En España se fabrican varios SUV. El más popular, al menos por volumen de ventas, es el SEAT Arona. Este coche se construye sobre la plataforma MBQ-A0 que se emplea en otros pequeños todocaminos del Grupo Volkswagen, como el original y deportivo Taigo, el cual se produce junto al T-Cross (y al turismo Polo) en Navarra. En este breve artículo puedes saber lo esencial sobre una compra que, además de atractiva, es muy práctica y adecuada para quienes quieren un automóvil moderno y que gaste poco.
Volkswagen Taigo: un SUV «Made in Spain» para quienes lo quieren todo pagando poco
A principios de 2024, el SUV más nuevo que se fabrica en nuestro país (concretamente en Castilla y León) es el Renault Espace, pero tanto sus dimensiones como su precio se alejan mucho, respectivamente, de las necesidades y del presupuesto de la mayoría de consumidores, quienes buscan un vehículo lo más bonito y completo posible dentro de su sencillez y frugalidad. El Volkswagen Taigo cumple a la perfección con esos criterios, pues se trata de un coche con 4,27 m de largo, aspecto de coupé, 5 plazas de las cuales 4 son amplias, 440 l de maletero, dos motores eficientes y gran dotación tecnológica.
Este SUV tan polivalente, orientado a clientes con un espíritu juvenil, vivaz y atrevido, puede llevar instalado un propulsor 1.0 TSI con 95 o 110 CV de potencia, así como un 1.5 TSI con 150 CV, ambos de gasolina y turboalimentados. El primero, que sólo tiene 3 cilindros, viene con transmisión manual por defecto (5 o 6 velocidades en función de las prestaciones), mientras que el segundo, tetracilíndrico, recibe una caja de cambios automática DSG (7 relaciones), en opción para la versión de 110 CV. Con independencia de la configuración, la tracción es delantera.
Buenas calidades, bajo consumo y mucho más de lo esencial en 2024 desde 27.500 €
Las tarifas del Volkswagen Taigo parten de 27.505 € en combinación de su propulsor de 95 CV y su acabado básico Life. A cambio de esa cantidad de dinero se obtiene un SUV muy versátil, pues es relativamente espacioso pero bastante fácil de aparcar y cuenta con un rendimiento estándar aceptable para un peso en orden de marcha de 1.200 kg. Por si era poco, su comportamiento dinámico resulta ágil y su altura libre al suelo, de 18 cm, permite salir del asfalto puntualmente.
Asimismo, los dos impulsores, que han demostrado un buen grado de fiabilidad tras haberse usado en millones de unidades durante la última década, homologan un gasto de combustible medio inferior a los 6 l/100 km según procedimiento WLTP. Eso sí, en España han de conformarse con el distintivo medioambiental C de la Dirección General de Tráfico, que es la etiqueta menos ventajosa, con diferencia, para vehículos nuevos.
Aunque existen niveles de equipamiento más generosos, como el Más (intermedio) y el R-Line (deportivo y tope de gama), el de acceso ya presenta calidades por encima de la media de su categoría. Este ya lleva todo lo que un cliente normal podría esperar de tal clase de coche, incluyendo muchas ayudas a la conducción, climatizador bizona, llantas de 16”, faros LED y lo último en multimedia.
Alternativas de compra al Volkswagen Taigo 2024
Espacioso y con un buen maletero, es un SUV pequeño que cumple con las necesidades de una familia y que destaca por su atrevido diseño exterior e interior.
Es uno de los verdaderos referentes del SUV compacto, espacioso, tecnológico y una de las mejores relaciones entre calidad y precio de su categoría.
Volkswagen Taigo 
