El Nissan 200SX era un coupé japonés de propulsión trasera y motor de cuatro cilindros. Su agilidad y simplicidad lo han convertido en una de las mejores bases para preparaciones y tuning, creándose toda una escena a su alrededor, desde proyectos para drifting hasta competición regulada en circuito, pasando por los show cars o drag racing. Su motor es sencillo de modificar y mediante sobrealimentación por turbo se han llegado a extraer más de 600 CV de sus dos litros de cilindrada.

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30 de octubre de 2008

La cuenta atrás ya está echada y será en Los Angeles Auto Show donde veamos el lavado de cara practicado por Porsche a los modelos bajos de la gama deportivo, el Cayman y el descapotable Boxster. Autoweek ha publicado unas imágenes que según ellos son verdaderamente oficiales. Parece ser que han partido de un usuario que tropezó con ellas en el configurador online de Porsche, al menos un hecho curioso.

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La casa italiana ha desvelado un nuevo prototipo en el Salón de Sao Paulo de Brasil, saliéndose totalmente del tipo de prototipos que se suelen exhibir en estos salones. Su nombre es FCC II Concept (FCC significa Fiat Concept Car) y se trata del típico buggy pensado para circular por dunas de arena pero propulsado por energía eléctrica. No podía ser menos en esta época de auge “alternativo” y un vehículo de recorridos cortos parece más que razonable.

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29 de octubre de 2008

Nissan ha publicado hoy las primeras imágenes oficiales del esperado sustituto del coupé 350Z. Denominado 370Z, es más pequeño que el modelo al que sucede, está mejor acabado y gozará de un propulsor más potente. En general Nissan busca diferenciar más a su coupé, enfocándolo hacia un tipo de cliente que busca más un deportivo que un coupé cómodo para viajar. Empecemos analizando su diseño, claramente continuista e inspirado en su predecesor.

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29 de octubre de 2008

Tras una larga sucesión de teasers al fin podemos contemplar las imágenes oficiales del exclusivo superdeportivo de Aston Martin. Como suele suceder con los lanzamientos más esperados, se han filtrado a Internet varias imágenes del exterior del One-77, mostrando en todo su esplendor un diseño realmente cuidado. En mi opinión desde Aston se ha buscado crear un producto moderno, pero tomando inspiración en los códigos de estilo más influyentes de la historia de la marca.

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Hace algunas semanas tuve la oportunidad de visitar el interior de varias fábricas alemanas, entre ellas,la de Porsche en Stuttgart. Estaba totalmente prohibido hacer fotos y os aseguro que vigilan el tema, por lo que las fotos interiores que aparecen aquí, las he obtenido de internet, e intentaré expresar ésta experiencia en éstas líneas.

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29 de octubre de 2008

Desde diversas fuentes se apunta a Opel/Vauxhall Electra como la denominación que el Chevrolet Volt tomará cuando General Motors comience su comercialización en Europa. Los rumores han saltado a la red tras conocerse que el gigante americano había registrado los dos nombres el 4 de junio. Además, otro rumor más ha salido a la luz: es posible que el Volt se comercialice en Europa como Electra tan pronto como en 2010, antes de su lanzamiento en EEUU.

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Se llama SunRed SR21 y no hablamos de un coche solamente artesanal, solamente deportivo o solamente caro. Hablamos de un vehículo que ya se encuentra en la competición y que ha partido de la idea de un grupo de ingenieros españoles. Hace un tiempo decidieron dejar sus trabajos relacionados con las carreras para sacar adelante su propia criatura con la que hacer frente a los grandes de los circuitos: Aston Martin, Porsche, etc.

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28 de octubre de 2008

El preparador australiano de sonoro nombre, O.CT., ha estado trabajando en una modificación de un más que conocido propulsor turbo gasolina del grupo VAG y además ha creado una sencilla puesta a punto visual para el mediano SUV de la familia, el “Tiguan”. Después de que otras compañías del sector se atreviesen con el 2.0 litros, O.CT. da un paso hacia adelante al aumentar la potencia del 1.4 TSI hasta alcanzar prácticamente el rendimiento del anterior.

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Autocar es una de las más veteranas publicaciones especializadas en el mundo del motor, puede que haya sido por ello que hayan podido acceder en exclusiva a una unidad del nuevo Ferrari California, el nuevo cavallino y uno de los superdeportivos actuales más deseados. En su prueba han podido exprimir al máximo el bastidor de este Ferrari de techo duro retráctil en las reviradas carreteras de la isla italiana de Sicilia. Pocos lugares mejores se me ocurren para el California.

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