Mitsubishi Outlander, en breve con un diésel de 177 CV

Próximamente es muy probable que el Mitsubishi Outlander, el SUV nacido de la colaboración entre el fabricante japonés y el Grupo PSA, incorpore en su parrilla un nuevo motor turbodiésel, una evolución de su actual 2.2 DI-D con una potencia de 177 CV.

Este motor mantendría el par máximo derivado por el DI-D en el que se basa, 380 Nm a 2.000 rpm, pero entregaría mayor potencia y, sobre todo, sería más eficiente. Su emisión de CO₂ decaería hasta los 158 gr/km ayudado por la instalación de un sistema de arranque y parada del motor. La diferencia es elevada en comparación con los 194 gr/km que emite actualmente el DI-D de 156 CV.

Lo más probable es que para este motor solamente se pueda elegir la tracción total y es de suponer que irá asociado al cambio semi-automático Twin Clutch-Sport Shift Transmission con levas en el volante como así lo hace la versión de 156 CV. El Outlander a pesar de ser catalogado como SUV tiene unas ciertas capacidades off-road con la tracción total a pesar de que altura respecto al suelo y la ausencia de reductora lo apartan del todoterreno típico.

Esta opción no sólo ofrecería mayor potencia sino que acercaría al Outlander a otros rivales que no cuentan con motores diésel de mayor potencia como el Honda CR-V, el Toyota RAV4 o el todoterreno Subaru Forester. El Land Rover Freelander 2 TD4_E es un oponente directo que también utiliza la función Stop&Start para cortar parte del consumo.