Honda cesará en unos meses la producción del S2000

 |  @sergioalvarez88  | 

A grandes problemas soluciones drásticas. La crisis económica mundial está afectando duramente al sector del automóvil y Honda se está tomando muy en serio la idea de proteger su negocio a toda costa. Algunos dicen que la única manera de sobrevivir al futuro es haciendo sacrificios y tomando decisiones impopulares en el momento. Takeo Fukui es una de esas personas, sacó a Honda de la F1, canceló el desarrollo del superdeportivo NSX y ahora anuncia el fin de la producción del roadster S2000.

Todo proyecto que sólo genere o vaya a generar costes será abandonado por Honda para asegurar una rentabilidad futura. Las ventas globales del deportivo son a fecha de hoy de unas 110.000 unidades desde el año 1999, más de la mitad – 65.000 unidades – sólo en EEUU. El caso es que en los últimos 12 meses Honda USA apenas distribuyó 2.500 S2000 en el país de las hamburguesas. Ante semejante caída en su principal mercado, replicadas en los demás mercados se ha decidido cerrar el grifo.

Honda cesará en unos meses la producción del S2000

2009 será el último año que el S2000 esté a la venta, y hacia finales de año cesará su producción. No habrá de momento un sucesor, Honda canceló el proyecto S3000 debido a las malas perspectivas de mercado. Es una noticia indudablemente triste para los fans de Honda y de los deportivos, pero poco podemos hacer por evitarlo, los números y la economía no entienden de pasión por el automóvil. El Honda S2000 estaba llegando al final de su ciclo de vida, apenas ha sufrido cambios desde en los 10 años que lleva a la venta y para muchos es todo un icono.

Fue ideado como una adaptación radical a nuestros tiempos del deportivo inglés clásico. Superior a los Mazda MX-5 o Toyota MR2 en eficacia, diseño y potencia, en palabras de los que lo han probado proporciona un torrente de sensaciones. Una distribución de peso 50/50, tracción trasera y un chasis muy rígido y un peso pluma hacen de él todo un aliado para divertirse en una carretera revirada. Pero sin duda el principal protagonista del S2000 es su impresionante motor 2.0 VTEC.

Honda cesará en unos meses la producción del S2000

Una unidad atmosférica de dos litros de cilindrada. Simplemente, ha sido durante 10 años uno de los vehículos de calle con mayor potencia específica, sino el que más: 120 CV/litro, ni el Ferrari F430 Scuderia iguala esa cifra, ahí es nada. Ello significa que son 240 CV los entregados el propulsor a unas elevadas 8.300 rpm, situándose la línea roja a 9.000 rpm en el cuentavueltas digital. A pesar de lo apretado que pueda parecer el motor, no se han registrado problemas de fiabilidad de ningún tipo.

El S2000 es uno de mis coches favoritos, incluso tengo una maqueta a escala del modelo previo al ligero lavado de cara que recibió, y se merece un homenaje a fondo, que publicaré cuando pueda.

Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Honda abandona la Fórmula 1, Honda cancela el desarrollo del sucesor del S2000 y otros proyectos, Honda cancela el desarrollo del nuevo NSX

Lee a continuación: Honda S2000 Type-S, para Tokio

  • zamu

    También lo tenía en el garaje de mis sueños… Una muy mala noticia esta… :(

  • Isthernes

    Ya he leido en varios sitios donde se culpa a la “crisis” de la desaparicion del S2000, cuando Honda anuncio hace muuuuucho tiempo (antes de que se hablara de cualquier tipo de crisis) del cese de producción del S2000, ya que no era capaz de cumplir las ultimas normativas.

    Asi que no hablamos de otra victima de la crisis, sino de una muerte anunciada…

    PD: Deberiais sacar alguna noticia relativa a lo que ha pasado estos dias en el Jarama relativo a las tandas libres…

  • woody

    Este pequeñín tiene un toque especial. 10 años en el mercado y su diseño sigue fresco y actual.

    Si bien a todos les llega su hora, este ha sido casi tan longevo como los Peugeot 205 y 206, que también han aguantado lo suyo.

  • Sergio

    Isthernes, no hemos culpado explícitamente a la crisis del cese de producción del S2000, simplemente estaba llegando a su fase final de ciclo de vida y Honda no tenía pensado actualizarlo más.

    En cuanto al tema de las tandas libres del Jarama, nos haremos eco de la noticia en breve, que estos días uno tiene exámenes y no puede postear demasiado ;)

    Saludos!

  • Sergio

    Isthernes, revisando el artículo he añadido que el S2000 estaba llegando al final de su vida, a modo de aclaración, su cese no se debe sólo a la crisis.

  • La verdad que una lastima que se pare la producción de este modelo, espero de que vean la manera de poder seguir con la producción de este modelo, saludos.

  • Isthernes

    Sergio, igual yo tambien me exprese mal… no era tanto una critica a diariomotor en particular, sino una critica a que ahora se tiende mucho a culpar a la crisis de todo…

    Pero correjir es de sabios

    Suerte con esos examenes

  • eso es lo que yo no me explico,10 años en el mercado y ademas imbatido,transmite unas sensaciones y una eficacia que nadie a igualado,ni el tt ni el boxter,ni el slk,z4…es mas,segun muchos (inclusido yo)este roadster es el cabrio mas radical y divertido de conducir del mundo.

  • y ademas la estetica,a la que nadie se le acerca siquiera.

  • Xamade

    :'( uno de los grandes q siempre compraba en el Gran Turismo jeje

  • ya te digo.

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  • juan luis

    hola cómo están. la verdad es què a mi tambièn me da mucha tristesa què un modelo què dejaba atonitos ha los peridistas qué lo probaban. no solo eso èste auto, no tiene la execiva potencia de un coche americano, pero éste hace lo que la gran mayoria de los coches americanos no pueden hacer. tener un manejo sorprendente y unas prestaciones increibles el pista. ademàs que ese motor dos litros de 240 caballos con linea roja a 9000 rpm. debe dejar la sensacion de que no estabas montado en un deportivo de calle si no más bien en un auto de competicion. lastima què por culpa de la crisis se tenga què ir un modelo tan, eficàz potente y hermoso en definitiva se nos va un deportivo prodigio.

    muchas gracias por leer èste mensaje

  • denada los buenos mensajes da gusto.

  • es un culo ese carro de mierda y el que lo compre es un mamaguevo

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