Toyota RAV4 2010

 |  @omiguel  | 

Después de una ligera renovación el año pasado se presenta el Toyota RAV4 para este año y que ya fuimos adelantando con una primera imagen. Las novedades están esencialmente ligadas a su aspecto físico y a detalles de su equipamiento, pues el chasis y la mecánica permanecen invariables.

Su fachada es lo más distinto de su aspecto exterior gracias a la nueva parrilla, más cromada que nunca, y a la decoración de los bordes de los faros antiniebla, dos aspectos básicos que con pequeñas diferencias hacen que el coche parezca más diferente de lo que en realidad es. En el interior el trabajo de Toyota no se aprecia tanto puesto que se han centrado en mejorar los ajustes entre piezas y no en remodelar el diseño de paneles o botoneras. Entras otras mejoras se incluye un elegante tapizado que entremezcla piel y Alcantara.

Esta tapicería así como los asientos delanteros calefactados con regulación eléctrica, las llantas de aleación de 17” o el techo solar eléctrico forman parte del equipamiento Executive, el más alto de la gama. Entre medias se encuentran los acabados Active, equipado con control de estabilidad y de tracción, ocho airbags, ordenador de viaje, aire acondicionado y radio CD-MP3, o el Advance, que suma al anterior el climatizador automático, el sensor de lluvia y de luz o las llantas de aleación de 17”.

Si cogemos el metro el RAV4 sigue midiendo lo mismo con sus 4.45 metros de longitud y sus 1.72 metros de altura. Cinco plazas son las que están disponibles si bien es discutible la comodidad por espacio en la segunda fila. La capacidad de carga es de solamente 366 litros pero se compensa con el juego que ofrecen la movilidad de los asientos y los huecos de suelo del maletero. Todos los RAV4 traen consigo la rueda de repuesto colocada en el portón trasero y las barras del techo a excepción de la carrocería que Toyota denomina Cross Sport. Esta versión que gana en aspecto de ciudadano se puede escoger a partir del acabado Advance sin coste extra.

Los motores que lleva el RAV4 no varían en número ni en tecnología. Hay dos mecánicas, una en gasolina y otra en diésel, que se benefician del programa Toyota Optimal Drive de contínua reducción de consumos y emisiones contaminantes. La opción en gasolina la conforma el 2.0 VVTi Valvematic con 158 CV de potencia y un par máximo de 198 Nm entregado a 4.000 rpm mientras que el diésel es el D4D clásico con 2.2 litros de desplazamiento. Ofrece 150 CV de potencia y un factor muy importante para un todoterreno: 340 Nm de par máximo entregado a revoluciones intermedias.

Ambos motores llevan una transmisión manual de seis marchas de serie pero pueden optar por dos cajas de cambio automáticas según el motor, MultiDrive S de siete marchas en el caso del gasolina y AutoDrive S de seis relaciones en el caso del diésel. Junto con estas transmisiones automatizadas sólo es posible la elección de la tracción total y además están ligadas al acabado más alto de la gama (Executive) si bien el motor diésel se puede elegir con el la transmisión manual y la tracción integral.

Este nuevo Toyota RAV4 está disponible con el acabado más sencillo y el motor de gasolina sin tracción total por 23.300 euros. La tracción total en gasolina cuesta como mínimo 32.600 euros con el acabado Executive mientras que en diésel cuesta 28.450 euros con el acabado básico. Así mismo el RAV4 diésel más asequible no tiene tracción a las cuatro ruedas y cuesta 25.400 euros.

A continuación la lista de todos los precios del nuevo RAV4 y el coste de las opciones principales.

Toyota RAV4 2.0 VVT-i Valvematic ACTIVE 4×2 – 23.300 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D ACTIVE 4X2 – 25.400 euros

Toyota RAV4 2.0 VVT-i Valvematic ADVANCE 4×2 – 26.000 euros

Toyota RAV4 2.0 VVTI Valvematic ADVANCE 4×2 CS 26.000 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D ADVANCE 4×2 CS – 28.200 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D ADVANCE 4×2 – 28.200 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D ACTIVE 4×4 – 28.450 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D EXECUTIVE 4×2 CS – 29.700 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D EXECUTIVE 4×2 – 29.700 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D ADVANCE 4×4 CS – 31.150 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D ADVANCE 4×4 – 31.150 euros

Toyota RAV4 2.0 VVT-i Valvematic 158 CV EXECUTIVE 4×4 MultiDrive S – 32.600 euros

Toyota RAV4 2.0 VVT-i Valvematic 158 CV EXECUTIVE 4×4 CS MultiDrive S – 32.600 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D EXECUTIVE 4×4 CS – 32.650 euros

Toyota RAV4 2.2 D-4D EXECUTIVE 4×4 – 32.650 euros

Toyota RAV4 2.2 D-CAT EXECUTIVE 4×4 CS AutoDrive S – 35.350 euros

(*) IVA, transporte e impuestos de matriculación incluidos.

Pintura metalizada – 470 euros

Llantas de aleación de 17’’ (ACTIVE) – 600 euros

Techo solar eléctrico – 900 euros

Navegador DVD + Sistema de entrada y arranque inteligente – 1.275 euros

Navegador HDD (10 Gb.) + CD + Sistema de entrada y arranque inteligente – 2.100 euros

Navegador HHD (10 Gb.) + Monitor de asistencia al Parking + Sistema de entrada y arranque inteligente (Cross Sport) – 2.500 euros

Toyota RAV4 2010

Vía: Toyota

En Diariomotor: Toyota RAV4 2009

Lee a continuación: Toyota revisará 100.000 coches españoles en 60 días

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  • Anónimo

    por ese dinero tngo un montero.

  • Marc

    Veo demasiado caro al RAV4, aunque claro, los precios de los SUV’s están por las nubes…

  • FER

    @Anonymous
    El Montero cambia dentro nada, es normal que esté barato ahora para deshacerse del stock.

    @Marc
    Los SUV’s tienen los precios en las nubes por la sencilla razón de que deben tributar un 14,75% de impuesto de matriculación.

    Yo lo veo muy bonito, a ver si Toyota empieza a remontar, que menudos meses está teniendo ultimamente

  • Juan

    MMM, creo que me quedo con el anterior…

  • Anónimo

    fer , el montero sin cambios ya es mas coche que eso

  • Anónimo

    el montero sin cambios ya es mas coche que eso

  • versus

    La SUV más fea del mercado por mucho… Toyota tiene tiempo que no hace nada arriesgado… la generación anterior, por mucho.

  • EL MAS INCOGNITO

    LA RAV4 ENTRE LA GAMA DE TODO TERRENO PARA MI GUSTO PERSONAL ES LO PEOR QUE HAY .

    PARA MI EL TODO TERRENO MAS GAY SERIA EL TOYOTA RAV4.

    EN MI OPINION PERSONAL LA RAV4 FUE CREADA PARA ATRAER CLIENTE SIN EL MAS MINIMO CONOCIMIENTO DE COCHES .

  • palmer

    Los precios, son los oficiales, hay descuentos de más de 3000 euros.

  • Pancho

    La trompa parece tener lineas “kinetic design atraction” a mi parecer, en especial las luces, igual me gusto, aca en Argentina no escuhe nada de la renovación de esta camioneta.

  • andrea

    amigos esos autos son hermnosos, pero no creas que es caro, tengo un negocio, de baja inversion a corto mediano y largo plazo, con el cual te puedes comprar diez de esos si quieres, si les interesa la industria de la q les hablo escribirme

    • Fcontrra

      Hola Andrea, con cierto sacrificio de mi parte acabo de comprarme una RAV4 de Toyota y tal como dices es un auto hermoso, evidentemente me gustaría aumentar mis ingresos ; motivo por el cual te escribo para que ; si quieres, me comentes de la industria de que hablas. Mi nombre es Francisco J. Contreras. De antemano muchas gracias.

  • juan carlos

    toyota saldra adelante porque hasta ahora hablan mal

  • juan carlos

    me encanta este toyota eso es un chuzo

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