Best Motoring enfrenta a los mejores superdeportivos del momento en circuito, vídeo

 |  @sergioalvarez88  | 

Nissan GT-R, Lamborghini Gallardo LP560-4, Ferrari F430 Scuderia, Porsche 911 GT2, Ferrari F355 Challenge, Ferrari 360 Modena GT. No me equivoco si digo que los japoneses de Best Motoring os mantendrán pegados a la pantalla durante los próximos minutos. Además de poder conducir cuatro de los mejores superdeportivos del momento y dos leyendas de la competición han podido enfrentarlos en el circuito nipón de “Twin Ring Motegi”, un técnico trazado propiedad de Honda con una longitud de 4.8 km.

La prueba ha consistido en una batalla a tres vueltas en el circuito, con salida desde parado. No quiero desvelaros el ganador de la competición – para ello tendréis que ver el vídeo – pero lo que si os puedo anticipar es que parecen haberse desarrollado tres batallas paralelas en esta guerra de superdeportivos. Por una parte Nissan GT-R y Lamborghini Gallardo competían entre sí, por otra parte Porsche 911 GT2 y Ferrari F430 Scuderia y finalmente los dos Ferrari de competición.

Hagamos un ligero repaso técnico a estas espectaculares máquinas, teniendo en cuenta que no sólo potencia y par cuentan, sino su cambio de marchas, tracción, suspensión, rigidez del chasis y por último la pericia del piloto.

Best Motoring enfrenta a los mejores superdeportivos del momento en circuito, vídeo

  • Lamborghini Gallardo LP560-4
  • Tracción integral
  • Motor: 5.2 V10 atmosférico
  • Potencia y par máximos: 560 CV, 540 Nm
  • Prestaciones teóricas: 0 a 100 km/h 3.7 segundos, velocidad máxima 325 km/h
  • Cambio de marchas: Manual robotizado, seis velocidades
  • Peso: 1.500 kg
  • Best Motoring enfrenta a los mejores superdeportivos del momento en circuito, vídeo

    • Porsche 911 GT2
    • Tracción trasera
    • Motor: 3.6 bóxer, seis cilindros biturbo
    • Potencia y par máximos: 530 CV, 680 Nm
    • Prestaciones teóricas: 0 a 100 km/h 3.6 segundos, velocidad máxima 329 km/h
    • Cambio de marchas: Manual, seis velocidades
    • Peso: 1.440 kg
    • Best Motoring enfrenta a los mejores superdeportivos del momento en circuito, vídeo

      • Nissan GT-R
      • Tracción integral
      • Motor: 3.8 V6 biturbo
      • Potencia y par máximos: 480 CV, 588 Nm
      • Prestaciones teóricas: 0 a 100 km/h 3.3 segundos, velocidad máxima 310 km/h
      • Cambio de marchas: Manual robotizado de doble embrague, seis velocidades
      • Peso: 1.740 kg
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        • Ferrari F430 Scuderia
        • Tracción trasera
        • Motor: 4.3 V8 atmosférico
        • Potencia y par máximos: 510 CV, 470 Nm
        • Prestaciones teóricas: 0 a 100 km/h 3.6 segundos, velocidad máxima 320 km/h
        • Cambio de marchas: Manual robotizado, seis velocidades
        • Peso: 1.350 kg
        • Best Motoring enfrenta a los mejores superdeportivos del momento en circuito, vídeo

          • Ferrari F355 Challenge
          • Tracción trasera
          • Motor: 3.5 V8 atmosférico
          • Potencia y par máximos: 380 CV, 363 Nm
          • Prestaciones teóricas: 0 a 100 km/h 4.7 segundos, velocidad máxima 295 km/h
          • Cambio de marchas: Manual, seis velocidades
          • Peso: 1.350 kg
          • Best Motoring enfrenta a los mejores superdeportivos del momento en circuito, vídeo

            • Ferrari 360 Modena GT
            • Tracción trasera
            • Motor: 3.6 V8 atmosférico
            • Potencia y par máximos: 430 CV, 375 Nm
            • Prestaciones teóricas: 0 a 100 km/h 4.1 segundos, velocidad máxima 300 km/h
            • Cambio de marchas: Manual, seis velocidades
            • Peso: 1.091 kg
            • A la vista de los datos se pueden extraer algunas conclusiones, pero nunca se debe poner la mano en el fuego con apuestas, se puede perder fácilmente. A continuación disponéis del vídeo, disfrutadlo y subid el volumen de los altavoces. Para verlo con mayor calidad podéis acudir a la página del vídeo en YouTube.

              Gracias a Julio por el enlace, un saludo.

              Vía: youtube

              En Diariomotor: Guerra de tiempos en el Nürburgring, El Nissan GT-R contra el mundo, recopilación de vídeos

              Lee a continuación: Ferrari Hayabusa Trike, aberración en Rosso Corsa

              • Ferrarista

                Mirar bien, por que el Ferrari 430 es tercero, no el 911. Creo que es así, que os parece a vosotros ?

                Como suena el 355 y el 430. Hasta las 9000 vueltas que suben, esos se viven más, se sienten más que los otros coches. Yo no niego que el Nissan corra más, pero no transmite igual, verdad?

              • Romina1

                Para mi que tb…pero weno no se..segun pone ahi no…pero yo creo q en la ultima imagen y la he parado unas cuantas veces veo el color amarillo (puede q sea daltonica jejeje)

              • Xamade

                Impresionante q gozada los videos de los chinorris estos cuando preparan estas carreras, yo q soy fan de esta gente me visto muchos duelos y son una autentica gozada.
                Me kedo con la estetica del gallardo, el precio del gt-r y el sonido del 355 jaja

              • Sergio

                Xamade, lo cierto es que las 9.000 vueltas del 3.5 del F355 son una auténtica gozada. Yo también he visto unas cuantas “batallas” de los Best Motoring, una de las que más me impresionó fue una en la que el GT-R sobrepasaba a un Lambo LP640 en la misma recta de meta. Apoteósico.

                Saludos!

              • woody

                El peor para mí…

                Como ya habéis dicho, impresionantes las 9000 vueltas que alcanza el 355. Pero no sólo es que las alcance, es cómo las alcanza. De hecho todos estos bichos suben de vueltas cosa mala.

                Otra cosa que queda patente es la diferencia entre los cambios robotizados y los manuales, especialmente los de los Ferraris, que al principio cometen bastantes fallos engranando marchas. La rejilla quedará muy bonita, pero es incómoda, lenta e imprecisa.

                También se ve el carácter intrínseco de los 911, con la cruzadita que se marca el del GT2 y le cuesta el puesto.

                Y la verdad, el GT-R parece transmitir poco en comparación a los demás, por su silencioso rodar parece una berlina de lujo y no un superdeportivo. El GT2 y el Gallardo también dan esa impresión, pero menos acusada (del GT2 no me lo esperaba).

                Lo que para mí está claro es que los turbos no lo son todo…

              • seba7x

                eey!!!

                estos japoneses!

                buena carrera eso si encontre algo comico, fue cuando el gt2 en la curva se abre completo y frena ademas dandole el puesto al gtr…fue muy notorio.

                el lamborghini estubo solido!

                aunque viendolo bien los pilotos no sacan todo el jugo a los coches…

              • fabian

                donde está el Viper ACR?

              • seba7x

                uu asi yo podria decir donde esta el ZR1
                o el R8…

              • Diego

                Creo que el japones que pilota el 911 gt2 es un poquito “paquete” por que hoy por hoy el porsche esta considerado uno de los mejores de su categoria por no decir el mejor, y a un nissan ,que tiene buena pinta pero no es lo mismo, y a un ferrari menos potente les cede el paso como si fuera parado. Los Ferrari 355, y por extension los otros dos ferrari, tienen un sonido que enamora a todo amante de los coches. Por cierto tienen un regimen muy alto de rpm

              • Mini Jcw

                Como suena el 355!!! k locura!! a mi me sigue pareciendo de los coches mas bonitos ke ha hecho ferrari.
                el del 360 parece k tiene problemas para engranar bien la marcha

              • Tal y como me temía, el GT-R es un coche aséptico, plano, insustancial. A la altura en la que están estos deportivos, donde el dinero francamente es lo de menos y priman las sensaciones por encima de todo, un coche como el Nissan lo tiene todo perdido con los Porsche, Lamborghini y ya no te cuento los Ferrari.

              • No me extraña que gane el lamborghini saliendo primero y siendo el mas potente de todos, pero lo que no es justo es que el F430 scudería salga último, deberían salir en otro orden entonces los resultados serían diferentes y estaría la cosa mas igualada.

              • Cristobal

                justo?

                jaajjajajajajajajajajajaja

                el nissan es v6 el resto v8 a escepcion del porche.

                lo JUSTO como dices es que este fuera ultimo

                lambo es lo mejor, la historia de su nacimiento es la prueba.

              • NaSA

                Como bien dice Naves, cuando alguien va a comprar un superdeportivo el dinero es lo de menos y lo que busca por encima de todo en sentir la deportividad de su coche.

                El GT-R no transmite ni la mitad que el resto de superdeportivos. La conducción de los Ferraris, Porsche y Lamborghini es mucho más divertida.

                Ahora, si lo que se buscan son buenos tiempos, el GT-R es la mejor opción. Es increíble que un coche con más peso, menos motor y menos cavallos, haga mejores tiempos que el resto. Esto es lo que deja en evidencia a los demás fabricantes, los cuales son símbolos de la deportividad.

                Saludos

              • marcos

                creo q los datos del 0-100 no estan del todo bien, ya que hay algun video en el cual el LP-560 se merienda al Scuderia y al GT2…los tres en paralelo desde parado y el Gallardo les dice adios!

              • Sergio

                marcos, los datos son los oficiales y pueden variar en función de la potencia de la unidad en concreto y sobre todo debido al probador.

                Saludos!

              • hugo

                Impresionante!!!Eso si que son coches.

                Yo pienso que el nissan sobra, no es porque corra menos sino por que es un coupe y no dará las mismas sensaciones.

                Hay no están ni mucho menos los mejores superdeportivos del momento,te podria mencionar 30 o mas mejores y mas rapidos que esos, pero bueno tu a lo tuyo…

              • Sergio

                hugo, creo que Lamborghini Gallardo LP560-4, Porsche 911 GT2, Ferrari F430 Scuderia y Nissan GT-R son una buena muestra de los mejores superdeportivos del momento, ¿no crees? ;)

                Por supuesto que faltan superdeportivos, pero la idea era una batalla algo igualada.

                Saludos!

              • impresionante el lambo…

              • me gusta el video.

              • espectacular video.

              • por cierto se me olvido comentar.estos japoneses y sus videos se salen,aunque algunos no conducen demasiado bien pero bueno.
                al gt2 le rebasan todos,no me lo esperaba,para que luegos digan del gtr,lo que si reconozco es que en tiempos les gana a todos,incluso al lambo pero no transmite las mismas sensaciones.el que si que si es el 355 tiene uno de los mejores sonidos jamas oidos.y el f430 estuvo fantastico.si hubiera habido un gtr v-spec hubiera ganado pero el lotus de los siguientes articulos les abrasa a todos con diferencia.
                saludos.

              • hugo

                Ok. Estoy de acuerdo de que tiene que ser una batalla igualada y eso y que son unos coches alucinantes pero no son los mejores o mas rapidos.

                Deberias haver puesto “Best Motoring enfrenta a seis de los mejores deportivos del momento”

                La verdad es que es una tonteria pero bueno, me hizo pensar en el Bugatti Veyron,el SSC Ultimate, el Koenigsegg CCX,el Saleen S7,el Lamborghini Reventón,el Pagani Zonda R,etc…
                y creo que son los mejores pero bueno.

                Saludos Sergio me gustan tus reportages, se nota que entiendes del tema. A por cierto, me gusta la nueva apariencia de la web, ya que habéis canviado aquel mercedes slr mclaren by brabus por mi coche favorito : els aston martin dbs.jeje

              • Pingback: Video: Duelo de titanes en Best Motoring | TUERCAnet()

              • Christian

                Pobre baboso que dice que hay 30 mejores que el GT-R, de hecho el GT-R actualçmente es uno de los deportivos preferidos del mundo, o sino recuerden que su lanzamiento se pudo ver en internet con su propia web y un reloj que indicaba el tiempofaltante, creo yó que el 355 con un sonida tan vacano todo sobraba porque ya es un modelo menos resiente, y pues el lambo sin palabras y la gran conclusión del video los ferraris son bellos pero malos para correer.

              • el nissan es el mas eficaz con diferencia pero no tiene el placer de conduccion de los demas,y al porsche le psasn por todos los lados al pobre.por cierto referentes en belleza el lambo y el ferrari,y en deportividad el 355,una bestia,rabioso como sube de vueltas.y si hubiera sido el gtr v-spec hubiera ganado la carrera.pero si huviera estado el lotus extreme les hubiera apalizado a todos.

              • raul

                totalmente de acuerdo con hugo, me esperaba otros coches…

                y al tio del F360 es el típico tío al que no le dejo probar mi coche en la vida… no engrana bien ni sin querer…

              • dmptuning (locutorio)

                Y aún los porchistas defienden al piltrafilla de porsche, pero esque sois ciegos o no queréis ver? Nurburgring GT-R 7:27 Y gt2 7:32. En TOP GEAR saca una décima al carrera GT imagináos al GT2, y en este? vence al gt2 que ni siquiera supera al f430 scuderia, creo que no puseron al GT-R VSpec por lástima, esque apalizar a tantos coches una “mierda de nissan” barato os daría un infarto, verdad?

              • alfil

                entretenida la carrera pero encuentro que los coches traccion simple estaban en desventaja la pista estaba humeda y eso favorece a los autos con traccion integral el escuderia es lejos el auto mas pistero de los que salen en el video es el capaz de entregar la sensaciones mas spectaculares y muy rapido si el piloto es capas de llevarlo en el escuderia el pioloto pone el limite mas que el auto en cambio en el gtr claramente el limite lo pone el auto se maneja practicamente solo al = que todos los anteriores gtr el super sistema de traccion y la electronica capaz de hacer volar un avion jumbo hacen el trabajo si ese es el cocepto de piolotear adalenate es su opcion prefiero unas decimas menos por vuelta pero saber que yo estoy haciendo la mayor parte del trabajo

              • ya te digo dmptuning,por cierto no me desaparezcas sigue escribiendo eres un tio majo.

              • hugo

                A ver el nissan lo unico que pasa es que tiene un motor tecnologicamente muy avanzado por eso es tan rapido.Pero lo unico que tiene es una aceleracion brutal.Pero nunca se puede comparar con un ferrari o lamborghini.Que tenga un precio de 85.000 euros no me convence que sea el mejor.

                No entiendo la admiración que tienen algunos por este modelo.Lo unico que tiene es que acelera mucho pero por lo demas no se puede ni comparar.No es igual en cuanto a belleza, control, sensaciones, sonido,calidad,marca de prestigio,… a un ferrari o otra marca de superdeportivos.

                Este coche es para la gente que no tiene mas de 90,000 euros de presupuesto para un depotivo y quiera correr mas que un ferrari “normal” solo en decirte que si este coche tuviera el valor como un coche con su aceleracion, unos 300.000€ como el murcielago, tendria 0 ventas.Nadie lo compraria.Solo se vende porque es barato y corre, por lo demas no.

              • hugo

                ¡barato respecto a sus rivales claro!

              • “la gran conclusión del video los ferraris son bellos pero malos para correer.”

                Juro que no encuentro manera humana de darle sentido a segun que comentarios. Y como éste, los que no se dan cuenta de que quien lleva el GT2 tiene la misma pericia al volante del deportivo alemán que nosotros para manejar un submarino nuclear y culpa al coche como si este fuera responsable del inútil que lleva dentro.

              • jmt46

                dumptuning en top gear 3 seg le saca el GT2 al GTR…
                Cristobal el lamborguini es V10 solo los Ferrari son V8

              • Gonzalo

                Esta buena la carrera, el Lambo salio Picando en Punta y no lo pudieron alcanzar, el Porsche es como que le falta aceleracion o el piloto no aceleraba todo, el Nissan bastante bueno pero hay biturbo, control de suspencion por computadora, control de traccion, en fin esta como aventajado. La Ferrari 430 esta bien al igual que los otros ferraris lo que si los Japoss ni idea de caja manuales, le erraron a todos los cambios y como dicen todos Imprecionante el sonido de los motores cuando estiran.

              • ricardo

                simplemente al GT2 le falto piloto, para poder llevar ese auto se necesita mucha mas pericia que todos los demas del video especialmente el GTR y LP-560 , que son untra reconocido por lo facil que es llevarlos. Seria una cosa totalmente distinta esta carrera con un piloto que sepa llevar el porsche, es cosa de ver que en varias curvas frena antes que los demas, cuando sin lugar a dudas porsche tiene lejos la mejor frenada de todos, pudiendo asi retrasar varios metros la frenada antes de la curva, eso sin contar las malas trazadas y algunas cruzadas que pudimos ver…

              • Ferrarista

                Solo añadir que la nueva apariencia de la Web me gusta mucho, pero la publicidad que aparece y te deja sin ver la pantalla y tienes que dar al aspa de la publicidad para seguir leyendo….Haréis que os quite de mis favoritos….

                Menos pop ups, please !!! Que sois muy buenos, no lo estropeéis.

              • jmt46 estas apañao,el gtr le saca 1 decima al carrera gt,asi que al gt2 le sacara aun mas.

              • jorge

                Como se nota que a los japos en cuanto los sacas de sus cajas de cambios robotizadas y sus controles (tanto de tracción como de estabilidad, etc…) no saben manejar coches como Dios manda. Sino mirad lo que hacen con el porsche en las curvas o como cambian de marchas con los ferrari.
                PD: Me gusta más este nuevo diseño de la página, enhorabuena.

              • Andy_Cupra

                Bueno… me encantan estos videos de los japoneses pero muchos de ellos no alcanzan a sacar conclusiones o veredictos irrefutables -al menos para mi-. Ganan los 2 tracciones integrales (en la salida salen como cohetes ayudados por la tracción ganando unas décimas insalvables), sin embargo a su vez se ven penalizados por su peso con respecto al resto. A su favor también tienen su fantástico par, de largo superior de nuevo al resto y eso a la salida de las curvas es importantísimo (aún así fijaos el error del del GT2 cómo no puede recuperar lo ganado ante el F-430 Scudería). Se barre para casa sí y sin embargo en otros videos vemos otros resultados. Ferrari será siempre Ferrari, (estaban en clara desventaja) y sinó haber puesto un F-50 (del año 1995 sí) o un F-40 y tal vez los que han dicho algo con desprecio de Ferrari tendrían que comérselo. Como ha dicho algún compañero el sonido de los V8 de Ferrari no tiene parangón con ningún deportivo. Para todo lo demás Mastercard. Un saludo.

              • Pingback: Porsche estaría preparando un 911 GT2 RS — Diariomotor()

              • jmt46

                ramon tengo la foto de la pizarra…y una foto vale mas que 1000 palabras.
                por cierto como has dicho en otro post en un circuito ratonero como le de top gear la ventaja la tiene el GT2 y no el carrera GT…

              • bueno…en cierto modo si,pero mira nurburgring.esque si me he equivocado perdona por lo de top gear yo hace tiempo lo busque y me salio solo el carrera gt,que era superado por el gtr.lo voy a mirar,luego hablamos.

              • oye jmt46,no consigo encontrar la lista completa actual,la mas reciente no me sale,si la sabes tu me la podrias poner por favor te lo agradeceria mucho,me interesa el tiempo del gt2 y me pones los 20 primeros,no hace falta que pongas to el taco.por favor.saludos.

              • jmt46

                yo lo que tengo es la foto si me das un mail o se lo das a un editor para que me lo de, te envio la foto de la pizarra magnetica tipica de top gear.

              • ya ya esque yo no tengo.bah es igual aunque sea te has preocupado por mi,con que me digas el tiempo del gt2 me vale.

              • Pingback: Tu blog del motor | QGear » Archivo del blog » Best Motoring: Supercars Race III()

              • 4b11

                Y asi como preguntaban por otros coches…. me pregunto yo..
                donde esta el EVO FQ400??? de seguro no termina primero , pero demas le roba un puesto a uno de estos superdeportivos….

              • facu

                menos caballos pero mas efectividad

              • jp

                en porsche tenian q haber enviado a la carrerita esa al PORSCHE DRAXTER tienen q ser gallegos putoos

              • nicolas justiniano

                el nissan gtr es el mejor del mundo y ademas es barato y economico no tiene igual

              • al nissan gtr comppitanle con cualquier auto es imposible ganarle

              • Chechu

                Hay que partir de la base de que esta no es una comparativa “justa” por varias razones;
                – La primera es que pretenden comparar dos motores BIturbo contra atmosféricos
                -Dentro de los atmosféricos, comparan un V10 de 5 litros y tracción total (y unos 150 kilos más pesado, sí) frente a motores V8 y tracción trasera..

                Si pretendieran realizar una comparación “justa” deberían haber dispuesto de un Ferrari más potente porque ya sólo por motor se queda un poco atrás que el resto. Por ejemplo podrían haber usado un 360 bicompressor preparado por Novitec y 430 Scuderia (o directamente la versión para circuito) para que la comparativa fuera estuviera más igualada.

                El introducir motores “dopados” es algo que de por sí ya desnivela la comparativa. Sorprendente que el Gallardo (en parte por tener 4 cilindros y aprox. 1’5 litros más que los biturbo) gane y por tanta diferencia al GTR y GT2. También sorprendente que el GT2 parezca tan poco “picante” (sobretodo teniendo en cuenta que en la parrilla era el que tenía la primera y mejor posición).

                La comparativa para mi no tiene mucho sentido porque si lo que pretendían es comparar el GTR con “superdeportivos” deberían haberlo hecho, creo yo, con vehículos que más o menos fueran la “competencia directa” en el mercado. Y creo que serán más competencia directa un 911 Turbo, Corvette ZR1, Audi R8 (V8 o V10) y un hipotético futuro M3 CSL.

                Estos sí serían la competencia más probable y no coches que casi le doblan en precio porque ya puestos podríamos coger un Lotus Exige preparado por “UK garage” que tiene el motor del ZR1, menos de 1000 kg de peso y, además, es más barato…

              • Chechu

                nicolas justiniano:

                Hay miles de coches más rápidos y baratos que el GTR, sobretodo dependiendo de donde pretendas “competir” y/o que uso vayas a darle al coche.

                Comparándolo sólo con coches “de serie” (no los preparados a posteriori) hay infinidad de vehículos mejores como por ejemplo:

                – Un Caterham R500, un Radical o un Ariel Atom en ese circuito sería mucho más rápido. Y ya no hablemos de un puerto de montaña. Además cuesta menos de la mitad. Por precio similar tendrías un Caterham RST V8 de 380 cv.

                Estos coches son mucho más rápidos, de mantenimiento mucho más sencillo (menos electrónica) y, asimismo, infinitamente más baratos de mantener (por no decir que muchas de las operaciones de mantenimiento las podrías hacer tú mismo con que seas un poco aficionado a la mecánica).

                Pero si nos vamos ya a coches “normales” preparados a posteriori… Hay infinidad de vehículos más rápidos, baratos y eficientes…

                Otra cosa es que seas un apasionado de ese marca/modelo y el fervor que sientes por ella no te deje ver más allá… Que para gustos, los colores.

              • mustang

                hola! mira, ni ferrari ni nissan ni leches… si kereis un sonido brutal, vuestro coche el el MUSTANG 500 GT!!! y punto……

                GRACIAS

              • focarfa

                creo que nissan y ferrari se hacen mierda a tu mustang xd yo conduje un ferrari f360 y fue impresionante