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Vorsteiner BMW X6 M, mejor que el original

  (@sergioalvarez88) el 21 de marzo de 2010

Vorsteiner BMW X6 M, mejor que el original

Muchos – incluido yo mismo – se llevaron las manos a la cabeza cuando BMW lanzó al mercado el X6 M. La razón es que no se puede imbuir en un SUV de 2.300 kg la filosofía de BMW Motorsport. Fundamentalmente porque tiene tracción total y no lleva un motor atmosférico. Ha sido un cambio radical de filosofía que anticipa más evolución en los próximos desarrollos de BMW Motorsport. Quizá el problema está en los X5 y X6, que a pesar de llevar 555 CV no van a poder tener un comportamiento a la altura de un BMW M3.

Sea como sea, el X6 M es fácilmente reconocible por su kit aerodinámico del color de la carrocería, sus gigantescos frenos perforados y unas llantas específicas, además de las cuatro colas de escape y las clásicas branquias laterales. He de reconocer que no soy fan del BMW X6, aunque es cierto que en la realidad impresiona mucho más que en las fotos, no deja de parecerme poco agraciado. El preparador Vorsteiner lanza un kit de carrocería para este super-SUV, quizá debería haber sido así de serie.

Vorsteiner BMW X6 M, mejor que el original

Es bastante más agresivo que el que BMW ha instalado, con un agresivo paragolpes que incorpora un spoiler de fibra de carbono en su parte baja. El capó, además del “Power Dome” – ese abultamiento – lleva dos rejillas de fibra de carbono. Los retrovisores también se han oscurecido, aunque no con una carcasa de fibra de carbono. En la zaga se instala un gran difusor y dos pequeños alerones en el portón del maletero. Todos están hechos del caro materiales ligero e incrementan el rendimiento aerodinámico del SUV.

BMW X6 M

¿Os gusta esta preparación? ¿Se echa de menos más agresividad en los BMW X6 M de serie? Sobre estas líneas hay una foto del modelo de producción. No dejéis de echar un vistazo a la prueba del BMW X6 xDrive35d de mi compañero Pepe.

Vorsteiner BMW X6 M, mejor que el original

Galería Vorsteiner BMW X6 M, mejor que el original

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Vía: BMWBlog
En Diariomotor: BMW X5 M y X6 M | Hamann Tycoon EVO M, el X6 M convertido en un batmóvil SUV | BMW X6 xDrive35d, a prueba


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  • kikek

    la verdad esqe es bastante mas bonito, aunque, para que?? por el precio que te cuesta todo eso me compro un m3 csl para los domingos y un m3 berlina… pero en fin, asi es el nuevo mundo.

  • http://deleted Plan Carburator

    Sean de la marca que sean,los SUV no sirven para nada,no van bien en carretera por la altura,y no van bien en tierra por su POCA altura…Solo sirven para los ricachones que quieren tener un coche mas grande.

  • sergioAMG

    Yo hace unos días ví uno blanco en mi ciudad,y….como inpone

  • TOKISKILATOCA

    Estoy con tigo “Plan carburator”.Para los ricachones que necesitan mirar por encima del hombro a los demás conductores con un trasto inutil les propongo una “fragoneta”

  • jmt46

    Se nota que no habeis probado un SUV en vuestra vida… que no van bien en carretera lo que faltaba por oir.

    Y despues de probar un X1 offroad y darle caña por tanto en carretera como en rampas y escalones son coches que sirven para todo.

  • autoadicto

    Quien te dijo plan carburator que los suv son para tierra??? estoy seguro q este bmw va mejor en carretera q muchos carros. no tienes ni idea.

  • http://www.davidbreso.com David

    Yo opino como jmt46, los que tanto habláis seguro que nunca os habéis subido a un X6, yo he conducido uno (el 3.5d) y os aseguro que sorprende, dinámicamente no tiene nada que ver con lo que aparenta por fuera.

  • Joe

    Vayan bien en carretera o no… para qué quieres un coche tan grande y alto? No hace más que añadir peso al vehículo… Vamos que es para lo que dice el compañero… para ricachones que quieren mirar por encima del hombro a los demás…

    Los todoterrenos de verdad le sacan utilidad a su altura, para poder ir mejor por caminos de tierra.

    Saludos =)

  • jmt46

    en un camino de tierra estos coches tambien pasan, para que quieres una berlina teniendo un compacto?? un monovolumen grande teniendo uno pequeño??

    Luego defendereis descapotables coupes y superdeportivos que tienen mucha menos utilidad que estos coches.

  • Urbyle

    jmt46 un X1?estamos locos? eso es un turismo practicamente con 2 o 3 centimetros mas de altura, si quieres un todo terreno bueno elige un nissan terrano,un defender etc

  • jmt46

    pero que dices??? yo te he dicho que he probado ese coche y que hice pruebas offroad sin problemas está claro que no tan bien como un todoterreno pero estos no van tan bien como el X1 en carretera que tambien lo probé

    un nissan terrano??hace cuanto no se fabrica??

  • http://fhfv6 ramon

    la verdad es que aunque el x6 no me apasiona hay que admitir que esta guapisimo

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  • Urbyle

    no te he dicho si se fabrica o no que esos si son todoterrenos los SUV no te digo que no sirvan para nada , pero hay coches para un tipo y coches para otro si quieres ir por el campo no te compres un SUV, pero si quieres subir bordillos entonces si o alguna dificultad pequeña, un X1 es mas turismo que todoterreno

  • Anonymous

    estos coches son para vacilar, no valen para nada mas.

    vienen preparados para la carretera pero no van a ir nunca como una berlina deportiva auténtica.

    y en el campo no se van a mover como un todoterreno, con lo cual es ponerse limitaciones en los dos terrenos.

    por el mismo precio te compras dos coches un todoterreno de verdad y sedan que ande el dodle de bien.

  • jmt46

    Urbyle para pasar por pistas de tierra no hace falta ningun todoterreno, olvidate ni te hace falta reductora.

  • Anonymous

    para ir por pistas de tierra vale cualquier coche, yo he subido cuestas pronunciadas de barro con el peugeot viejo.

    es mas, yo he visto subir una cuesta decentita con hierba,pedruscos y grava con un mb clase e 320 y no era 4matic.

    y no pasó nada, que parece que si no tiene estética de todoterreno no va a poder ir por el campo.

    con eso está todo dicho, estos coches no cubren ninguna necesidad que otros no hagan.

  • jmt46

    Yo he rozado con un POLO que es relativamente alto en una pista de tierra para entrar a una finca y un amigo con un A6 no llego ni a entrar, otro con el X3 sin problemas por la finca. Asi que no me digas eso porque no es cierto. Un SUV siempre va a poder pasar mejor que un coche con menos altura eso aqui y en donde sea.

  • http://deleted Plan Carburator

    jmt46 es de BMW ya se ve en Motorpasion…

  • jmt46

    Estoy defendiendo a los SUVS en general no a BMW ahora mismo.

  • Hector

    Yo he tenido ya 2 bmw X5 y previo a esto he tenido 2 land rover discovery y un nissan patrol preparado para todoterreno.

    No me merece ningun respeto muchas personas que están llamando ricachon que necesita por mirar por encima del hombro al que se compra un SUV. ¿En que coche puedo meter un arbol? ¿En que coche puedo llevar a 5 ocupantes y maletas? ¿En que coche puedo meterme por carreteras sin pavimentar sin tener miedo a que se rompa? y ahora va lo bueno… ¿Todo esto junto a una conducción similar a la de una berlina?

    RESPUESTA: SUV

    Sois patéticos algunos, lo digo en serio. Y no me gusta el X6, en cambio me encanta el Audi Q5 o el BMW X5 o el Infinity GX o el nuevo Volvo XC60 y tirando a todoterreno land rover y nissan…. Lo tengo claro y poniendonos tontos si te vas al desierto Hummer H2. Ahí lo dejo.

    Y lo de que no son buenos en carretera o fuera de ella… mi X5 tiene un motor diesel de 286cv biturbo, suspensión adaptativa y paquete deportivo M entre otras muuuuchas cosas. Y os aseguro que va de lujo, que viajar en este coche es una gozada y que si alguno ha tenido ocasión de probar algo similar, sabe perfectamente de lo que estoy hablando.

  • jmt46

    Gracias Hector!! Otro caso de gente que tiene todoterrenos y SUV yo conozco a unos cuantos por algo será...

  • Anonymous

    afirmo lo que dice hector, en mi familia tenemos un x5 4.8i y que decir de el, del motor, comportamiento, pero vamos el que halla conducido un SUV de verdad sabe de lo que estoy hablando,y los que opinais que somos ricachones que necesitamos mirar por encima del ombro a la gente, te digo la seguridad que te da un “bicho” de estos no la llevas en un compacto ni de lejos, sin menospreciarlos.

  • juan

    en mi familia tenemos un x5 4.8i y el comportamiento la estabilidad seguridad y confort que tiene un coche de este segmento no es discutible ¿o a caso se paga por “peso”? y encima anda con 355cvs que da gusto
    otra cosa es cuando se habla sin aber probado, el que haya conducido un SUV sabe que lo que digo es cierto

  • http://tyy7 tytt

    hola

  • http://tyy7 tytt

    he dicho hola

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Eso de mezclar el diésel con la deportividad no ha sido nunca plato de buen gusto para cualquier “petrolhead” y sin embargo ahí tenemos a Audi ganando en las 24 Horas de Le Mans, a la que podemos considerar una de las citas deportivas más importantes del año, con una mecánica TDI. A otro nivel, pensemos en el nuevo Ford Focus ST diésel, los “FR” diésel, el M550d de BMW

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