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Lada es una marca de automóviles rusa, conocida como VAZ en su país, fundada en 1966. Su primer modelo es el Lada Zhiguli que sale de sus líneas de producción en 1969, muy similar al Fiat 500. En 1971 llega su modelo más conocido y exitoso, que sigue a día de hoy en el mercado, el Lada Niva.
Lada es una marca de automóviles rusa, conocida como VAZ en su país, fundada en 1966. Su primer modelo es el Lada Zhiguli que sale de sus líneas de producción en 1969, muy similar al Fiat 500. En 1971 llega su modelo más conocido y exitoso, que sigue a día de hoy en el mercado, el Lada Niva. Este modelo fue diseñado por Valery Pavlovich Semushkine y hubo que esperar hasta 1976 para que fuera presentado al público.
Es tosco, lento y poco eficiente, pero se ha fabricado para aguantar las condiciones más duras con un mínimo de confort. Toma el nombre de un mítico entre los míticos del todoterreno mundial y demuestra que no hacen falta mecánicas complejas ni cientos de caballos para hacer lo más sencillo del mundo: Desplazarse del punto A al punto B (aunque tengas que cruzar sobre rocas, arroyos o hielo). Se llama Lada Niva Travel Techno y es la versión
Sí, la esencia de los coches actuales parece estar en detrimento, pero existen algunas perlitas que, con algunos retoques, se mantienen fieles a sus raíces. Alejándose del yugo europeo, existe un todoterreno ruso que ha mantenido esa esencia durante 50 años hasta el día de hoy (aunque eso signifique ser tosco, lento y poco eficiente). ¿Por qué sacar este cacharro ahora a la palestra? Porque el Lada Niva recibe una profunda revisión este m
Hay coches veteranos y coches veteranos con mayúsculas. Un veterano puede ser el Audi Q7 saliente, con 11 años a sus espaldas en su actual generación. O incluso el FIAT Panda, con 14 años a sus espaldas. Pero son auténticos "críos" si lo comparamos con un veterano de verdad, curtido en la estepa siberiana y diseñado en plena era soviética. Hablamos del Lada Niva, el primer todoterreno 4x4 con chasis autoportante, lanzado al mercado... en
Era cuestión de tiempo que algo como las imágenes que acompañan estas líneas acabara trascendiendo, pues se trata de un proyecto que lleva años bajo desarrollo y que, más tarde o más temprano, debido a las complicaciones que han tenido lugar durante el mismo, debería acabar en las calles. Hablamos de la nueva generación del Lada Niva, o al menos de un nuevo modelo que hereda la denominación del mítico y compacto todoterreno ruso que
Si hay un todoterreno que se ha labrado fama de indestructible es este. Casi cincuenta años de historia, en los que tampoco ha cambiado tanto. Ni mucho menos será el mejor, pero pocos 4x4 han conciliado tan eficazmente la rudeza y resistencia que se espera de un buen todoterreno, con una concepción económica y austera. Un todoterreno indestructible que sigue dando batalla Imagina por un momento que tienes que aventurarte a un viaje por
Nada menos que 30 años ha necesitado Lada para volver a poner en las calles un todoterreno o todocamino, probablemente porque ve la oportunidad a causa de la ausencia de muchas marcas que han abandonado el mercado ruso por el conflicto bélico que Rusia sigue manteniendo con Ucrania. Se llama Lada Azimut y es tal y como debería ser un Lada Niva si fuera lanzado hoy día. No es un verdadero y sencillo 4x4 como sí es el Niva, sino un todocami
Siempre se ha dicho que la veteranía es un grado y este incombustible 4x4 es el mejor ejemplo. Icono del off-road al nivel del Toyota Land Cruiser, el Land Rover Defender o el Mercedes Clase G, en este coche sí que encontramos una receta todoterreno que no ha cambiado prácticamente en nada en los últimos 50 años. Sin embargo ahí reside su mayor virtud, pues hablamos de un todoterreno a la vieja usanza y que aún puede comprarse en Europa co
De los creadores del Lada con motor V16 de dos tiempos, llega un nuevo proyecto aun más peculiar. El objetivo de los siberianos locos de Garage54 es crear un Lada eléctrico. Antes de que dejes de leer, debes saber que es un Lada eléctrico muy peculiar, y que cualquier amante de la mecánica querría pilotar. Y es que para crear el motor eléctrico de su Lada han decidido combinar la potencia de 50 taladros inalámbricos. Sí, como lo oyes. Y s
Hay que apreciar la tremenda ingeniosidad de los rusos de Garage54. Hace apenas unas semanas nos enseñaron su motor V16 de dos tiempos, construido a partir de motores de motosierra. En esta ocasión, han decidido sorprendernos con un motor V8 de creación propia, que han tratado de fabricar a partir de dos motores de 1,5 litros procedentes de un VAZ-2105 - el "Lada" de toda la vida. El resultado es un V8 de 3,0 litros de lo más peculiar, del qu
Hace unas semanas, los petrolheads más locos de todo YouTube, los siberianos de Garage54, presentaron uno de sus proyectos más ambiciosos hasta la fecha: un motor V16 de menos de un litro, construido a partir de 16 motores de dos tiempos procedentes de motosierras. El engendro mecánico resultante no funcionaba adecuadamente y necesitaba, como poco, una puesta a punto. Unas semanas después, ese V16 de dos tiempos ha acabado montado en un VAZ-2
