El Fiat Multipla es uno de esos coches incomprendidos. Hemos de reconocer que no es un coche bonito - para gustos colores, que conste - pero sí con una practicidad absolutamente única, y que en su día sorprendió con su configuración 3+3, en la que hasta tres personas compartían el banco delantero. Será un futuro clásico, y también estamos seguros de que Nürburgring no es el sitio más adecuado para este monovolúmen. ¿Es posible disfrutar de Nürburgring a bordo un Fiat Multipla?

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Esta semana viajábamos hasta Italia para conocer un producto realmente peculiar, cuya gama se ha renovado y reposicionado para seguir estando en la cresta de la ola. Estaréis conmigo en que el Fiat 500 es la gallina de los huevos de oro de Fiat. De qué otra forma podría entenderse que un producto que lleva una década en los concesionarios, y que definitivamente ha superado con creces la esperanza de vida de un automóvil, siga triunfando y siendo una de las referencias de su categoría. Pero eso no es todo. La importancia del Fiat 500 es aún mayor si tenemos en cuenta que prácticamente es una marca en sí misma, de la cual han surgido en los últimos años productos como el Fiat 500X, un crossover, y el Fiat 500L, un práctico monovolumen. Precisamente es este último, el Fiat 500L, el que nos ha llevado hasta Italia. Un producto muy versátil que además se ofrece con dos carrocerías adicionales, la del Fiat 500L Wagon, de batalla larga y hasta 7 plazas, y el Fiat 500L Cross, una versión de tipo crossover que, como veremos a continuación, mantiene las distancias con el Fiat 500X.

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16 de Junio de 2017

Los fabricantes de coches siguen estrechando lazos con el mundo náutico. Y cuando Fiat y Riva comenzaron a colaborar para lanzar coches que rindieran homenaje a la filosofía de un fabricante de yates como Riva, tenían muy claro que Abarth podría ser muy probablemente el mejor nexo en común entre ambas marcas. Ya han pasado 175 años desde que Riva se estableciera en el lago Iseo, en Italia, para comenzar a botar sus primeras embarcaciones. Y es por eso que han querido celebrar su aniversario con el Abarth 695 Rivale, una edición especial y limitada del pequeño utilitario deportivo italiano, basado en el Fiat 500. ¿Y qué propone este nuevo Abarth 695 Rivale?

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12 de Junio de 2017

Fiat acaba de lanzar en los mercados de Sudamérica el nuevo Argo. El Fiat Argo es un utilitario de cinco puertas, que reemplaza a los veteranos Punto y Palio, cuyo único aliciente frente a una competencia cada vez más capaz era un precio competitivo. El Fiat Argo ha sido diseñado por FCA Design en Brasil, y es también producido localmente. ¿Llegará a venderse en Europa este interesante utilitario? ¿Cuales son sus alicientes?

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5 de Junio de 2017

El Fiat 500L es un familiar cercano del Fiat 500. Junto al Fiat 500X, forma parte de la familia más superventas de Fiat, núcleo de su gama europea. El Fiat 500L fue lanzado al mercado en 2012, y ya necesitaba una renovación para mantenerse actualizado en el competitivo sector del automóvil, dominado por los crossover. El Fiat 500L trata de desdibujar las fronteras entre los monovolúmenes y los crossover, tratando de competir más directamente con sus rivales - como el Opel Crossland X y el Peugeot 2008 - tras este lavado de cara, centrado en estética, conectividad y reorganización general de la gama. ¿Qué ha cambiado en el Fiat 500L?

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Un vídeo con la aceleración de un deportivo siempre es muy instructivo para proporcionarnos información muy valiosa acerca de su rendimiento, aunque no toda. Especialmente si ese vídeo, como es el caso, incluye una prueba de velocidad máxima. En este vídeo un Abarth 595 Competizione alcanza los 230 km/h desde parado, 230 km/h de marcador que son algo más de los 220 km/h reales que alcanza. Ahora bien, realizar estas pruebas en carreteras públicas sigue siendo peligroso y un riesgo innecesario, aunque la prueba se realice en tramos de las autopistas alemanas, las Autobahn, sin límite de velocidad máxima permitida.

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Esta guía del Panda Raid está pensada para aquellos que barajan la posibilidad de apuntarse o ya lo han hecho y quieren tener una base sobre la que preparar la aventura. El Panda Raid no es una prueba para todos los públicos, pero sí es una experiencia muy recomendable para locos del motor con conocimientos mecánicos, capacidad de esfuerzo y un presupuesto ajustado. Vamos allá.

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16 de Abril de 2017

10 de marzo de 2017, hoy termina el Panda Raid. Recogemos la tienda con la sensación de que vamos a echar de menos todo esto, pero también con el deseo de llegar al hotel de Marrakech con lujos como una ducha con luz, agua caliente al gusto y un retrete limpio esperándonos con los brazos (y la tapa) abiertos. Nuestro coche aún parece sano, aunque los amortiguadores ya están en las últimas. Parece que todo está de cara, pero el último día también nos tiene reservada una sorpresa con la caja de cambios del Panda.

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15 de Abril de 2017

9 de marzo, cuaderno de bitácora del Panda Raid. Tenemos 10 horas para recorrer los 297 km que separan Tafraoute de Tansikht. Hoy tienen lugar dos pruebas puntuables, la crono de todos los días y una prueba de orientación en la que hay que buscar una baliza en medio de un desierto de piedras. Estamos dispuestos a escalar posiciones en la general con todo lo aprendido hasta ahora y queremos ir a por todas, pero un fallo de navegación nos va a penalizar bastante el tiempo de la crono. Vamos por partes.

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14 de Abril de 2017

Seguramente no te pille por sorpresa el hecho de que bajo la piel del Fiat 124 Spider hay un Mazda MX-5, es algo que te hemos mencionado siempre que hemos hablado del nuevo descapotable de Fiat, del resurgir del mítico roadster italiano, pero... ¿qué tal le sentará al tantas veces elogiado chasis del Mazda MX-5 la presencia de un motor turbo? ¿Se notará o no se notará la mano de Fiat en su puesta a punto? Son las 6 de la mañana y estoy pasando el control de seguridad de Atocha para montarme en un AVE que me llevará a Girona, donde me espera el primo italiano del Miata. Por delante una ruta por la Costa Brava en un plan que se torna idílico si le sumamos la temperatura casi veraniega que nos acompaña y la presencia de un Fiat 124 Spider clásico. Hora de poner a prueba al Fiat 124 Spider.

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