Kepler Motion es el nombre de un superdeportivo híbrido de 800 CV

 |  @omiguel  | 

A uno se le llena de boca al poder hablar de un proyecto como el del Kepler Motion, al menos a mi me hace creer que los coches ultradeportivos de dentro de no mucho serán capaces de evitar la semejante emisión de CO2 que expulsan los actuales.

El Kepler Motion es un coche superdeportivo que ahora mismo está en desarrollo y que basa su estrategia de potencia en un sistema híbrido, la tradicional de toda la vida en la que colaboran un motor de gasolina y uno eléctrico. Está claro que no hablamos de un utilitario híbrido que quiere consumir lo mínimo posible sino de la frase “la unión hace la fuerza”.

Kepler Motion

Un bloque V6 de 3.5 litros EcoBoost doblemente turboalimentado producirá 550 CV para el Motion a través de las ruedas traseras. En el eje delantero el movimiento lo generará un motor eléctrico de 250 CV. Con las cuentas de la vieja alcanzamos los 800 CV de potencia y la tracción a las cuatro ruedas , ingredientes esenciales para crear un rompe cronómetros.

Aunque no lo explican a fondo, el V6 iría enlazado a un cambio de doble embrague con levas en el volante y siete velocidades mientras que el motor eléctrico tendría un engranaje automático de dos marchas. Un sistema electrónico configurable mediante una pantalla táctil permitiría configurar cómo se combinan los dos motores, con diferentes modos predeterminados.

Kepler Motion

Las prestaciones que publican sus creadores son de infarto y ponen al Motion como un serio competidor del Bugatti Veyron. En perfectas circunstancias el Motion podría cerrar en los 2.5 segundos el 0 a 100 km/h y seguir acelerando hasta superar los 320 km/h. Para acercarse al Bugatti hace falta no solo potencia sino también un bajo peso.

Mide 4.4 metros de longitud, 2 de anchura y sólo 1.19 metros de altura y ese volumen tiene un peso muy reducido gracias a materiales compuestos de fibra de carbono tanto en el chasis, en la carrocería o incluso en las preciosas llantas que calza. Su diseño es grácil y está lleno de esas curvas tan elegantes, parece que está copiado inspirado en el McLaren F1.

Kepler Motion

Los encargados de mantener al Motion en su sitio serán por un lado la suspensión activa y por el otro los frenos carbocerámicos aportados por StopTech. En contacto directo con el asfalto quedan unos neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 que alcanzan las medidas 335 /30 ZR20 en el eje trasero donde se encuentra casi el 70 % de la potencia.

Allá por el 2011 Kepler sacará una tirada del Motion limitada a 50 Motion cuyas piezas serán ensambladas a mano. Aunque podríamos llevarnos una sorpresa lo más probable es que el Motion tenga un precio más que prohibitivo.

Kepler Motion

Desde luego no es la primera creación que pretende ser más que deportiva sin recurrir a los combustibles fósiles únicamente. Hay otras opciones algo más discretas como el e-Wolf e2 eléctrico, el Vision Cheetah H2 Phev que utiliza hidrógeno o el Emm Marussia, también híbrido.

Kepler Motion

Vía: carscoop

En Diariomotor: Vision Cheetah H2 PHEV | e-Wolf e2/a>

Lee a continuación: Así sería un Batmóvil diseñado por Lamborghini

  • dani35

    parece un koenigsseg con aires de pagani, los hay de mejores.

    salu2

  • ivanmex

    BUU!!! aburrido!!!

  • Anónimo

    por lo menos no tiene forma de huevo.

  • Versus

    Ciertamente se parece a un Zonda, pero aún así es precioso.

  • jesusrb26

    identico al pagani zonda y la parte de alante me recuerda al ferrari f430 pero con esteroides,pero aun haci esta un chin bonito y me gusta la implementacion del motor electrico junto al gasolero

  • raull///M power

    ivanmex: ya somos dos!

    Un superdeportivo no debe ser híbrido!!, simplemente le quita su naturaleza, definitivamente lo que están haciendo los verdes últimamente, simplemente están quitando la diversión y lo quieren volver todo monótono y aburrido.

    PD: el diseño de este auto me hace recordar al koenigsegg ccx

  • Gearboxer

    Los verdes harán aburrida su conducción para el que lo pueda comprar (cosa que dudo, ya que si leemos bien el artículo dice: Está claro que no hablamos de un utilitario híbrido que quiere consumir lo mínimo posible sino de la frase “la unión hace la fuerza”.), a mi me la trae floja la diversión de cuatro ricachones.
    Si el diseño es aburrido la culpa no es de los verdes, es de los diseñadores sin imaginación.

  • Juan

    A mi no me parece una copia de muchos modelos e inspiracion alguna en el F1 no le veo.En algún momento tendremos que dejar de hacer coches a gasolina y eso tendra que afectar a los deportivos,osea o les damos el adios o los hacemos electricos o verdes.Que pocas opciones¿no?
    ¡Saludos!

  • jl

    El GTA Spano si mal no recuerdo,es hibrido, o fuciona biofuel y tiene 830 CV, además de ser fabricación española

  • raull///M power

    juan: pues si ya todos sabemos que el petroleo tiene sus dias contados pero, afortunadamente esta bmw con su propuesta del hidrógeno con motores otto, no todos van por el eléctrico aunque sean la mayoría, además los deportivos y superdeportivos son muy pocos en comparación a tantos vehículos utilitarios y de bajo costo que existen. En mi opinión los eléctricos para los autos de bajo costo, no para los superdeportivos, prefiero ver mil veces un superdeportivo que queme hidrógeno a que este sea eléctrico e insípido, lo volvería un electrodoméstico mas.

  • Oscar

    Alguien sabe de donde sacaron esas llantas de tuerca central??????? quien las vende??

  • ey esta guapisimo un superdeportivo de verdad por delabte me recuerda al enzo