Así tal cual como lo dice el nombre, un Civic más aerodinámico. El AeroCivic es un “tuning ecológico”, y además ahorrativo, que Mike Turner realizó sobre el compacto de Honda, concretamente sobre el modelo reinante en el año 92. La historia comienza cuando hace unos años el huracán Katrina elevara de forma importante el precio del petróleo. Mike decidió que quería reducir su gasto de combustible sin deshacerse de su coche. Así que decidió montárselo por su cuenta para evitar que vaciar su billetera cada vez que realizaba un viaje largo.

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El Fiat 500 no deja de ser fruto de actualizaciones estéticas desde que se lanzó al mercado, con más o menos gusto, y habitualmente remarcando un aspecto más “salvaje” que precisamente no parece que pegue demasiado con la “constitución” del mini italiano. Merkur, un preparador automovilístico alemán, pone su guinda con un paquete de modificaciones que aporta tintes clásicos y detalles deportivos.

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UK Garage, encargado de la importación en Italia de marcas británicas como Noble, Radical o TVR ha presentado recientemente un nuevo proyecto sobre la base de un Lotus Exige de primera generación, el Lotus Extrema. La idea es la siguiente, nos fabricarán a medida un Lotus de rendimiento extremo, capaz de competir con radicales superligeros como los Ariel Atom o Caterham R500 gracias a la instalación de nuevos motores, algunos con más de un 200% de potencia con respecto a los 180 CV iniciales del Exige de partida.

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A grandes problemas soluciones drásticas. La crisis económica mundial está afectando duramente al sector del automóvil y Honda se está tomando muy en serio la idea de proteger su negocio a toda costa. Algunos dicen que la única manera de sobrevivir al futuro es haciendo sacrificios y tomando decisiones impopulares en el momento. Takeo Fukui es una de esas personas, sacó a Honda de la F1, canceló el desarrollo del superdeportivo NSX y ahora anuncia el fin de la producción del roadster S2000.

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Poco sabíamos hasta ahora del Opel Insignia OPC, únicamente que estaba en desarrollo, que emplearía el sistema de tracción integral Adaptive 4×4 y que contaría con una potencia final de aproximadamente 300 CV. Sobre su aspecto sólo podíamos especular y esperar un aspecto más deportivo que los Insignia estándar. Pues bien, parece que las presentaciones internas de Opel son una excelente fuente de adelantos, ya se les escapó hace un tiempo una imagen oficial del nuevo Astra y ahora todo el frontal del Insignia OPC.

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Nissan GT-R, Lamborghini Gallardo LP560-4, Ferrari F430 Scuderia, Porsche 911 GT2, Ferrari F355 Challenge, Ferrari 360 Modena GT. No me equivoco si digo que los japoneses de Best Motoring os mantendrán pegados a la pantalla durante los próximos minutos. Además de poder conducir cuatro de los mejores superdeportivos del momento y dos leyendas de la competición han podido enfrentarlos en el circuito nipón de “Twin Ring Motegi”, un técnico trazado propiedad de Honda con una longitud de 4.8 km.

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El fanatismo por los vehículos de las películas y/o cómics está más que visto y en Diariomotor no nos faltan ejemplos (mini recopilación al final) pero es hasta extraño que de ese fanatismo salga algo tan original que sea capaz hasta de entrar en el Libro Guinness de los Récords. El señor Perry Watkins es uno de los pocos que lo ha conseguido.

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Para el que no lo conozca Roadsworth, cuyo nombre real es Peter Gibson, es un individuo que combina las formas y las señales inscritas en el asfalto de carreteras y ciudades con dibujos del mundo real, creando verdaderas obras de arte. Sus trabajos, realizados principalmente en la ciudad de Montreal, son muy valorados e incluso premiados.

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28 de enero de 2009