Imaginándonos la cara del futuro SUV de Maserati

 |  @davidvillarreal  | 

El SUV de Maserati podría estar más cerca que nunca. Los primeros rumores, más o menos fundados, surgían hace unos años. Pero los rumores han dado paso a la confirmación por parte de Sergio Marchionne de que efectivamente Maserati está desarrollando un SUV. En este proyecto es obvio que la “fusión” entre los grupos Fiat y Chrysler ha sido crucial, y con total seguridad será la experiencia de Jeep la que guíe la entrada en el mercado de los todocaminos de la marca del tridente.

Tras confirmarse oficialmente que Maserati tendrá su propio Sport Utilitary Vehicle para rivalizar directamente, entre otros, con el nuevo Porsche Cayenne, llega el momento de las recreaciones e hipótesis acerca de su diseño y sus especificaciones técnicas. Más arriba tenéis una recreación bastante realista publicada recientemente por la revista italiana Auto.it y justo debajo de estas líneas otra recreación diseñada por Pietro Orlando para Virtual Car.

Tanto el chasis como algunos elementos de la mecánica empleada por este nuevo Maserati procederán del Jeep Grand Cherokee. La diferencia más importante la marcarán los motores, materiales empleados en el habitáculo y ajustes del chasis y la carrocería que desarrollará Maserati por su propia cuenta y que justificarán que este vehículo pueda rondar los 100.000€ en el mercado europeo.

Ya saben. El Grupo Fiat ha iniciado un ambicioso plan para multiplicar sus ventas y sus beneficios económicos. Un plan que pasa inexorablemente por garantizar la rentabilidad económica de uno de los emblemas más importantes para el grupo automovilístico italiano: Maserati. En su búsqueda de la rentabilidad no sólo se dieron cuenta de que un SUV de lujo les podría reportar muchas ventas, sino también de la importancia de fabricar una berlina media-grande “barata” y por debajo del Maserati Quattroporte, con un precio de partida por debajo de los 60.000€.

Siempre nos quedará el regustillo amargo de que una marca como Maserati, un fabricante tradicionalmente dedicado a los deportivos, se pase al “lado oscuro” y comience a desarrollar todocaminos y berlinas “baratas”, renunciando a parte de su exclusividad. Pero, ¿no creen que hoy en día es mucho más importante asegurarse de lanzar modelos con un buen volumen de ventas que le puedan permitir a Maserati seguir apostando por otros deportivos más exclusivos y menos rentables para la marca?

Recreaciones: Auto.it | Virtual Car
En Diariomotor: El Jeep Grand Cherokee podría servir de base a un SUV de Maserati | El todocamino de Alfa Romeo “cazado” en Italia | Maserati pondrá a la venta una berlina barata por 55.000€

Lee a continuación: Ante vosotros el Porsche Cayenne Coupé de Merdad

Ver todos los comentarios 21
  • Jordi

    La segunda recreación llamarme raro,pero me recuerda de lateral a un Ssanyong(kyron¿?)de todas formas,tarde o temprano tenia que ocurrir,ahora recemos para que no pase lo mismo con Ferrari,S2

    • Lo mismo iba a decir yo.

      • X 2.0

        Pensé lo mismo mas verlo, mas koreano imposible.

    • Invitado.

      Las recreaciones se hacen, aunque no siempre, a partir de fotos de otros coches…

    • Luis

      Es un Kyron, enterito, mirale el capó jejeje

    • ramon

      muy de acuerdo contigo

  • pesados

    Yo tambien he pensado en SSangYong

  • AB

    Puede que se parezca al SSangYong, pero mejor esta que la primera.

  • Matt

    Si Jeep fue la base para Mercedes con el ML, porque no va a ser Jeep la base para Maserati.
    El grupo Fiat tiene que adelantar los planes, mientras Porsche esta en su segunda generacion de Porsche Maserati todavia no tiene claro los planes.
    Lo mismo que con el nuevo Quatroporte.

    • Toxirian

      Más bien fue al contrario: el ML es la base del actual Jeep Cherokee lo que, todo sea dicho, no le causó pocos problemas a Jeep que era la primera vez que montaba un chasis autoportante en un todoterreno. El ML es tecnología 100 por 100 Mercedes y es Jeep quien toma prestados los elementos estructurales que, parece ser, ahora quiere usar FIAT…

      Cuando lanzaron el primer ML que, por cierto, estructuralmente no tiene nada que ver con la segunda generación (no es un chasis monocasco, sino de largueros), la base fue una adaptación del Mercedes G. Nada que ver con el Cherokee de aquella época, cosa normal cuando por aquél entonces Daimler nada tenía que ver con Chrysler…

  • enzo099

    :'(

  • X 2.0

    La primera recreación, exceptuando por la rejilla del m3 e46 del lateral, me parece bastante realista y muy acertada, perfectamente llevable a cabo si se quiere.

  • la primer recreacion es el sano lateral de la porsche cayenne de primera generacion, notese esa luneta lateral detras del pilar C identica a la de porsche. pq creen q todas las otras marcas se van a alemanizar?

  • la primera recreacion me parece mejor que la segunda parece un sanyong action

  • Black Luzbel

    Creo que la Grand Cherokee monta la plataforma de la Mercedes ML, entonces esta estara basada en la Jeep, que basicamente es la ML, entonces habra una SUV Italo-Alemana-Americana

  • Ese “SSangYong italiano” Lol, sería del Grand Cherokee lo que el Cayenne del Touareg…la base es buena (como todo Jeep) pero ¿Llamarlo todocamino? El vehículo de donde proviene es un todoterreno innato y rebajarlo de categoría como que no pinta…Este lo vería como un posible dolor de cabeza pal Cayenne…¿Además, donde loa fabricarían? ¿Totalmente en USA o Italia o se enviarán componentes de USA y el resto de Italia y ensamblarlo luego ahí miswmo?

  • la primera recreacion es increiblemente bonito, ojala sea asi el SUV de Maseratti, el frente me recuerda un poco al ultimo Qasqhai

  • Anónimo

    La segunda foto se nota que es un montaje a la legua, hasta la parrilla frontal no cuadra, los faros no son los mismos que en el de la foto de arriba…y el lateral…es más parecido a otro modelo de 4×4, por no decir el neumático y la llanta delantera…que no cuadra ni para atrás xD pero como recreación del Maserati en campo no está mal xD

  • Psado

    el qashqai de maserati!

  • Pingback: Prototipo clásico: Maserati Kubang GT Wagon — Diariomotor()

  • Mario Sarnelli

    La primera propuesta me parece muy acertada, la entrada de aire es muy acertada al más puro estilo Maserati la segunda es espantosa, se le parece a uno de los coches más feos del mundo, (yo diría que el más feo) que alguno lo ha nombrado ya.