Maserati pondrá a la venta una berlina “barata” por 55.000€

 |  @davidvillarreal  | 

No hace falta que nos pongamos en plan apocalíptico para asegurar que para Maserati podría haber llegado el fin de una era, probablemente el fin de Maserati tal y como lo conocíamos hasta ahora. Lo que por otro lado no tiene por qué ser ni malo ni bueno, sino diferente. Al fin y al cabo es un cambio importante, y ya sabemos que estos cambios suelen despertar opiniones encontradas en una marca con tanto arraigo e historia como es Maserati.

Lo cierto es que se confirma definitivamente que al Maserati Quattroporte le ha salido un hermano pequeño, una berlina de tamaño medio-grande que se situaría en lo que la marca del tridente ha denominado “el segmento Premium” muy por debajo del autodenominado “Super Lujo” de su catálogo actual. De hecho este modelo se pondría a la venta por un precio base en torno a los 55.000€, en fin, un Maserati casi al alcance de cualquiera.

Maserati Quattroporte

Más allá de lo polémico que pueda resultar ya de por sí bajar un standard de calidad para vender más (Maserati espera alcanzar un 10% de la cuota de mercado en este segmento), lo que aún no han dicho y todos nos imaginamos es que ésta nueva berlina estará basada en la plataforma del nuevo Chrysler 300C. De otra forma no se explica un precio tan ajustado y competitivo.

Lo creáis o no, en términos económicos una decisión como ésta siempre está justificada. Es más, no quiero ni pensar la cantidad de debates internos y estudios de mercado que habrán elaborado en la cúpula del Grupo Fiat para llegar a ésta conclusión. Pero, ¿como ve el comprador de todo un Maserati Quattroporte, que invierte más de 130.000€, que todo hijo de vecino pueda pasearse con un Maserati?

Maserati GranCabrio

Si queremos mirar al pasado y buscar una experiencia similar, basta con remontarnos a finales de los años 90 y comienzos del siglo XXI, y trazar un paralelismo con la aventura de Jaguar en el Grupo Ford. Habrá quien lo vea bien y quien lo vea mal, pero como ya decía anteriormente, en términos económicos el movimiento está más que justificado.

El nuevo Maserati “barato” se posicionará codo con codo con el modelos como el Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y sí señores, con el Jaguar XF. Además viendo que partirá de los 55.000€ no dudamos de que partirá de una motorización interesante pero lejos de los V8 de más de 400 CV actuales.

A parte de eso se ha confirmado que en los próximos años llegará la nueva generación del Maserati Quattroporte y lo hará con el objetivo de crecer a nivel comercial entre un 3 y un 8%, aunque no temáis, que en este caso no se han planteado rebajar el standard de calidad, por lo que seguirá siendo la misma berlina de “super lujo” que es ahora.

Vía: Fiat Group Automobiles
En Diariomotor: Maserati Quattroporte | Maserati GranTurismo S

Lee a continuación: Maserati Quattroporte Sport GT S Awards Edition

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  • macz

    Yo lo veo excelente!

    Con un precio así y su calidad seguro que tendrán muchas ventas! Si por ejemplo, Porsche se ha abierto a otros nichos de mercado muy distintos a sus orígenes (y bastante bien para sobrevivir), porqué no lo haría Maserati? No es que esté haciendo un utilitario, sino “bajar al nivel de los premium” y que obviamente no será lo mismo traer un Quattroporte, como no es lo mismo traer un Serie 1, que un Serie 7, aunque ambos sean BMW.

    Desde ya puedo decir que les irá excelente.

  • Pingback: Anónimo()

  • MAKAKO

    Lo veo muy bien la verdad y estoy con Macz si lo ha echo Porsche y hasta Aston Martin con su mini Aston por q no Maerati se abrira muchas puertas y estara al alcanze de cualquiera aun q sea de segunda mano

  • Karre

    Haber cuánto tardan en sacar el diesel…madre mía…

  • guille

    sin mas me encantan los maserati y siempre lo van a hacer

  • guille

    diesel karre? estas loco? eso es para tractores no para deportivos

  • Matt

    Veo muy bien que los italianos se metan en la competencia de las berlinas ya que Alfa nunca llega a dar la talla.
    Ademas a la version radical le veo buena competencia con el M5

  • Jose

    Wow simplemente Wow es normal que las marcas de gama mas que alta intente tomar mas ventas y como se hace dando autos de gama mas economica pero sea como sera es un auto full, esperaremos en cuanto llega a colombia, porque aca un auto de este topo esta alrededor de los 200 millones,

  • ivanmex

    YO lo veo bien, no tengo por que molestarme si mi vecino tiene el modelo barato y yo el quattroporte, total al que le sobra el dinero es ami y no aél , jijijijii

  • Anónimo

    filosofía infinity.

    más potentes,mejores acabados y equipamientos que los alemanes premium, y muchísimo más báratos.

    es la mejor idea que podrían llevar a cabo a ver si la aplican con alfa romeo.

  • Karre

    Gille, pongo los puntos suspensivos y el madre mía denotando ironía, no como apollo y ganas de que tiren por la borda más de medio siglo de tradición, para nada estoy a favor de los diesel en este tipo de marcas.

  • JaviDriftKing

    Excelente la apuesta de Maserati, espero que triunfe ya que este tipo de cosas se acaban agradeciendo a las grandes marcas.

    .JDK.

  • loko

    me parce muy bien!

  • el mas incognito

    decepcionante para el maseraty pues para mi su mayor atractivo era su precio poco alcanzable , cuando lo veias en la calle era algo impresionante con esto perdera la magia que lo rodeaba.

  • versus

    el mas incognito…Es una tontería lo que dices hijo mío…

    Me parece excelente lo que piensa hacer Maserati, hay que innovar en tiempos de crisis, así cómo hacer coches un poco más baratos y ojo, que no va a competir contra un Golf o un Leon, lo va a hacer contra un serie 5 y similares, que no es moco de pavo…

    Aún así, un precio un poco inalcanzable para los tiempos que estamos viviendo.

  • Anónimo

    Con los Maserati pasa exactamente igual que con los Aston Martin, Bentley, etc… que la gente “normal” no tiene ni p. idea de lo que está viendo, y muchos no pasan de “es bonito”, así que crear por parte de Maserati un modelo de “acceso” a la marca me parece todo un acierto y necesidad por su parte, ya que en el mundo en el que se mueve (superlujo) no tiene mucho espacio hacia donde moverse, ya que en “deportividad” tiene a sus hermanos de Ferrari como “superdeportivos” y tirar hacia el “superlujo” sería un fiasco total (ejemplo perfecto el de maybach, ese es un segmento en el que solo están Rolls y Bentley). Creo que la mejor opción que pueden tomar es seguir como hasta ahora, es decir, deportivos lujosos o lujosos deportivos, como prefiráis el orden, el caso es que manteniendo dicha filosofía solo se puede ir a más buscando nuevos segmentos, y el filón de las berlinas E es un campo con bastante que explotar para una marca así, ya que modelos como M5, S6, RS6, E63AMG, etc… o sus versiones tope de gama gasolina sin radicalizar, tienen un volumen de ventas a tener en cuenta. Hay que pensar que a partir de un valor del coche, lo que menos se mira es el consumo, y en esos campos, la venta de modelos de gasolina de gran potencia es muchísimo más elevada que la de modelos generalistas (donde casi todos vamos como borregos a por los tractores). Así que después de todo el tostón y parrafada que he soltado…. SI a los maserati de 55.000€, que “cualquiera” se los compra jajajaja

  • LOKI

    Y no olvidemos que el baby maserati sera un modelo que por ese dinero viene bien equipado pero no serà elmaximo que se puede obtener de esa gama.
    Quiero decir que apenas eliges una version un poco mas completa se irà a los 80.000 euros manteniendo la exlusividad.

    Y serà una buena base para una vez asentado hacer una version “barata” con menos lujos y menos motor con la marca Alfa o Lancia

  • AB

    Parece que le van a sacar mucho partido a la plataforma del Chrysler 300: Alfa, Lancia, ahora Maserati… puede ser una buena idea disponer de varios modelos con una pequeña inversión adicional, reducen riesgo y amplían la oferta. Alfa moviendose entre los 28 y 38 mil euros, Lancia entre los 30 y 40 mil y Maserati a partir de los 55.000. (Aunque ya lo han hecho otras veces y no ha funcionado muy bien)

    El prestigio de la marca Maserati, con un producto adecuado y de precio atractivo, puede ser un aliciente.

  • EL MAS INCOGNITO

    YO COMPRENDO SU PUNTO DE VISTA PERFECTAMENTE PERO 55 EUROS NO ES LA GRAN SIFRA ADEMAS CUANDO COMPRAS ALGO QUE DICE MASERATI O OTRO VEHICULO DE ESE NIVEL DECEAS LA MAYOR EXCLUSIVIDAD QUE ESE COCHE PUEDE DAR Y CON ESE PRECIO SE VERAN DEMACIADOS EN LA CALLE. AUNKE PARA MASERATY UN GRAN ACIERTO AUNKE PARA ALGUNOS COMPRADORES COMO POTENCIALES ES ALGO UN POCO MAL

  • versus

    Eso de que hay poca exclusividad hay que decirselo a Porsche… que tiene coches “baratos” cómo el Boxster y carísimos como el 911 GT3 o el mismo Panamera…

  • daniel

    para el mas incognito,tantas faltas de ortografia me hicieron doler los ojos

  • Anónimo

    exclusividad, cuantos golf,siroccos,volvos c30,a3,…….se venden por exclisividad? y son una mierda como una catedral para el dinero que valen.

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  • Invitado

    A lo largo de la historia de Maserati, la marca ha creado coches que no eran de superlujo. Eran modelos bastante más accesibles que las opciones de hoy en día. Si no me creen repasen el catálogo de modleos en los años 80. Los Maserati Biturbos competían y superaban a coches del segmento del M3.

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  • MEXICANO

    El que trae ujn Quattroporte sabe lo que trae, por ejemplo yo tengo un mustang GT y cuando veo a los v6 se que aunque haya mustang como ese que son muy baratos yo traigo algo muy bueno, es como si una persona no comprara un GT-40 porque es ford y existen los Ford Fiesta….