Lada Niva 2010, larga vida al “camarada”

decían que se cascaba la caja de cambios …

Y yo me sorprendia de que en sudamerica se vendiese el corsa de hace 10 años…

Pues, sí. Un tipo duro, ‘el Camarada’.

Hay algo de lo que estoy casi seguro. No creo que el Duster aguante el tipo durante más de 33 años…

Un saludo.

En mi familia hubo varios. Y bastante duraron para el trato duro que recibieron, la verdad.

Este vehículo es increíble. Si algo funciona para que cambiarlo/ modificarlo?

el tovarich aguanta bien, pero vamos, que ya podian quitar ese motorucho de fiat y poner uno mas moderno y que fuera turbodiesel, que por lo que vale el coche y los que han vendido en todos estos años no estaría mal y mecanicas de 10 años de ese tipo baratas las hay, y lo mismo del interior, no se pide que pongan unos bakets ni unos recaro, pero joder, algo que agarre y no esos esmirriados respaldos de tumbona playera mal forrados..

Asustado me quedo con el consumo en carretera, supera al de ciudad, no me quiero imaginar cuanto consume con una ventanilla bajada o con 5 pasajeros (asustado)

Otra cosa que no entiendo es como no le piden que se adapte a las nuevas normativas europeas de emisiones que a todos los fabricantes achuchan, si este modelo siempre lo hemos tomado como el rey de los malos humos.

Me encanta este coche¡¡¡¡¡

Mítico!! Mi padre tenia dos uno blanco y otro amarillo. Muy duros!

que infinita tristeza la pagina de lada vaz españa.. nunca vi tan malos recortes de una imagen.. en cuanto al niva, que auto mas macanudo!

Donde esté la citroen C-15…

Uno de los mejores 4×4 que existen sin duda
yo tengo uno y increible por donde sube ese trasto, es dificil encontrarle el limite.
Anonymous en el que dicen que rompe caja de cambios es en la version diesel que hay muy pocos de hecho nose ni si se sigue vendinedo, pero en la de gasolina 1.7i tanto el antiguo monopunto como el actual multipunto, y en el 1.6 carburacion no rompen excepto por mal uso
un saludo!

A todos los que lo critican….

No saben lo que dicen.

Lo único que le falta es un motor diesel de 100CV
Porque tuvimos uno y tragaba como un salvaje, a cubos iba la gasolina.

y equipamiento?? para qué, con el trato que se le da a estos coches , se rompería.

Me gustaría ver un X5 de 10 millones meterse y salir de donde sale este.
ESTO es un TT de verdad y no esa BASURA CONTAMINANTE Y ASESINA PARA MAMAPANZER de los suv.

He dicho.

1 eres el amo tienes toda la razon,el x5 no aguantaria toda una vida en el campo como lo haria este.

He dicho,yo tambien.

Esto es una castaña tercermundista e impropia de los tiempos que corremos, es dificil verle algo bueno a este coche, ¿motor? caotico, acabados de los años 80 o peor, una cosa es la nostalgia y otra muy diferente es ensalzar un vehiculo que ya en su epoca era un desastre frente a sus competidores.

josete, este es el land rover ruso, y hace 33 años fue una revolucion mundial, al aplicar carroceria autoportante, cosa que el resto de fabricantes de tt de verdad han aplicado hace 10 años, creo que solo land rover sigue con los travesaños, es una pena el motor, con un tdi de vw de hace 13 años de esos de los primeros de 90 o 110 cv y el coche secomia a unos cuantos japos, una buena reductora, con varias desmultiplicaciones y diferenciales bloqueables mecanicamente, y seria la puta polla, vaya que me compraria uno pa cafrear por el campo.

ye me he colao, ya tiene el diferencial bloqueable manualmente, ni botoncitos ni pollas, ahi, a saco.

XD el cuentavueltas pone max. 200 jajaja que bueno!

Apoyo a “1” a dicho todo lo que pensaba. Bien dicho!

a “1”, soy otro que esta de acuerdo con el

Pues si que rempia de la caja de cambios, en el mio la tercera se salia si no aguantabas la palanca con la mano en su sitio, y la quinta al cabo de un tiempo dejó de entrar.

El motor una roca, el mio era el 1.7 monopunto. Aguanta de todo. Y es cierto, acabados tercermundistas y todo eso, pero como coche para hacer el cabra de tanto en tanto, tampoco hace falta (incluso no es deseable) que sea mas refinado. Recuerdo un tiempo que pontaban un 1.9 Diesel de PSA, como el que llevaba el Peugeot 205. Si hubiesen seguido por esa linea se venderian a patadas. Yo sin ir mas lejos me haría con uno.

pues no es por nada, pero en mecanica antes que ‘’1’’ yo he puesto lo mismo, pero parece que leeis poco.

Larga vida al camarada, NIVA.

Ya quisiera ver yo a un Dacia Duster pasar durante 10 años seguidos por donde se ha metido a estos Niva, y ahí siguen. Sé de unos cuantos que es increíble lo que aguantan, y por donde se meten y salen.

Me encanta ese auto, tendria uno solo para usarlo para lo que ha sido diseñado, darle caña por el campo! esta hecho para eso, si quieres acabados y electrónica comprate alguno de esos SUV tan monos que solo sirven para pasearse por la rambla.
El Duster es una versión barata de esos SUV, no es comparable a este guerrero.

Ja, ja!! Muy bueno eso de ‘Mamapanzer’. Me temo que por ciertas zonas de las principales ciudades de éste país, ciertamente, parece apunto de desencadenarse una ‘Kinder-Blitzkrieg’. Las que van en un Q7, tampoco van ‘cojas’.

Un saludo.

Deberían probar este lada para tener un recuerdo si es que deja de producirse

A ver el Niva es uno de los mejores 4×4 de serie que se fabrican en el mundo. El que no lo ha probado en montaña no sabe de lo que es capaz.
Segundo en cuanto al motor diesel ya existen kits para pnerlos en Rusia concretamente ponen un Fiat de 100 CV y con Intercooler de 120 CV, y la versión que tiene el Sr. Putin si no me equivoco es un 1800 de GM de 14o CV, que además se vende para los cazadores.
tercero en cuánto a que tendría que tener una reductora más corta, también en Rusia se vende una reductora que deja la primera en 3:1.
En cuánto a acabados interior bien es verdad que son algo pobres, las fotos de más arriba creo que no son de la última actualización ya que en este las puertas ban cubiertas completamente y segun que partes con tela, tiene mejorada toda la insonorización del vehículo y el capo también tiene tela insonorizante.
Me dirán muchos que el Niva en la actualidad no sirve para coche único por lo tragon y por el interior que es demasiado espartano. Claro es que el Niva es para ir por el campo y la montaña con pequeños desplazamientos por carretera. Hay que pensar que el Niva es un 4×4 permanete, y además con una aerodinámica muy mala por eso a 120 consume tanto. Es un veh´ñiculo que por autopista no tiene que pasar de 100 k/h y entonces no consume tanto.
Por cierto el nuevo Niva está previsto según últimas noticias para el año 2016

Aunque en Rusia existe una versión moderna que se llama Chevrolet-Niva, fabricado completamente en las instalaciones de Avtovz y diseñado por Avtovaz, pero comercializado a través de la red Chevrolet

Saludos

Al Niva solo le hace falta algún TDi moderno de entre 90 y 130cv y ustedes verán como aumentarán las ventas de ese mítico todoterreno.

Este coche es uno de los mejores 4×4 de la historia. Al Duster lo veo más civilizado y menos todoterreno.
Es totalmente un clásico.
Aparte ponte a pensar que para ir por el campo solo necesitas un coche fuerte, con buenas ruedas y una tracción como la de esta máquina. El aire acondicionado, la calefacción, todo eso va aparte.
Me parece mal que la gente se meta con él por ser ruso y por tener un interior tan básico y tan antiguo.Me gustaría verlos a ellos y a sus x3 en mitad del campo.

Se entiende algunas ausencias en el niva, pero los asientos es deberian de ser bastante mejores, porque no agarran nada y no me quiero imaginar además con esa carroceria autoportante tan vieja lo insaluble que debe ser la conduccion en ese coche para la espalda.

Para, mendevev, ese motor que comentas tambien lo conozco yo y es para pararse a pensar y preguntarse si es peor el remedio que la solución, ese motor diesel de 100 cv es casi tan antiguo o igual que el resto de motorizaciones que monta en gasolina, y el de putin ocurre igual, llevan motores muy antiguos, yo estoy de acuerdo con todos los que dicen que debería llevar un TDI, ahora que se está desechando el 1.9 TDI, Lada podía pensar en una posible compra, no sería una mala elección, eso, junto con unos asientos decentes, y un diseño de llanta mas ligera, mejorarían un monton las caracteristicas de este camarada en conducción 4×4

dime donde compro uno asi, y si es diesel mejor,y me dices cual es la mejor version actual?

Lo siento pero no creo que veamos los motores diesel en el Niva ya que ni Renault que tiene un 25% de la acciones de Avtovaz, piensa en ponerlo, hay que darse cuenta que el Niva es un vehículo fabricado en Rusia y en este pais debido a las condiciones climatológicas el diesel no es muy apreciado en turismos y 4×4, además de ser la gasolina más barata que en España.
En cuánto a ponerle motores más modernos de gasolina, creo que tampoco se lo van a poner ya que el consumo bajaría poco y el precio subiría ya que los motores modernos son bastante más caros.

Saludos

amo este jeep… soy de la patagonia Chilena y este vehiculo aca va de lo mejor…

son de verdad en micasa tuvimos uno modelo1980 al 2000 año

Yo acabo de encargar uno y ya he dado la entrada, con suerte lo tendré para el jueves Oleee! mi primer lada niva. VAmos a ver como va, ya os contaré.

Hola a todos. Vivo en Colombia, país muy montañoso, he tenido Lada Niva desde 1992, y puedo decir que el desempeño de estos autos en terrenos difíciles es de lo mejor, se mete en terrenos donde ninguno otro llega. Para qué cambiarlo? quienes conocemos la performance de este auto, somos fieles a él, es lo mejor en TT. Aún le quedan muchos años de vigencia a este auto. Saludos.

[...] más SUV y que podríamos catalogar como low-cost. Mantiene el aspecto general del Lada Niva, pero trasladado al Siglo [...]

Es solo un coche que te facilita el desplazamiento, no se le puede pedir mas si se sabe conducir, te sorprendes de sus cotas. El rodaje en 11,5 litros a los 100 Sobre 11.000Kms. sin modificaciones.
Retoques: Bajar carburación del segundo cuerpo. Ajuste de encendido y distribución, personalizados. Ruedas 205×80R16 para ITV 175×80R16 Uso normal, como un camión al cambiar, es todo lo que necesita, trabajar con el motor sin pasarlo de vueltas, solo los neumáticos ya te sorprenden en los desarrollos. Consumo medio anual, Ciudad/Carretera es de 8,2 para 9.000Kms. Anuales, afinando en el 2010 me sale un parcial de 7,66 litros/100Kms. Casi como un turismo de plástico y fibra.

Yo tuve un año 92 (con malacate incluido), 10 años, es fantástico, aún me duele haberlo vendido, después de el he tenido una mitsubishi L-200, una nissan terrano y hoy un chevrolet colorado, ninguno se compara a mi viejo y fiel lada, aún lo extraño mucho, en mi pais ya no los venden, grande este cosaco, que según catálogo partía con -35ºC, el mío partió una vez con -14 ºC

El problema de actualizar la motorización es el mismo que sufrió con el cambio a inyección. Son coches diseñados a la “soviética”: bajo coste de producción, durabilidad espartana, bajo mantenimiento sin necesidad de talleres. Un motor de hoy día, si no eres mecánico y tienes las herramientas adecuadas ni se puede mirar, en cambio la filosofía soviética permitía con algunas nociones y herramientas básicas poner el vehículo del revés. Más complejo no significa mejor, aunque hay que reconocer que cualquier 4×4 tiene consumos desorbitados(no sólo 4×4), por tener un factor Cx absurdo y unas ruedas demenciales e innecesarias. Los consumos de este, si se ajustan a los regímenes de funcionamiento para los que fueron diseñados, comparados con algunas brutalidades que se ven por ahí son pocos. Por otra parte, si realmente quisieran cambiar el motor, deberían hacer un diseño nuevo que se ajustara a la filosofía anteriormente mencionada…

Este 4X4 es definitivamente lo mejor que existe para trabajo duro de campo. No hay trocha o barrizal que lo detenga como si pasa con ostentosas marcas que ni siquiera con toda su tecnología y potencia y eficiencia de sus motores y botoncitos y sensores automaticos de 4X4 pueden superar los obstaculos que este modesto y trabajador auto logra. Que es feo, que no tiene aerodinamoca, que es comelón de gasolina, que es ruidoso, que es incomodo ets etc es cierto pero para los que lo necesitamos para trabajar y no para ostentar es el auto perfecto. utilidad/precio muy superior a un X7, hummer, Toyota, nissan entre otros los he visto sobrepasarme en las autopistas a 180 o 240 km pero en el barro los alcanzo y los paso con la mirada avergonzada e incredula de sus propietarios. Sin tener en cuenta que si a estos se les daña un sensor… su costo es el costo de comprar un niva nuevo. Así mi consejo es usen esos superautos para ir de paseo al centro comercial salir a las autopistas, pavonearse por las calles, llevar a los niños al cole, pero para trabajar y disfrutar aventuras offroad compren sin dudar al PAPA de los 4X4 que es el lada Niva.

Pues yo probé uno ayer en campo. Es del 93 (versión ikra), no es monopunto (creo). El bicho va realmente bien allí..., luego sacándolo por autopista y quitando que es alto y hay que tener cuidado con las curvas cerradas, lo encuentras hasta cómodo…, jo¡, quién lo iba a decir, con 17 años a sus espaldas, y el niva este que me recuerda a un 127 a lo bestia, me resulta cómodo¡¡..., claro, que es verdad que le pusieron asientos de un Opel…, pero bah¡, lo cortés no quita lo valiene… jeje…, ¿no?.

Amigos sepan que en Latino-América, en cada país, existe un Club de Camionetas Lada Niva! Solo para su información visiten http://www.niva4×4.com de Argentina, http://www.nivaperu.org, niva ecuador, niverosdevenezuela, etc o vean en la página de Baxter Niva, la cantidad de emblemas de Clubes Niva en el mundo entero..
Larga vida al camarada!
Leonardo Therpin (Peru)

Haber haber, no entiendo para que queremos modificar un auto TT tan espectacular como este; quiero conocer otro 4×4 que sea tan suave o moderadamente suave en cuanto a la suspensión me refiero, la comodidad al interior, lo alentado, económico, veloz (140 kl/h, me parece buena vel.), lo sencillo de su mecánica, es decir, creo que el que tiene un vehículo de estos, se debe sentir orgulloso de que va en un 4×4; ahora, si lo que quieres es un vehículo que te combine con la corbata, o con tu status, creo que el problema no es del vehículo, el problema es tuyo…
Que orgulloso me siento cuando viajo en mi Lada Niva, “el carro del campo, hecho para durar”
Melon

Haber haber, no entiendo para que queremos modificar un auto TT tan espectacular como este; quiero conocer otro 4×4 que sea tan suave o moderadamente suave en cuanto a la suspensión me refiero, la comodidad al interior, lo alentado, económico, veloz (140 kl/h, me parece buena vel.), lo sencillo de su mecánica, es decir, creo que el que tiene un vehículo de estos, se debe sentir orgulloso de que va en un 4×4; ahora, si lo que quieres es un vehículo que te combine con la corbata, o con tu status, creo que el problema no es del vehículo, el problema es tuyo…
Que orgulloso me siento cuando viajo en mi Lada Niva, “el carro del campo, hecho para durar”
Melon

Haber haber, no entiendo para que queremos modificar un auto TT tan espectacular como este; quiero conocer otro 4×4 que sea tan suave o moderadamente suave en cuanto a la suspensión me refiero, la comodidad al interior, lo alentado, económico, veloz (140 kl/h, me parece buena vel.), lo sencillo de su mecánica, es decir, creo que el que tiene un vehículo de estos, se debe sentir orgulloso de que va en un 4×4; ahora, si lo que quieres es un vehículo que te combine con la corbata, o con tu status, creo que el problema no es del vehículo, el problema es tuyo…
Que orgulloso me siento cuando viajo en mi Lada Niva, “el carro del campo, hecho para durar”
Melon

Haber haber, no entiendo para que queremos modificar un auto TT tan espectacular como este; quiero conocer otro 4×4 que sea tan suave o moderadamente suave en cuanto a la suspensión me refiero, la comodidad al interior, lo alentado, económico, veloz (140 kl/h, me parece buena vel.), lo sencillo de su mecánica, es decir, creo que el que tiene un vehículo de estos, se debe sentir orgulloso de que va en un 4×4; ahora, si lo que quieres es un vehículo que te combine con la corbata, o con tu status, creo que el problema no es del vehículo, el problema es tuyo…
Que orgulloso me siento cuando viajo en mi Lada Niva, “el carro del campo, hecho para durar”
Melon

el mio no pasa de 80

yo tube uno del 94 modelo ikra a parte de este he tenido otros 6 todoterrenos mas un musso un sportage dos fronteras un vitara y un terrano y he de reconocer k en campo no hay otro igual es lo mejor y por el consumo no hera el que mas consumia que los turbodiesel tambien beben

Esos consumos que dices,...no te salen ni cuesta abajo bajando en punto muerto,con el motor parado,....je,je,je,....

¿140 Km/h.?,....a esa velocidad,si es que la pilla,...se desintegra,...ja,ja,ja,....Mi lavadora centrifugando,és mucho mas silenciosa que el Niva a esa velocidad.

mis respeto por este vehiculo despues de haberlo criticado por su estetica clasica en la cual dije cuando los vi en un consecionario “y estos carros tan viejos los producen hoy dia” y la lengua me castigo con una joya de estas y no me arrepiento por que para mi trabajo a sido lo mejor tengo un niva 2005 y me responde para todo a pesar de las criticas de los incredulos, por que yo lo fui….sujerencia pruebenlo y opinen.

EL CAMARADA NIVA ES DE LO MEJOR POR QUE MI “CUCARACHA” NUNCA ME A FALLADO

ENTONCES VIAJA EN TU LAVADORA

Exacto,y para más INRI,no dan garantia anticorrosión como en el resto de marcas,así que como le empiece a salir un puntito de oxido,mejor no rascar,que al final por un agujero que en principio solo entraba la punta del boli,...acabará entrando la mano entera,y como és autoportante,ADIOS carroceria.Donde este un chasis clasico,que se quite lo demas,al menos en este tipo de vehiculos

CLARO PUES BOLSAS SUBETE A ALA MONTANA EN TU LAVADORA JAJAJA, SOY DE ECUADOR HIGHNLANDS CARRETERAS SOBRE LOS 3000 MSNM, Y ES UNA BESTIA , NO es comercial, no es fashion, pero es un 4×4

es cierto una vez le puse 150km/h camino a la costa  y en la sierra hasta 140km/h para que mas y sube sobre lodo, cesped, etc.

El Niva es el mejor todo terreno de la historia. Solamente vehiculos militares le superan.

 no sabes lo que dices!!  comprate uno y despues opinas