Hay coches incombustibles. Coches que llevan 10 o 12 años a la venta en su actual ciclo de vida. Y luego, están las leyendas. Coches que se ríen en la cara de la obsolescencia programada. Y posiblemente la leyenda más grande de este selecto grupo es el Lada Niva, que lleva vendiéndose con cambios mínimos desde el año 1977. Este icono soviético llamado VAZ-2121 se resiste a cambiar, pero en 2027 podría llegar una generación completamente nueva. Una alternativa barata, compacta y retro al Dacia Duster, y estas son sus primeras fotos.
Proyecto T-134, o el retorno del Lada Niva
Estas primeras imágenes proceden del Instituto Federal de la Propiedad Intelectual de Rusia, el organismo que regula las patentes y la propiedad industrial en el gigantesco país. Las imágenes están alineadas con los bocetos presentados ya en 2021 y es evidente que hay claros lazos con el actual Dacia Duster de tercera generación. Pero en este punto tenemos que hablar de geopolítica, porque la concepción de este coche y su futuro tienen mucho que ver con esto. Y es que este proyecto nació con AvtoVAZ aún bajo el paraguas del Grupo Renault.
Fotos del Lada Niva 2027
El problema es que tras el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, el Grupo Renault se desvinculó al completo de AvtoVAZ vendiendo su participación por un precio simbólico. El acuerdo de Renault y AvtoVAZ implicaba el uso compartido de motores y plataformas, como la CMF-B sobre la que se construye el Dacia Duster. Y es evidente que AvtoVAZ ha continuado el desarrollo por su cuenta, trabajando quizá con menos recursos y velocidad, pero llegando al punto de estar listos para presentar un nuevo Lada Niva.
En verdad este Lada Niva 2027 comparte muchos elementos de diseño con el actual Dacia Duster, aunque tiene un frontal específico, un pilar C diferente y una zaga modificada. Los vínculos con el Duster son patentes en las proporciones y algunos paneles, como las puertas. No está del todo claro que Lada haya usado una plataforma ni mecánicas de origen Renault en este proyecto. De hecho, algunos informes apuntan al uso de una antigua plataforma de origen ruso y a motores de gasolina de 1,6 y 1,8 litros domésticos, sin atisbo de electrificación.
Un detalle curioso es que este proyecto se llama Proyecto T-134. Ese T-134 no es casualidad, es un guiño al tanque T-34 y al avión comercial Tupolev Tu-134. Dos auténticos iconos de la ingeniería soviética, al igual que el Lada Niva original. Como es lógico, todo apunta a que en el actual clima geopolítico, el Lada Niva se quedará en Rusia y mercados cercanos. Una pena, porque antes del conflicto AvtoVAZ estaba empezando a esbozar planes de exportación e incluso un lanzamiento a nivel europeo.
Fotos del Lada Niva 2027
