Audi TT-S “Shelley”, subirá Pikes Peak sin conductor

 |  @sergioalvarez88  | 

Volkswagen y la prestigiosa Stanford University han empezado un ambicioso proyecto de colaboración para el desarrollo de vehículos autónomos. Los chicos de Stanford tienen mucha experiencia en el tema, con múltiples participaciones en el DARPA con éxito, una competición en la que vehículos sin conductor deben afrontar una dura etapa en el desierto sin ayuda humana. El Volkswagen Automotive Innovation Lab (VAIL) nace con 5 millones de dólares bajo el brazo y grandes promesas de futuro.

Y porque no se van a quedar en agua de borrajas, están trabajando en un Audi TT-S que acometerá el ascenso a Pikes Peak sin conductor y con mínimas modificaciones. Dos cámaras en alta resolución son sus ojos y un GPS monitorizará en todo momento su posición. El equipo informático tras el deportivo es muy extenso, se basa en lenguaje Java y ha sido desarrollado con la ayuda de Sun Microsystems. Toda la informática gobierna el CAN Bus del coche, básicamente los sistemas que lo hacen moverse.

Audi TT-S

Como los controles son de tipo by-wire – no hay conexión física entre pedales y motor – no es necesario un sistema que oprima el acelerador o el freno. No se ha escogido un TT-S manual por razones obvias y el volante sí necesita ser movido eléctricamente, cortesía de ERL Electronics y su sistema experimental APA-BS, que llegará a vehículos de producción. El resultado de esta endiablada jungla técnica es que el coche se conduce sólo, incluso al límite, puede seguir carreteras complicadas y se adapta a situaciones cambiantes.

Un vídeo vale más que mil palabras.

Como habréis podido comprobar, una mula de pruebas hace drifting sin que los ocupantes tengan que tocar nada y el TT-S final se lo pasa de miedo en los Boneville Salt Flats. Incluso dibuja el símbolo de Audi, bajo las órdenes de los ingenieros. Resulta impresionante como mantiene cruzadas y gira en el momento preciso, siendo mucho más eficaz que la práctica totalidad de conductores en esas circunstancias. El plato final es el ascenso a Pikes Peak, uno de los trazados más duros del mundo.

“Shelley” ya lo ha subido, pero a una velocidad normal. En julio del año que viene lo hará en competición, y puede que tengan que crear una categoría para vehículos robotizados. No será tan rápido como el Audi Quattro S1 de Walter Röhrl, pero es que nadie le ha colocado un motor de 600 CV bajo el capó, el coche es totalmente de serie. En caso de problemas varios ángeles de la guarda de silicio detendrían el coche y desactivarían el motor, pero el equipo confía en que Pikes Peak será un éxito.

Audi TT-S

Me parece un reto impresionante, esto son avances reales que acercan el día en que los coches se conducirán solos. Se podría pensar que en el futuro no habrá diversión al volante, pero los sistemas deberían ser desconectables, dejando margen para nuestra actuación. Como detalle curioso, el apodo del coche es “Shelley” porque ese es el apodo de Michelle Mouton, la conductora de rallye más exitosa de todos los tiempos, que completó Pikes Peak en 1985 a bordo de un Audi Quattro.

VAIL Audi TT-S “Shelley”

Vía: Autoblog
En Diariomotor: Ari Vatanen en el ascenso a Pikes Peak, maestría al volante

Lee a continuación: Shelby F-150 Super Snake Concept y Mustang Turbo Pack

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  • Anónimo

    pues si, eso es casi como un radiocontrol.

  • siemprecurva

    me gusta mas el lema de BMW:

    TE GUSTA CONDUCIR? pues si

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  • dmptuning

    A ver si salen los paranoicos que dicen que son coches-terminator y que cuidadín con avanzar demasiado porque pueden dominar el mundo…

    Pues vuestra calculadora ya es más inteligente que vosotros, eso empezando por ahí (puede hacer algo que un humano no), os ha sacado ya las tripas? O está en la mesita como si nada?

  • jesusrb26

    increible,cada vez mas hay mas marca que apoyan estos magnificos proyectos que se dan en las distintas universidades tecnologicas,ya que en un futuro no muy lejano estaran disponibles los coches autonomos que por medio del gps podran llevarnos a cualquiere lugar.esperemos que los muchachos de Stanford University puedan lograr su meta de subir el pikes peak y se que pueden

  • Los coches deberían de conducirse solos, de esa forma el número total de muertes en las carreteras disminuiria drasticamente. Los sistemas informáticos hoy dia tienen el control de muchas infraestructuras y maquinaria avanzada, debido a que se evita el error humano. Hay aviones de combate por ejemplo que vuelan solos, el piloto no tiene el control directo de las alas ni de los motores pues no tiene la velocidad de reacción suficiente para estabilizar el vuelo. En Holanda por ejemplo hay unas compuertas que en caso de subida del mar unas compuertas controladas exclusivamente por computadoras se cierran y abren para proteger el pais y al mismo tiempo permitir el tráfico maritimo. Ningun operario puede ordenar directamente que se abran o cierren

  • vayactor

    total, que al final las autopistas seran al mas puro estilo YO-Robot :D

  • macz

    Alguna vez vi en Discovery un documental sobre las carreras de la F1 y decían que la tecnología existe para que los autos se conduzcan solos a las máximas velocidades de sus motores, sin embargo no lo hacían público porque el espectáculo se volvería demasiado robotizado y quien iría a ver a un montón de vehículos sin piloto? qué eso no sería rentable; sin embargo al ser algo como lo de unos robots de Nissan que leí aquí en diariomotor, teniendo los vehículos información para detectarse unos con otros, acelerar o desacelerar con reacciones de fracciones de segundo, medir distancias, etc; eso sí sería un gran avance en seguridad vial activa, y aunque seguro tardará en ser lo cotidiano, los grandes avances se dan a diario.

    Pero a los que nos gusta sentir las sensaciones de un buen coche en nuestras manos y viajar por el puro placer de conducir, creo que no tenemos prisa en que se implementen este tipo de tecnologías ;)

    Salu2!

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