Cuando Acura y Cadillac asomaron que se trasladarían de la clase DPi a la LMDh, se creyó que también Mazda daría el salto debido a su sociedad con Multimatic, pero no fue así. Desde Mazda decidieron ponerle punto final al programa que mantenía al prototipo RT24-P en pista, siendo así el único de los fabricantes involucrados en los DPi que no se animó a seguir adelante. Tal determinación encendió las alarmas en predios norteamericanos p

Oliver Jarvis, Harry Tincknell y Jonathan Bomarito se combinaron para otorgarle a Mazda Motorsport la victoria en la general en Petit Le Mans, fecha que cierra el calendario del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar. Por detrás de los ganadores, el Cadillac número 31 de Action Express y el Acura de Wayne Taylor Racing disputaron el título de los DPi hasta la última vuelta, siendo Felipe Nasr el responsable de asegurar el cetro al permanecer e

Elton Julian, director de DragonSpeed, manifestó que hasta este año espera competir en la clase LMP2 porque considera que es el mejor momento para ascender de nivel, en su caso se está moviendo para conseguir un DPi para el año que viene y una vez consolidado el equipo hacerse con un LMDh para el 2023. Señaló que ha experimentado inconvenientes porque luego de conversar con JDC para comprar el otro chasis Dallara que tiene en sus instalacio

En un final dramático, el Mazda RT24-P, con Harry Tincknell al volante, superó al Acura ARX-05 de Meyer Shank Racing, pilotado por Olivier Pla, para imponerse en las 6 Horas de Watkins Glen por menos de un segundo de ventaja. Una vez que cruzó la línea de meta, el DPi de Mazda Motorsport se quedó sin combustible, lo que añadió más emotividad al evento. Tincknell compartió los honores con Oliver Jarvis y Jonathan Bomarito. El circuito le

Harry Tincknell declaró que a pesar de que Mazda decidió finalizar su programa DPi, ello no significará que Multimatic también abandonará el proyecto LMDh que inició de forma independiente y que tiene previsto introducir en el 2023. Oliver Jarvis y Jonathan Bomarito, los otros pilotos que conforman la tripulación del único RT24-P que compite esta temporada en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, están afiliados a Mazda Motorsport, e

Masahiro Moro, presidente y director ejecutivo de Mazda Norteamérica, comunicó que el fabricante japonés ha tomado la decisión de retirarse del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar al término de la presente temporada, lo que significa que no tiene interés en asumir un programa LMDh para continuar en la categoría. Esta noticia significa que solamente Cadillac y Acura tendrán representación en la parrilla de 2022, en lo que respecta a la

El día de hoy Acura comunicó que se va a inclinar hacia la plataforma LMDh, días antes General Motors también hizo lo mismo en nombre de Cadillac, así que de los fabricantes que compiten actualmente en la clase DPi del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar solamente faltaría Mazda por pronunciarse. En tal sentido, Oliver Jarvis, uno de los pilotos que defiende los intereses de la marca japonesa en la categoría, expresó que desea conocer c

Nelson Cosgrove, jefe de Mazda Motorsports, informó que el prototipo RT24-P que ganó las 12 Horas de Sebring este año pasará a formar parte de la colección de la empresa, así que será retirado de las pistas para ser llevado a la sala de exhibición donde permanecen los coches de competición más emblemáticos del fabricante. El éxito alcanzado en Sebring, con la tripulación conformada por Harry Tincknell, Jonathan Bomarito y Ryan Hunter

Han tenido que pasar casi cuatro temporadas completas del IMSA para que Mazda consiga su tan ansiada victoria en una de las tres carreras más importantes de la categoría. Las 12 horas de Sebring 2020 fueron aplazadas de su fecha original por culpa del Coronavirus, pasando a ser la última cita de la temporada. La lucha por el título llegaba más caliente que nunca, con el Acura #7 de Helio Castroneves y Ricky Taylor liderando por únicamente d

Nelson Cosgrove, director de Mazda Motorsports, anunció que hasta esta temporada van a mantener una operación de dos DPi en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, así que el año que viene solamente el Mazda RT24-P número 77 estará en pista. Esto significa que la unidad número 55 pasará a retiro puesto que no está en los planes cederla a un cliente debido a que a estas alturas es poco probable que alguien se haga cargo de los costos. A