo | SpeedART Porsche 911 Turbo
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Muy bonito!!
Cierto no esta nada mal (espectacular), pero jmt46 no crees que las llantas son un poco sosas, me recuerdan a las del Ford Focus.
Imposible pasar desapercibido con un bicho de esas características. Una pena que únicamente se hayan limitado a cambios estéticos.
Sin desmerecer a nadie; en mi opinión, todo lo que no sea 9ff (con el GT3 turbo, se pasó) y RUF, no me acaba de gustar demasiado.
precioso!
todos los porsche son estéticamente casi iguales..
@ lop, ¿por qué cambiar un diseño que funciona? A mí personalmente el 911 me parece increíble en todos sus aspectos.
es muy bonito, estilo tech-art, aunque “harper” 9ff y ruf trabajan en otro nivel totalmente distino en mi opinion, en motor ni techart, ni mansory, ni hamman tienen algo que hacer con 9ff ni ruf, pero estos preparadores tienen distintos publicos a los que vender los porsche.
saludos!
No está mal, no le metieron mucho la mano, de todas formas, con el historial de esta gente yo no les dejaría acercarse mucho a un coche de mi propiedad, que les gusta liarla mucho y aplicar estética “cani”
no me gusta el 911 con la tapa del maletero en negro, eso tiene gracia cuando es un capó verdadero
Seguramente, rölh. Pero, aparte de en ingeniería mecánica, me refiero a que, en 9ff y Ruf, únicamente suelen ‘tocar estéticamente’ lo mínimo imprescindible para la eficiencia de la preparación. En mi opinión es una estética que subordina la forma a la función más que a la estética.
Aunque, ciertamente, seguramente cada preparador tendrá su público, como tú dices.
Un saludo.
[...] anchos y con acabados Silver Titan Oder, otorgan poderío y firmeza a la imagen del Porsche. En DiarioMotor nos han resumido las mejoras, pero para conocer los detalles del nuevo kit con mayor profundidad, [...]