Los Mazda MX-5 también se pueden transformar en un Rat Car

 |  @jose_garcia  | 

El cultura Rat Rod es realmente curiosa para los que no entiendan de coches. Cuando los aficionados a los coches tienen uno del que están realmente orgullosos suelen conservarlo como si hubiese acabado de salir del concesionario. Bien cuidados, limpios, etc… En la cultura Rat Rod esto no es así, y prima el poder conducirlo y que sea usable antes que poder lucirlo en perfecto estado.

Normalmente son coches americanos anteriores a la Segunda Guerra Mundial, preferiblemente roadsters de los años ‘30. Para su “diseño” se basan en las técnicas de construcción de principios de la década de los ‘50: aprovecha lo que tienes y hazlo como puedas, pero que funcione. Más o menos, así se podría definir el proceso de construcción de este Mazda MX-5 ratcarizado por su dueño.

Por que sí, aunque pueda parecer mentira, lo que vemos en las imágenes es un Mazda MX-5. Pero no nos echemos todavía las manos a la cabeza, cuando empezó el proceso de construcción de este Rat Car el pobre ya estaba para desguace. Su dueño decidió invertir su tiempo libre en modificarlo tras un choque por alcance, que destrozó la parte trasera de su Mazda MX-5.

En lugar de enviarlo a la prensa y que pasase a criar malvas en forma de cubo metálico, decidió aprovechar lo que quedaba usable del chasis, el motor, la transmisión, suspensiones, el diferencial trasero y todo el sistema de dirección y a partir de ahí, construir un nuevo coche con el aspecto de un Rat Rod clásico. Usando varias piezas de algún Cadillac, de un Packard y de varios Ford, consiguió hacer algo útil.

El resultado no está nada mal y podría pasar por un coche que aún sigue funcionando a pesar de haber estado pudriéndose al sol durante varias décadas en el patio trasero de cualquier casa de Estados Unidos. Lo único que puede que llame más la atención es el motor, que destaca demasiado ya que para seguir la tónica en los EEUU, le faltan cuatro cilindros más.

Por cierto, lo denomino Rat Car y no Rat Rod porque para tener esa denominación la base del coche debería ser anterior a los años ‘50. Como la cultura Rat Rod se ha ido extendiendo a modelos más actuales y que pueden venir de prácticamente cualquier segmento, se utiliza el término Rat Car para diferenciarlos de los Rat Rod puros y duros.

Fuente: Auto Motto
En Diariomotor: Mazda MX-5 Roadster Coupé 2.0 de 160 CV a prueba (I) | Viva Las Vegas 2011, un paraiso del Hot Rodding en vídeo

Lee a continuación: Mazda MX-5 GT, el caballito del diablo en competición

  • adrianastur

    Desde luego que no le faltan imaginación, paciencia y tiempo libre al dueño de este “Mazda”. 

  • Miguel

    Un Rat para paso de montaña (?)

  • ¿Todos los rat car siempre deben tener esa impresionante falta de pintura?

  • Sirvette

    Que puro ver un Mazda Rat Car, jajaja

    Yo tengo un amigo que anda detrás de hacerse uno de la familia (Hot Rod), y seguro que tarde o temprano lo consigue.

  • zamu

    Con lo que costaría sólo homologar esto en España, podrías construir 5 como este… Asco de país.